チャールダーム鉄道

チャールダーム鉄道
概要
国	インド
現況	建設中（ヨーグ・ナグリー・リシケーシュ駅⇔カルンプラヤーグ） 用地取得中（上記以外）
地域	ウッタラーカンド州
運営者	インド鉄道
路線
起点	ドーイーワーラー (A) ヨーグ・ナグリー・リシケーシュ駅 (B)
終点	マネーリー(A1, ガンゴートリー) パーラル (A2, ヤムノートリー) ソーンプラヤーグ (B1, ケーダールナート) ジョーシーマト (B2, バドリーナート)
営業距離	総延長372 km (231 mi)
技術
軌間	1,676 mm (広軌)
電化	交流25kV
最高速度	110km/h
路線図 凡例 ハリドワール ヴィールバドラ ヨーグ・ナグリー・リシケーシュ駅 リシケーシュ駅 シヴプリー ビャースィー デーヴプラヤーグ マレーター シュリーナガル ダリー ルドラプラヤーグ ゴールティール ゴーチャル カルンプラヤーグ

チャールダーム鉄道（英語: Char Dham Railway、ヒンディー語: चार धाम रेलवे）は、インドのウッタラーカンド州で建設中・或いは計画中の鉄道路線。ヒマラヤ山中にあるヒンドゥー教おける著名な巡礼地である4箇所のチョーター・チャール・ダーム（ガンゴートリー、ヤムノートリー、ケーダールナート、バドリーナート）のアクセスを改善させると同時に、ガンゴートリーの近くに存在する中国と領土問題があるネーラーン（zh:葱莎）に対する軍事的牽制も兼ねた計画である。

この計画は大きく分けてA線とB線があり、デヘラードゥーンの手前（南東）のドーイーワーラーを起点とし、北東進してバーギーラティー川沿いを上るA線と、ヨーグ・ナグリー・リシケーシュ駅を起点とし、北東進してアラクナンダー川沿いを上るB線がある。

A線では途中のアターリー・ジャンクション（Athali Junction）でY字に別れ、ガンゴートリー方面の終点であるマネーリー行（A1）と、ヤムノートリー方面の終点であるパーラル行（A2）に分岐する。

B線では途中のセーコート（Saikot）でY字に別れ、ケーダールナート方面の終点であるソーンプラヤーグ行（B1）と、バドリーナート方面の終点であるジョーシーマト行（B2）に分岐する。

このうち、B線のヨーグ・ナグリー・リシケーシュからカルンプラヤーグが現在建設中で、開通すればこの区間は2時間強で結ばれる予定となっている。