ディエゴ・ヌネス
ディエゴ・ヌネス | |
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基本情報 | |
国籍 | ブラジル |
生年月日 | 1986年7月12日(38歳) |
出身地 |
ブラジル クリチバ |
過去参加シリーズ | |
2008–09 2008–2009–10 2006–07, 2009 2005–06 2002–06 |
GP2シリーズ GP2アジアシリーズ ユーロ/イタリアF3000選手権 フォーミュラ3・スダメリカーナ ブラジル・フォーミュラ・ルノー |
ディエゴ・ヌネス(Diego Nunes、1986年7月12日 - )は、ブラジルのレーシングドライバー。
経歴
[編集]フォーミュラ・ルノー
[編集]ヌネスは、2003年と2004年にブラジル・フォーミュラ・ルノーでフルタイムでドライブし、2002年に特定のイベントに出場することで、カーレースのキャリアをスタートさせた。 2004年のドライバーズチャンピオンシップで9位という最高の結果を残したヌネスは、2005年からさまざまなモータースポーツシリーズに専念したが、その年と翌年の時折のレースのためブラジルのフレノーに戻った。
フォーミュラ3
[編集]ヌネスは2005年にフォーミュラ3・スダメリカーナに切り替え、4位となった。 2006年に彼はレースの半分でポールポジションを獲得したが、1つしか勝つことができず、チャンピオンシップで3位に制限された。
フォーミュラ3000
[編集]ユーロ3000選手権の2つのレースに出場した。 2007年、彼はシリーズのフルシーズンをドライブするため、フルタイムでヨーロッパに移った。元F1チームのミナルディに雇われ、チャンピオンシップで準優勝した。
GP2シリーズ
[編集]エイドリアン・カンポスに認められて2008年のGP2アジアシリーズの初シーズンにチームをドライブしたが、チャンピオンシップの最初のラウンドの後、DPRに切り替えた。これは、プライスがその年に適切なGP2シリーズのライバルFMSインターナショナルチームのアンディ・ソウセックの代役となった。ヌネスは2ポイントを獲得し、チャンピオンシップで19位でフィニッシュした。
ヌネスはDPRを続けチームメイトは、2008年のGP2シリーズで彼が提携した、ミハエル・ヘルクとジャコモ・リッチであった。2009年のGP2シリーズでは、ギド・ヴァン・デル・ガルデと並んでIスポーツ・インターナショナルに乗り換えた[1]。彼はチャンピオンシップを20位で終えた。
2009年から2010年のGP2アジアシリーズでは、ヌネスはアブダビでの最初のラウンドでチームメリタスでルカ・フィリッピと提携したが、2回目のアブダビラウンドではアレクサンダー・ロッシに置き換えられた[2]。
ストックカー・ブラジル
[編集]シングルシーターとしてのキャリアが衰える中、ヌネスは2010年にブラジルに戻り、ストックカー・ブラジルに出場し、バッサーニチームから再びドライブした。彼の初年度のチームメイトは、ロドリーゴ・スペラフィコ、次にウィリアン・スタロスティックと一緒にプジョー・307を運転し、彼はチャンピオンシップで15位・43ポイントを獲得し、クリチバでの最終レースでの勝利でシーズンを締めくくった。
レース記録
[編集]GP2シリーズ
[編集]年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008年 | DPR | CAT FEA 15 |
CAT SPR 16 |
IST FEA 13 |
IST SPR 10 |
MON FEA 15 |
MON SPR 9 |
MAG FEA 11 |
MAG SPR Ret |
SIL FEA 17 |
SIL SPR Ret |
HOC FEA Ret |
HOC SPR Ret |
HUN FEA 12 |
HUN SPR 15 |
VAL FEA 10 |
VAL SPR 4 |
SPA FEA 12 |
SPA SPR Ret |
MNZ FEA Ret |
MNZ SPR 16 |
22位 | 3 |
2009年 | Iスポーツ・インターナショナル | CAT FEA 11 |
CAT SPR 8 |
MON FEA Ret |
MON SPR 14 |
IST FEA 11 |
IST SPR 11 |
SIL FEA 11 |
SIL SPR Ret |
NÜR >FEA Ret |
NÜR >SPR 11 |
HUN FEA Ret |
