ノート:九州新幹線 (西九州ルート)

博多長崎間について

博多長崎間のルート名称は「長崎ルート」であると思うのですが、これ以外に書き換える根拠は何なのでしょうか？長崎ルートの根拠は国土交通省のHPにある「整備新幹線の取扱いについて 政府与党申合せ」の資料です。[1]から「新幹線鉄道の整備」「整備新幹線関連文書」の順に進んでください。たね 2006年2月6日 (月) 16:27 (UTC)

自己レスで申し訳ないのですが、[2]がそうだったみたいですね…たね 2006年2月6日 (月) 16:33 (UTC)

記述に関する改竄問題について

＞第一期工事として武雄温泉駅～諫早駅間の予算・着工認可が下りているものの、

着工認可なんぞ、どこにも下りていない。明々白々たる虚偽である。
民法学で扱われる「条件」という語の意味をきちんと勉強せよ。
基本的な法律知識も無いのに、辞典編集に参加するな。皆が迷惑する。

＞西九州ルート（長崎ルート）

この表記も推進派工作員が一人で必死に使い続けているモノ。
政府は「長崎ルート」という呼称を用いる。たね氏が書くとおり
ＮＨＫ、日本最大発行部数の読売新聞、毎日新聞も、「長崎ルート」を第一に使い、西九州ルートを併記する。
ゆえに、西九州ルートを第一に用い、一人で異常な執念で、記述を恣意的に改竄したがる常習荒らしは、推進派の工作員である。--以上の署名の無いコメントは、219.127.27.85（会話・投稿記録）さんによるものです。投稿時刻 2006年4月20日 (木) 02:53 (UTC)

履歴を隅から隅までよくご覧になってから物を言ってください。着工認可云々が最初に加筆されたのは2005年10月3日 (月) 17:30 (UTC) の版ですし、西九州ルートを第一に用いる編集がなされたのは2005年10月12日 (水) 01:02 (UTC) の版です。私が記事を差し戻したのは、要約欄に「偏向記述」や「捏造」といった不適切なレッテル貼りをした文章を書き込んだり、編集に関連して他者に工作員だの常習荒らしだのといった暴言を浴びせたりするからです。不適切だと思う内容があれば、ノートで提案してからにしてください。また、より多くの意見を求めたい場合はWikipedia:コメント依頼をお使いください。--Muyo master 2006年4月20日 (木) 06:35 (UTC)

西九州ルートと長崎ルートの併記の方法については議論の余地があるでしょうが、いかなる意見も暴言を伴う場合は荒らしと見なされてもやむを得ないでしょう。--Muyo master 2006年4月20日 (木) 11:41 (UTC)

Muyo masterという方のやっていることは、荒らし行為と言われても仕方がないのではないでしょうか。少なくとも嘘や捏造記事を書くのだけはやめないと、信用してくれる人は誰もいないでしょう。今後も迷惑をかけられるようであれば、投稿ブロックされる可能性もあると思います。長崎ルートの件は、私もたねさんがおっしゃっていることが正しいと思います。--Galax727 2006年4月20日 (木) 16:13 (UTC)

記事に半保護依頼を出しております。--Muyo master 2006年4月21日 (金) 02:36 (UTC)

荒らしをする分際で、半保護を求めるとは、盗人猛々しい。

指摘されているようにMuyo master の投稿ブロックが先だろう。

一体いつまで荒らし行為を続けて、利用者に迷惑をかけるのか？--以上の署名のないコメントは、220.213.91.57（会話/Whois）さんが 2006年4月24日 (月) 04:02 (UTC) に投稿したものです。

• 見出しが私情的なので、若干変更しました。--Shinkansen 2006年5月1日 (月) 12:36 (UTC)

ところで、いつになったら保護解除されるんでしょうか。保護されてから、それを解除するために合意を形成する様子がまったくありません（議論がまったく行われていない）。よもやこのページを永久に保護されたまま放置するつもりはないとは思いますが、何とかしていただけないでしょうか。この状態で解除依頼しても即却下されてしまうでしょうし。--Avanzare 2006年5月12日 (金) 11:27 (UTC)

