ノート:日本の鉄道史 (明治)

ノート:鉄道の歴史 (日本)で指摘を受けたため、一部記事を差し戻しました。ただ、明らかな謝りと言うことで皆様が修正された箇所に関しては、存置してあります。--Shinkansen 2006年11月6日 (月) 15:22 (UTC)

明治の鉄道史ならば、当然書かれてしかるべき東京馬車鉄道・京都電気鉄道・阪神電気鉄道がまるっきり抜けているというのは、どういうことでしょうか？現代の私鉄・都市交通の起源が、記されていないということになります。202.214.46.2 2006年11月7日 (火) 01:36 (UTC)

こんばんわMiya.mです。鋭いご指摘どうも。ちょっと説明しますと、この項目は幕末から現在まで書き続けるつもりで書いています。しかし全部いっぺんに書ききれないのでキリの良いところで切ってしまった物です。この次には「電化」の項目を考えており、京都の市電も京浜急行大師線も入れる予定です。次の記事の項目名としては（大正から昭和初期）になる予定ですが、最終的には全部ひとつにまとめたいと考えています。なお　この項では一応機力による鉄道を想定しており、その意味で馬車鉄道や豆相人車鉄道も入れていません。Miya.m 2006年11月7日 (火) 12:25 (UTC)

• Shinkansenさんは、東海道筋は海に近く外国の攻撃を受けやすいという軍部の強い反対を明らかな誤りと言われて消されままにしておられますが、どのような文献・根拠に基づくものでしょうか。原田正勝『日本の国鉄』によれば「子爵井上勝君小伝」には、中山道から東海道への方針変更に際し伊藤博文も井上勝も軍部の意向を気にしており、事前に井上が山県有朋を説得した旨書かれているそうです。解説の流れとしてこの自伝の話に沿って書いていますが、途中を消されたので「山県有朋」が宙に浮いてしまっています。『東海道線130年の歩み』にも明治9年にお雇い外国人ボイルが出した「中山道経由を肯定」した報告書は、陸軍首脳部の影響があると書かれていますMiya.m 2006年11月7日 (火) 13:17 (UTC)

軍部の反対があったというのは、事実の一つであったと思われます。ただ、中山道を選定した理由の全てが「軍部指導」によるものであったというのは、誤りだと感じております。本で読んだことなので、後に書籍名が分かり次第報告いたします。とりあえず、軍部の件については修正します。ご指摘有難うございました。なお、中山道の記事は「陸軍の反対はなかった」として記されていますので、こちらの修正も必要かもしれません。--Shinkansen 2006年11月7日 (火) 13:33 (UTC) 修正--Shinkansen 2006年11月7日 (火) 13:36 (UTC)

• Miya.mです。早速のご返事ありがとうございます。しかし『明らかな謝りと言うことで皆様が修正された箇所に関しては、存置してあります』と明言された上であなたが消した内容を『事実の一つであったと思われます』と言われる態度に強い疑問を感じます。誤りなら消していただいて構いません。しかし誤りと判断して他の記述に置き換えたものを、指摘をしたら「事実の一つであった」として戻されたわけですね。これは悪く言えば『事実誤認による大言壮語、誤認について謝罪なし』に相当しますよ。ノート:鉄道の歴史 (日本)でも私は「合意のない記事の移動について厳重抗議」をしているのです。これを単に「指摘」と言われるならば『反省の色なし』と言わざるを得ません。執筆・言動にもっと責任感を持っていただく事を切にお願いいたします。Miya.m 2006年11月7日 (火) 14:51 (UTC)

• • 返答ありがとうございます。確かに「誤認について謝罪」をいたしていなかったと思います。今回の件、中山道の記事に基づいて編集を行い、貴方の記述に関しては『誤り』であろうとして編集を致してしまいましたが、確実な裏づけをとらなかったのが当方の誤りでございました。まことに申し訳ございません。--Shinkansen 2006年11月8日 (水) 04:08 (UTC)

追加です。日本最初の「純私鉄」と呼ばれる南海鉄道や、軽便鉄道の伊予鉄道については記さなくてよいのでしょうか？--202.214.46.2 2006年11月13日 (月) 09:01 (UTC)

• こんばんわMiya.mです。相変わらず鋭い突っ込みありがとうございます。大きな歴史の流れの中の個々のデータをどのように取捨選択するかは難しいですね。個人的には「はようて安うてガラガラで」（阪急神戸線）のキャッチフレーズも大好きですが省いていますし、福沢諭吉の娘婿の鉄道（今の名鉄）も触れていません。これらを全部を書いてしまうと鉄道の歴史 (日本)のようなデータの羅列になってしまいますのでそれは避けたいと思います。伊予鉄道は文学や温泉記事では重要ですが日本の鉄道の歴史に欠かせないものか・・・。ところでIPのままでは話しにくいし何かと不便ですよ、アカウントを取得されされることをお勧めします。Miya.m 2006年11月13日 (月) 13:15 (UTC)

お雇い外国人 vs お雇い外人

この記事には、「お雇い外国人」と「お雇い外人」両方が使われていますが、一貫するようにした方がいいと思います。グーグルで検索した結果、圧倒的に「お雇い外国人」のう方が多く使われていることがわかりました（42,200件 対 1,300件）。そして、ここwikipediaでは「お雇い外国人」という名で記事がたてられている。したがって、「お雇い外国人」の方がよろしいのではないかと思います。

初版を書いたMiya.mです。お雇い外国人とお雇い外人をあまり気にせずに書いていました。ご趣旨に賛成します。すみませが修正方よろしくお願いします。Miya.m 2007年7月17日 (火) 12:06 (UTC)

節の名称が正しく表示されません

Wikipedia:スタイルマニュアル (見出し)にあるとおり、節名称の一部が内部リンク化されている為、少なくとも私の環境では表示されません、ご報告します。--竃馬 2007年1月6日 (土) 13:01 (UTC)