HUN SPR 15 |
VAL FEA 11 |
VAL SPR 5 |
SPA FEA 9 |
SPA SPR 3 |
MNZ FEA 10 |
MNZ SPR Ret |
ALG FEA 12 |
ALG SPR 5 |
20位 | 8 |
GP2アジアシリーズ
[編集]年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | DC | ポイント |
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2008年 | Campos Grand Prix | DUB1 FEA 12 |
DUB1 SPR DNS |
20位 | 2 | ||||||||||
David Price Racing | SEN FEA Ret |
SEN SPR 10 |
SEP FEA 10 |
SEP SPR 13 |
BHR FEA 7 |
BHR SPR Ret |
DUB2 FEA 17 |
DUB2 SPR 12 |
|||||||
2008–09年 | Piquet GP | SHI FEA 12 |
SHI SPR Ret |
DUB FEA Ret |
DUB SPR C |
BHR1 >FEA 13 |
BHR1 SPR 22 |
LSL FEA 11 |
LSL SPR 12 |
SEP FEA 1 |
SEP SPR 4 |
BHR2 FEA 1 |
BHR2 SPR 6 |
8位 | 24 |
2009–10 | MalaysiaQi-Meritus.com | YMC1 FEA Ret |
YMC1 SPR 13 |
YMC2 FEA |
YMC2 SPR |
BHR1 FEA |
BHR1 SPR |
BHR2 >FEA |
BHR2 SPR |
28位 | 0 |
ストックカー・ブラジル
[編集]年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010年 | RC3 Bassani | プジョー・307 | INT 12 |
CTB 18 |
VEL 5 |
RIO 21 |
RBP Ret |
SAL Ret |
INT 17 |
CGD Ret |
LON Ret |
SCZ 14 |
BSB Ret |
CTB 1 |
15位 | 43 | |||||||||
2011年 | RC3 Bassani | プジョー・408 | CTB 18 |
INT 18 |
RBP 18 |
VEL 9 |
CGD 23 |
RIO 10 |
INT Ret |
SAL Ret |
SCZ Ret |
LON | BSB | VEL | 23位 | 13 | |||||||||
2012年 | Bardahl Hot Car | シボレー・ソニック | INT 22 |
CTB 15 |
VEL 10 |
RBP 9 |
LON 16 |
RIO Ret |
SAL DSQ |
CAS 11 |
TAR 19 |
CTB 15 |
BSB 12 |
INT Ret |
20位 | 61 | |||||||||
2013年 | RC3 Bassani | プジョー・408 | INT 16 |
CUR Ret |
TAR Ret |
SAL 20 |
BRA 22 |
CAS 4 |
RBP 15 |
CAS 11 |
VEL 7 |
CUR 11 |
BRA 13 |
INT Ret |
17位 | 71 | |||||||||
2014年 | C2 Team | シボレー・ソニック | INT 1 |
SCZ 1 |
SCZ 2 |
BRA 1 |
BRA 2 |
GOI 1 |
GOI 2 |
INT 1 |
CAS 1 |
CAS 2 |
CUR 1 |
CUR 2 |
VEL 1 |
VEL 2 |
SAL 1 |
SAL 2 |
CUR 1 |
CUR 2 |
TAR 1 |
TAR 2 |
BRA 1 |
NC | N/A |
脚注
[編集]- ^ “iSport sign van der Garde and Nunes”. autosport.com. (2009年2月6日) 2009年2月6日閲覧。
- ^ English, Steven (2010年1月27日). “Rossi switches to Meritus for GP2 Asia”. autosport.com (Haymarket Publications) 2010年1月27日閲覧。