保護解除依頼を提出しております。--Muyo master 2006年5月12日 (金) 11:35 (UTC)

確認いたしました。しかし、保護解除に関してはいまだ流動的ではありますね…--Avanzare 2006年5月12日 (金) 12:58 (UTC)

編集合戦

現状、反対派がPOVな編集をしているようにしか思えません。したがって差し戻したうえで観点テンプレを貼らせていただきました。合意を形成していただきたいと思います。以上。--218.43.160.172 2006年4月24日 (月) 08:17 (UTC)

Diagraph01と申します。状況を確認するために、保護解除依頼の票をコメントに切り替えました（投票のままでは処理に関与できないため）。閲覧者の利便を考えると、保護のままの状態が続くのは好ましくない状態だと考えています。さらに、半保護に移行した場合、IPユーザーは編集ができなくなりますから、何らかのリアクションがあった際、ここだけでなく当該アカウントの方のノートページにおいても議論を行うことができ（IPですと番号が変わってしまえば何の意味もなくなってしまいます）、合意の形成へ向けての足がかりができるかも知れません。しかし同時に、経緯を鑑みるに、編集合戦が再発するのではないかという危惧も抱いています。そうなれば保護へ逆戻りとなる蓋然性も非常に高いと思われます。 現状では、合意形成に向けた努力が片側からしか見られません。これは、保護が解除されるにせよ、半保護に移行するにせよ、その後の議論の推移において、もう片側の皆さんにとって非常に不利な状況になるという点について、注意を喚起しておきたいと思います。どうか、合意形成の努力をお願いいたします。--Diagraph01 2006年5月13日 (土) 22:41 (UTC)

Kotoitoです。Diagraph01さんのご懸念のとおり本ノートでの議論が行われないまま、編集合戦が再発いたしましたので保護いたしました。合意形成に向けてのご議論・ご努力を双方の側からお願いいたします。--Kotoito 2006年7月2日 (日) 16:57 (UTC)

保護から全く動きがないので解除依頼したいところですが、現状では何の歩み寄りもないのでRevert合戦は必至でしょう。とりあえずこれで妥協できないでしょうか。

• 表記は「長崎ルート（西九州ルート）」で統一する
• 認可申請はしており（認可が下りたわけではない）、予算も下りているが着工の目処が立っていない旨記述

どうかご意見をお願いします。7日以内に両者からのご意見がない場合は、コメント依頼も検討します。いつまでも保護状態にしているのも気分が悪いので。ただし、荒らしや捏造との決めつけや罵詈雑言でのお返事には答えかねますので念のため。--Avanzare 2006年9月2日 (土) 05:21 (UTC)

お返事が遅れまして申し訳ございません。上記の2点についてはそれでいいと思います。表記法は「長崎ルート」のほうが公式性が高いと判断されるので、「長崎ルート（西九州ルート）」のほうが妥当でしょう。ただし、地域エゴ云々の表記は不要と考えます。--Muyo master 2006年9月8日 (金) 12:25 (UTC)

本文へ追記したい情報があるのですが、いつまで保護状態が続くのでしょうか。ノートを見る限り合意形成は終わっているように思いますが。保護状態が続くことは、公共の福祉に反していると思います。　Alt_winmaerik 2006年9月26日 (火) 02:46 (UTC)

保護解除依頼を出しておきました。それと、保護されている項目に付け足したいことがあるときは、ノートに「保護期間中のメモ」を書いておいてください。--Avanzare 2006年9月26日 (火) 03:48 (UTC)

ありがとうございました。Alt_winmaerik 2006年9月27日 (水) 14:38 (UTC)

