スーパーアグリ・SA05

スーパーアグリ SA05

2006年アメリカグランプリでのSA05 佐藤琢磨がドライブ
カテゴリー	F1
コンストラクター	スーパーアグリ
デザイナー	マーク・プレストン マイク・コフラン(A23) セルジオ・リンランド(A23)
先代	アロウズ・A23 ミナルディ・PS04 (同一タブ)
後継	スーパーアグリ・SA06
主要諸元
シャシー	カーボンファイバー モノコック
サスペンション（前）	プッシュロッド トーションバー ダンパー 機械式アンチロールバー ダブルウィッシュボーン
サスペンション（後）	プッシュロッド トーションバー ダンパー 機械式アンチロールバー ダブルウィッシュボーン
全長	4,666 mm
全幅	1,800 mm
全高	950 mm
トレッド	前：1,472 mm 後：1,422 mm
ホイールベース	3,100 mm
エンジン	ホンダ RA806E 2,400 cc 90度 V8 NA ミッドシップ
トランスミッション	SAF1 7速 セミAT
重量	600 kg (ドライバー含み)
燃料	エネオス
オイル	カストロール
タイヤ	ブリヂストン ポテンザ BBS ホイール
主要成績
チーム	スーパーアグリF1チーム
ドライバー	22. 佐藤琢磨 23. 井出有治 23. フランク・モンタニー
出走時期	2006年
コンストラクターズタイトル	0
ドライバーズタイトル	0
通算獲得ポイント	0
初戦	2006年バーレーンGP
初勝利	2006年バーレーンGP
最終戦	2006年フランスGP
出走 優勝 表彰台 ポール Fラップ 11 0 0 0 0

スーパーアグリ・SA05 (Super Aguri SA05) はスーパーアグリF1チームが2006年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カーである。スーパーアグリのF1デビューマシンであり、アロウズ・A23をベースとする。

開発

新規参戦発表から開幕戦までの時間が限られているため、当初は2005年のB・A・Rのシャシの流用、もしくは2006年用に本田技術研究所(栃木)が設計したシャシの流用を目論んでいたが、コンコルド協定中の「参戦中のチームのローリングシャシは使用できない」という原則をクリアする説明を見つけられなかったために、この流用は断念された。このあたりの流れは、国際自動車連盟(FIA)会長からアナウンスされた断片的な記事中の発言から、多くの親身になったアドバイスを受けたことが理解されるが、「ホンダのF1チームは名前が変わっただけでその実体は同一である」と言われては如何ともしがたかった。

このため、チーム拠点として確保されていたリーフィールドファクトリーの人脈と技術的なリソースの関係から、2002年にアロウズが使用していたシャシである「A23」をベースとし、2006年のレギュレーションに適合させた「SA05」を開幕からの数戦の為に製作することとなった。シーズン当初はメルボルン空港で展示されていたものや、ミナルディオーナーのポール・ストッダートから買い取ったもの、個人所有の「A23」のモノコックを使用していた。「A23」の知的所有権は債権と引き替えにストッダートが保有しており、彼の熱心な勧めと提供があってこの使用が可能となった。佐藤のマシンはストッダート所有だったA23がベース、井出のマシンはメルボルン空港に屋外展示され、約3年間雨風に晒されていたもので、動く状態にまで造り直せたのが奇跡のような代物であった。

2006年用マシンなのに車種名に「05」と付けられていたのは、当初「SA05」は開幕数戦程度の使用にとどめ、本来の2006年用マシン「SA06」を投入する計画だったため。しかし「SA06」の開発が予想以上に遅れ、結局「SA05」は開幕から第11戦フランスグランプリまで使用された。なお、井出用のマシンは、スーパーライセンスが剥奪され代わりにエントリーしたフランク・モンタニーには引き継がれず(モンタニーが井出用のマシンを拒否)、開発テスト用のマシンを改良したものであった。

スペック

シャシ

• シャシ名：SA05
• 全長：4,666 mm
• 全幅：1,800 mm
• 全高：950 mm
• ホイールベース：3,100mm
• トレッド
  • 前：1,472 mm
  • 後：1,422 mm
• クラッチ：ザックス
• ブレーキキャリパー：AP
• ブレーキディスク・パッド：ヒトコ
• ダンパー：オーリンズ
• ホイール：BBS
• タイヤ：ブリヂストン
• ギヤボックス：7速セミオートマチック/カーボンファイバー製アウターケーシング（アロウズ製）
• シートベルト：タカタ

エンジン

• エンジン名：ホンダRA806E
• 気筒数・角度：V型8気筒・90度
• 排気量：2,400cc
• 最高回転数：19,000rpm以上
• 最大馬力 700馬力以上
• スパークプラグ：NGK
• 燃料・潤滑油：エネオス
• イグニッション：ホンダPGM-IG
• インジェクション：ホンダPGM-FI

記録（SA05が出走したレースのみ）

年	No.	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	ポイント	ランキング
			BHR	MAL	AUS	SMR	EUR	ESP	MON	GBR	CAN	USA	FRA	GER	HUN	TUR	ITA	CHN	JPN	BRA
2006	22	佐藤琢磨	18	14	12	Ret	Ret	17	Ret	17	15	Ret	Ret								0	11位
	23	井出有治	Ret	Ret	13	Ret
		フランク・モンタニー					Ret	Ret	16	18	Ret	Ret	16