デンマーク国鉄ES型電車
| デンマーク国鉄ES型電車 "IC5" | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 運用者 | デンマーク国鉄 |
| 製造所 | アルストム |
| 製造年 | 2024年 - |
| 製造数 | 100編成（5車体連接車100本）（予定） |
| 運用開始 | 2027年（予定） |
| 主要諸元 | |
| 編成 | 5車体連接車 |
| 軸配置 | Bo'2'2'Bo' + Bo'2'Bo' |
| 軌間 | 1,435 mm |
| 電気方式 |
交流25,000 V、50 Hz （架空電車線方式） |
| 最高速度 | 200 km/h |
| 起動加速度 | 1.2 m/s2 |
| 編成定員 | 300人（着席定員＋車椅子定員） |
| 編成長 | 109,400 mm |
| 全幅 | 2,820 mm |
| 全高 | 4,265 mm |
| 床面高さ | 620 mm（乗降扉付近） |
| 車輪径 |
920 mm 840 mm |
| 台車中心間距離 |
18,200 mm 18,500 mm |
| 編成出力 | 7,950 PS (5,850 kW) |
| 備考 | 主要数値は[1][2][3]を参照。 |
デンマーク国鉄ES型電車（デンマークこくてつESがたでんしゃ）は、デンマークの国有鉄道であるデンマーク国鉄が導入する電車。アルストムが展開する鉄道車両ブランド「コラディア・ストリーム」の1車種でIC5という愛称が付けられており、2027年から営業運転を開始する[1][2][3]。
概要
[編集]2021年4月、デンマーク国鉄はMF型気動車（IC3）やMG型気動車（IC4）といった既存の都市間・地域輸送向け車両の置き換えを目的に、アルストムとの間に100編成の新型電車の導入および15年間のメンテナンスに関する契約を、約200億デンマーク・クローネ（約26億ユーロ）で締結した[1][2][3][4]。
ES型は5車体連接式の編成を組み[注釈 1]、最高速度は200 km/hを想定している。車内は大半が床上高さを下げた低床構造となっており、各車体に1箇所設置されている扉からの乗降が容易となっている。また、車内には車椅子やベビーカー、自転車用のスペースが各部に設けられている他、従来の長距離用車両から荷物置き場の面積を増加させている。座席の布張りにはウールの割合が高い生地が用いられている他、編成全体の部品のうち96 %がリサイクル可能となっており、環境問題対策の向上も図られている[1][3]。
最初の編成は2024年に完成し、同年9月現在試運転が行われている段階にあり、営業運転開始は2027年を予定している他[注釈 2]、オーフスとコペンハーゲンにES型の整備を実施する作業場を建設する事になっている。また、ES型はその車体・車内のデザイン性が高く評価され、2024年のレッド・ドット・デザイン賞を受賞している[1][5][6]。
脚注
[編集]注釈
[編集]出典
[編集]- ^ a b c d e “IC5”. DSB. 2024年10月7日閲覧。
- ^ a b c “Tog i drift”. DSB. 2024年10月7日閲覧。
- ^ a b c d “Alstom And DSB Unveiled The IC5 Mock-Up”. Railvolution (2023年5月12日). 2024年10月7日閲覧。
- ^ Cat Vitale (2023年5月16日). “Alstom and DSB reveal new IC5 train”. Railway Technology. 2024年10月7日閲覧。
- ^ “First IC5 at VUZ Velim”. Railvolution (2024年9月3日). 2024年10月7日閲覧。
- ^ “Alstom and DSB receive the prestigious “Red Dot Award” 2024 for the design of the IC5 Coradia Stream regional train”. Alstom (2024年6月20日). 2024年10月7日閲覧。