「計画についての曲折」について

この部分は反対派もしくは懐疑派による極めて強いバイアスがかかった編集がされているようですので、ひとまず「独自研究」を挿入しました。（「認可を強行」「法的にも著しい問題があり」等。）鹿島市のところでも書きましたが、Wikipediaは自分の意見を表明する場ではありません。皆様はこの部分の表現方法をどうお考えになりますか。--ポップカルチャー 2008年4月7日 (月) 06:20 (UTC)

「Wikipediaは自分の意見を表明する場ではありません」とは貴殿自身が反芻すべきでしょう。--114.51.155.102 2012年9月13日 (木) 21:46 (UTC)

たまたま見つけたのでコメントしていきます。一行目から「長崎県民も佐賀県民も大半が建設疑問視する中で」とあるのに出典がなかったり、他にも「強行した」という評価が述べられているのに「強行」に対する出典がなかったり、問題のある記述だと思います。評価に対応しない出典となっている部分も含め、出典のない部分をすべて削除でよいかと。--本屋 2008年4月7日 (月) 08:00 (UTC)

ならば同様の理屈で推進派のバイアスのかかった一方的記述もほとんど削除すべきでしょうね。--114.51.155.102 2012年9月13日 (木) 21:46 (UTC)

単純な差し戻しでもいいのではないでしょうか。IP:61.205.55.207（会話 / 投稿記録）は他者を荒らし呼ばわりして反対派POVの内容に書き換える（江北町におけるこの差分）など、2006年から断続的に出現している、九州新幹線西九州ルート関係の反対派POVな記述を強行するIPユーザーと同じ編集傾向があるようです。--Muyo master 2008年4月7日 (月) 12:23 (UTC)

わざわざこのような陰湿な表現するとは貴殿の人間性を疑われるのでは。荒らし的な行為をしていれば荒らしと呼ばれても当然なのではないしょうか。--114.51.155.102 2012年9月13日 (木) 21:46 (UTC)

独自研究と言うよりも、中立的な観点という意味で問題のある編集だと思います（「並行在来線を巡る経緯」の節で、新聞記事を元にした江北町長の現実的対応示唆発言に関する出典付きの記述を一方的に削除していましたし）。中立的な観点に基づいて差し戻し（またはそれに近い大規模な編集）を行ってもいいのではないでしょうか。--Bsx 2008年4月7日 (月) 14:28 (UTC)

• （インデント戻します）内容確認しました。とりあえず反対・懐疑的記事を書かれている方はウィキペディアは演説をする場所ではありませんをよくお読みになられたほうがいいと思います。これは反対・懐疑的記事を抑制するものではなくウィキペディアのルールに反した記述に対しての警告ですので解釈の取り違えのないようお願いします。ルールに即していれば反対・懐疑的記事も歓迎されるはずです。--またーり 2008年4月25日 (金) 01:39 (UTC)

同様のことを一方的な記述や虚偽で編集強行している推進派側には説教せずとは、まことに不思議としか言いようがありませんね。--114.51.155.102 2012年9月13日 (木) 21:46 (UTC)

• 要出典部分について改稿案を。
  • 「長崎県民も佐賀県民も大半が建設疑問視する」→項目の終わりのアンケート結果を出典として「沿線となる長崎県民及び佐賀県民の中にも建設について賛否両論ある」とする。

否定（反対）が大半（多数）であることが事実(出典も付されていたが推進派の編集により一方的に削除されている)なのに、「賛否両論ある」のような書き方をすれば、推進派に都合のよい印象操作・情報操作目的の記述としか思われないでしょうね。--114.51.155.102 2012年9月13日 (木) 21:46 (UTC)

• • 「推進派のみによる一方的な」→「建設を推進する長崎県・佐賀県・JR九州による」とする。POV部分を削る。
  • 「工事実施計画の認可を強行」→「工事実施計画を認可」。POV部分を削る。

他2つについては出典が出るまで保留でよいかと思います。要出典となっていない部分にも反対派側の観点に偏ったと捉えられかねない表現がありますので、そのへんも修正する必要があるかもしれません。--Atsasebo 2008年5月10日 (土) 03:26 (UTC)

上記案をベースにして改稿してみました。上記の他、「法的にも著しい問題があり」をコメントアウトする等修正をしています。--Atsasebo 2008年5月12日 (月) 13:45 (UTC)、--Atsasebo 2008年5月12日 (月) 13:46 (UTC)

本合意への変更提起なし編集があったため、差し戻し。--Los688 2008年7月20日 (日) 10:50 (UTC)

• （インデント戻します）「市民による認可取り消し訴訟の動き」について5か月近く出典が示されないままですので一旦コメントアウトしました。ご意見のある方はこちらでの議論にご参加下さい。--ポップカルチャー 2008年10月17日 (金) 17:16 (UTC)

ポップカルチャーと Muyo master とMuyo は同一人物であると２ちゃんねる等に書いてありましたが、よろしければ真偽をご説明下さい。--114.51.155.102 2012年9月13日 (木) 21:46 (UTC)

IP:114.51.155.102（会話 / 投稿記録 / 記録 / Whois）氏へ。4年以上前の議論にわざわざ個々のコメントに割り込んで書かれましても非常にわかりにくいので出来ましたらどこかにまとめて書いて頂きたく。それはさておき、この差分を拝見する限り、114.51.155.102氏の加筆された記述には出典が皆無に等しいと言わざるを得ず(要出典版をはがす編集も、出典を示せていない)、結果的に4年前の議論に対してきちんとした根拠を何も示せていないといわざるを得ません。上述の割り込みコメントも結果的に感情的な意見をぶちまけているだけで、反論にすらなっていません。以上の観点から当該編集の大半を差し戻しました。なお、Muyo master氏とMuyo氏は同一人物です（改名手続きを行って改名されているので、当たり前と言えば当たり前ですが）--Bsx（会話） 2012年9月13日 (木) 22:21 (UTC)

よっぽど興奮して書き込みをされているのか、「上述の割り込みコメントも結果的に感情的な意見をぶちまけているだけで、反論にすらなっていません」とは御自身のことのようですね。Muyo master氏とMuyoとポップカルチャーに加えて、Bsxも同一人物の工作アカウントと看做してよいのでしょうか。とにかく貴殿が尋常ならざる推進派工作員であることは理解しました。Yourpediaに「九州新幹線（長崎ルート）」[3]と「長崎新幹線」[4]の項目があるようですから、推進派の過剰反応が不気味に思える方は、そちらを編集された方がいいと思います。こちらの項目は、長期に渡って完全に乗っ取られた状態であることは、誰の目にも明らかです。長崎新幹線の暴挙は、日本国民から１兆円も騙し取る巨悪事です。長崎新幹線の竣工を阻止されては困る推進派が、このような大した影響力のないウェブページにおいてすら、血マナコの対応をするのも当然でしょう。--114.51.155.102 2012年9月13日 (木) 23:43 (UTC)

「尋常ならざる推進派工作員」ですか（笑）私はWikipediaの基本方針である「Wikipedia:ウィキペディアは何ではないか」「Wikipedia:検証可能性」「Wikipedia:中立的な観点」に則って、推進派の意見も反対派の意見も公平に載せているつもりですが。本当に推進派的立場で書き込むのだったら、田中町長の反対運動や「着工後の問題点」節ですら黙殺している可能性が高いと思います。

ちなみにYourpediaというものの存在は聞いたことがありますが、私はあちらにはタッチしたこともありません。見ようと思ったらサーバーが落ちているのかアクセスできないようですが。--Bsx（会話） 2012年9月14日 (金) 03:50 (UTC)

★「推進派の意見も反対派の意見も公平に載せているつもりですが」←「公平」とは、推進派の誇大宣伝や虚偽記述への批判や剪定を一切許さず、逆に推進派に不都合な表現や資料を次々と削除する振る舞いのことでしょうか？だから4年以上も一方的で偏った情報のまま、本項目が埃を被り晒されてきたわけですね。「ヲタでっちあげ事典」と呼ばれるWikipedia情報を真に受ける人がどのくらいいるか知りませんけれども…。★「見ようと思ったらサーバーが落ちているのかアクセスできないようですが」←荒らしと見做されて、アクセス禁止にでもされているのでしょうか？一般の方は普通に見られますけどね。なおせっかくYourpediaに本項目をつくったのならば、こちらの歪んだ情報を失敬するのではなく、大幅に書き換えるべきだと思います。Wikipediaの項目は、推進派に乗っ取られ、長崎県庁や佐賀県庁ばりの悪質で勝手放題のプロパガンダで長年埋め尽くされているという現実についても、しっかりと告発し記述するべきです。--114.51.194.222 2012年9月14日 (金) 16:21 (UTC)

『しっかりと告発し記述するべきです。』といった姿勢は基本的に禁止ですし、それはむしろ、そのナントカペディアのほうが適切でしょう。あなたのような方はそちらに行ったほうが良いかと。ここではあなたの主張が許されることはありませんので。--氷鷺（会話） 2012年9月14日 (金) 16:36 (UTC)

『本項目が埃を被り晒されてきた』『「ヲタでっちあげ事典」と呼ばれるWikipedia情報』とまでおっしゃるのであれば、こちらに関わるのはもうおやめになったらいかがですか？ さっきYourpediaにアクセスできたので（アクセスする前から荒らし認定できるなんてすばらしいサーバーですね）拝見してみましたけど、基本方針からして 『Yourpediaは「中立的」ではありません』『Yourpediaは「両論併記」ではありません』と宣言されておられますので、『長崎県庁や佐賀県庁ばりの悪質で勝手放題のプロパガンダで長年埋め尽くされているという現実についても、しっかりと告発し記述するべき』というスタンスで、是非 Yourpedia の方を反対派の皆様に「乗っ取って」いただければと。どちらが百科事典として信憑性が高いかは閲覧者の皆様が判断されるでしょうけどね。--Bsx（会話） 2012年9月15日 (土) 01:40 (UTC)

開業予定について

ページの上方では、2018年開業と記載され、下方では2022年開業に成っていますが、どちらですか？--和成（会話） 2013年10月29日 (火) 06:56 (UTC)

コメント 一方は佐賀新聞の報道、もう一方は西日本新聞の報道によるものでしょうから、報道機関により開業予想時期のぶれがある、と表記すればいいのではないかと思うのですが。--Bsx（会話） 2013年10月29日 (火) 15:13 (UTC)

コメント 当初は「スーパー特急方式で武雄温泉-諫早間が2018年開業予定」だったのが、フル規格への格上げ、長崎までの着工、長崎までの一括開業が後に決まって、2022年開業予定になりました。--氷鷺（会話） 2013年10月29日 (火) 16:30 (UTC)

「設置予定駅」節の営業キロの根拠

• 佐賀駅 - 肥前山口駅間は、在来線をそのまま走行するのに現行の営業キロと比較して5.4kmも短くなるのはなぜですか?
• 「武雄温泉駅 - 諫早駅間は推定」と書いてありますが、誰が推定したのですか? ウィキペディア日本語版による公式な推定値でしょうか。それとも誰か他の人が推定したものを引用したものでしょうか。

--Sembei（会話） 2014年3月29日 (土) 03:20 (UTC)

執筆者ではありませんが、5.4kmは牛津駅と肥前山口駅を単純に誤認したものかもしれません。なおウィキペディアが公式的に推定することはないと思われます。--КОЛЯ 会話 2014年4月2日 (水) 17:23 (UTC)

長崎ルートから西九州ルートへの改名提案

九州新幹線 (西九州ルート)への改名を提案します。国土交通省[5]、佐賀県[6]、長崎県[7]の3者が公式に「西九州ルート」を採用しており、もはやWikipediaにおいて「長崎ルート」を採用する理由はないように思います。--210.48.133.123 2019年7月12日 (金) 00:32 (UTC)

• 賛成 過去相当軋轢があったとしても現在は長崎県を含め、西九州ルートで統一されている以上、改名が適当です。--Customsprofesser（会話） 2019年7月12日 (金) 04:05 (UTC)
• コメント 移動しました。また、ノートの本節の名前を少し変更しました。--So-i12（会話） 2019年7月19日 (金) 10:53 (UTC)

コメント 改名跡地へのリダイレクト「九州新幹線 (長崎ルート)」は消す必要なかったのではないでしょうか。「長崎ルート」で検索する需要はまだあると思います。検索窓（デスクトップ版なら右上）に「九州新幹線」と入力してみると、「九州新幹線」のほか、「九州新幹線 (鹿児島ルート)」「九州新幹線 (西九州ルート)」が候補として現れますが、「九州新幹線 (長崎ルート)」がページが消滅したため、候補に現れなくなりました。「九州新幹線長崎ルート」というリダイレクトページは残っているので、括弧なして「九州新幹線長崎ルート」と入力すれば九州新幹線 (西九州ルート)に行けますが、候補表示に頼っていた場合はちょっと戸惑うと思います。

記事名を「西九州ルート」にするのは反対しませんが、「長崎ルート」の表記は全く使われなくなったわけではなく、新聞記事等でまだ見かけますし、（西九州ルートという表記が登場する前の）古い文献で出てきた表記で探す場合もあるでしょうから、「長崎ルート」で記事を探す読者に不便をかけるのはどうかと思います。改名後に記事冒頭の導入部とテンプレート（Infobox 鉄道路線）の「長崎ルート」の表記を「西九州ルート」に書き換えたことで、冒頭部から一時（私がInfobox 鉄道路線の通称欄に書き込むまで）、「長崎ルート」の表記が消えました。Wikipedia:スタイルマニュアル (導入部)#最初の文の形式では、「5.よく知られている別名があれば、最初の文の中や、導入部に強調（太字）で書く。…」とあり、Wikipedia:リダイレクト#穏当な転送を行うでは、正しいページが表示されたことが理解できるよう「転送先のページでは最初の2段落内で転送元のページについて言及するようにして下さい。」とあります。「九州新幹線長崎ルート」というリダイレクトがありますし、検索で分かるよう冒頭部でも「長崎ルートとも呼ばれる（詳細後述）」などと書いておいたほうがいいと思います。--210a（会話） 2019年7月22日 (月) 20:13 (UTC)

括弧付きの移動跡地については「議論中に存続意見がなければ削除」という方針になっているので、手続きとしては必然かと思います。今から新規に作成するかと言われると、何とも言えませんね。冒頭部については既に追記されているようです。

それはそうと、infoboxに「長崎新幹線」を入れることには賛同できません。朝日新聞が勝手に名前をつけるのはここに限ったことではないので、同じ理屈で「名鉄名古屋線」などが全国で書き込まれて収拾がつかなくなることが想定されます。--210.48.133.123 2019年7月22日 (月) 23:38 (UTC)

コメント 「長崎新幹線」という表記は朝日新聞しか使っていないのですか？ 朝日新聞が考案したという点を指して独自（またはオリジナル）というならそうかもしれませんが、（こんな表記は朝日新聞しか使っていないという意味での）独自という割には広く使われており、産経や、日経の記事でも使用しているのを見かけます。最初に「長崎新幹線（九州新幹線西九州ルート）」等と断ってまで使用していますから、「長崎新幹線」という表記がそれなりに広まっていることを意識しているのでしょう（無視できる名称なら、端から一切使用しないでしょう）。

Infoboxに「長崎新幹線」を残すことを強くは主張しません。ふさわしくないなら入れなくても結構です。ただ、好ましくない通称だとしても「よく知られている別名」であり、「長崎新幹線」というリダイレクトがあるので、冒頭でWikipedia:リダイレクト#穏当な転送を行うに従い言及してもよいのではと思います。 --210a（会話） 2019年7月24日 (水) 17:00 (UTC)

infoboxはその性質上「誰によって」を取り上げることができないため、実際の使われ方にかかわらず「○○が××を△△と呼んでいる」という中立的な情報が「××（通称△△）」という主観的な情報に書き換えられ、それがWikipediaの影響力によって再生産されることになってしまいます。そのため、用例の多寡にかかわらず非公式なものを取り上げることには慎重であるべきと考えます。（誰によってを明記の上で）本文冒頭で記載することは必ずしも否定しませんが、際限がなくならないようプロジェクト等で一定の基準を設けることが必要かと思います。--210.48.133.123 2019年7月25日 (木) 00:20 (UTC)

コメント本文中では朝日新聞が「長崎新幹線」という独自の表記を使用している旨が記載されていますが、国交省等の各種文章中でも略称として用いられていたことをお知らせしておきます（検索結果）--Mixtures（会話） 2019年7月27日 (土) 02:38 (UTC)。

JR九州からの公式リリースで「西九州新幹線」に路線名称が正式決定しましたね。

九州新幹線(武雄温泉・長崎間)の路線名称について - JR九州 (PDF)

記事名の変更も考えられますが、その場合九州新幹線や鹿児島ルート（鹿児島ルートもリリースの記事内で「九州新幹線」と案内されている為）の記事名の扱いとかもありますのでかなり複雑です。 この為なのですが、プロジェクト:鉄道のノート記事 プロジェクト‐ノート:鉄道/路線#西九州新幹線でいろいろ議論やアイデアを提供して頂ければと思います。 --Sunen（会話） 2021年4月28日 (水) 10:16 (UTC)

「長崎ルート」を「西九州ルート」への改悪の愚かしさ（そこまで追い込まれた推進派の必死さ）

「ヲタでっちあげ事典」と蔑まれるウィキペディア。これまでも本項目の本文自体、推進派によって散々改悪編集されてきているわけで、とうとう項目名までもが推進派に改竄されても驚くべきことではない。「西九州ルート」名をゴリ押しするのは悪辣な手を次々に繰り出してきた推進派であり、反対派の方々や不正告発系メディア等は、長崎の一部の利権屋等がごねにごねている実態を正しく表すために、本来の正式名称の「長崎ルート」や「長崎新幹線」を用いてきた（現在も用いている）。「西九州ルート」という名称は、わざわざ長崎県庁で総務部長等として飼われた長崎新幹線推進派の古川康が(長崎のエゴだと思われないように）佐賀県知事時代に提唱して採用されたものである。210.48.133.123 は、国交省や佐賀県や長崎県の3者が公式に「西九州ルート」を採用なんぞと、無知を晒した歪曲的物言いで、「西九州ルート」名への改悪を発議して改悪を強行させたが、微苦笑せざるを得ない。長崎新幹線建設着工を強行した際を含め、もともと国交省は正式名称を「長崎ルート」としていたが、その当時の国交省は、事務次官や鉄道局長のポストを長崎県人が乗っ取っていた。そんな長崎の息がかかった国交省が、いよいよ瀬戸際で「西九州ルート」に改悪したところで、これまた驚くべきことではない。--126.41.251.55 2019年8月10日 (土) 08:51 (UTC)

報告 このコメントを書いたIP:126.41.251.55（会話 / 投稿記録 / 記録 / Whois）はオープンプロクシの仕様により無期限ブロックを受けています。--Bsx（会話） 2019年8月12日 (月) 00:23 (UTC)

「無期限ブロック」云々と主張内容に何の関係があるのでしょうか？意味不明で陰湿な反論をしているのは、わざわざ項目名を推進派側に改悪した犯人は貴殿だからなのでしょうか？--60.149.23.205 2020年6月5日 (金) 09:34 (UTC)

項目名変更の提案は、上の「#長崎ルートから西九州ルートへの改名提案」で行われていますが、私はこの議論に加わっていませんので念の為。再改名が必要とお考えであれば改めてご提案ください。--Bsx（会話） 2020年6月5日 (金) 10:50 (UTC)