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カズングラ橋

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
カズングラ橋
建設中のカズングラ橋。2020年1月撮影。
基本情報
ボツワナの旗ボツワナザンビアの旗ザンビア
交差物件 ザンベジ川
用途 鉄道道路併用橋
着工 2014年
開通 2021年5月10日
座標 南緯17度47分28秒 東経25度15分43秒 / 南緯17.79111度 東経25.26194度 / -17.79111; 25.26194
構造諸元
形式 エクストラドーズド橋
材料 プレストレスト・コンクリート
全長 923m
18.5m
最大支間長 129m
地図
カズングラ橋の位置(アフリカ内)
カズングラ橋
関連項目
橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
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カズングラ橋: Kazungula bridge)は、アフリカ大陸南部のザンビアボツワナの国境のザンベジ川に架かる鉄道道路併用橋である。

建設の経緯

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ポンツーンと、建設中のカズングラ橋

ザンビアと、ザンベジ川の対岸にあるナミビア、ボツワナ、ジンバブエの各国は南部アフリカ開発共同体(SADC)に加盟しており、ザンベジ川を渡る南北の輸送ルートはSADCの経済発展のために重要である。従来、物流トラックがザンベジ川を渡る手段はザンビア-ジンバブエ国境のチルンド橋ヴィクトリアフォールズ橋およびザンビア-ボツワナの国境のカズングラ・フェリーに限られていた。橋を渡るルートでは山岳地帯を経由することから所要時間が伸び、国境での税関手続きでも長い時間を要していた。そのため多くの車両がフェリーを利用したが[1]、この船はポンツーンと呼ばれる小型ののようなもので、一度に運ぶことのできる車両は3~4台ほど[2]。1日の渡河可能車両台数は80~100台程度に限られ慢性的な渋滞が生じていた[3]ダイヤモンド鉱物資源に恵まれたボツワナはザンビアに比べ経済水準が高く、ザンビアからボツワナへの出稼ぎ行商の人の流れも多かった[2]。日本政府はザンベジ川架橋のマンゴチ橋とチルンド橋の建設協力を実施しており、ドイツもカティマムリロ橋英語版の建設への資金協力を決定している。SADCの承認プロジェクトであるカズングラ橋はカナダ国際開発庁英語版により1987年と1992年に調査が行われたが、事業化には至らなかった。しかしカズングラ橋の建設は両国の最重要プロジェクトに位置付けられており、1998年12月にボツワナ政府、翌1999年1月にはザンビア政府から日本政府に対し、フィジビリティスタディの要請があった。これを受け、国際協力機構(JICA)は1999年11月に事前調査団を派遣した。ただし、その時には実施細則に関してボツワナ政府の了承が得られておらず、署名交換は2000年2月に、ザンビアのリヴィングストンで行われた[4]

2014年12月に着工。6年半の歳月をかけ、2021年5月10日に開通した[5]。ザンビアから南アフリカ共和国ダーバン港を経由したの輸出、南アからザンビアへの食料品や生活用品の輸送の時間短縮だけでなく、国境の通過待機中のトラック運転手を相手にした売春が減少することによる、HIVの蔓延防止効果も期待される[3]

総工費は2億5900万ドルで、主に日本の政府開発援助円借款)とアフリカ開発銀行の協調融資でまかなわれた[3]

構造

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右岸(南側)のジンバブエナミビアに挟まれたボツワナザンビアとの国境を通すため、西に大きくカーブしている

現地は四国国境に近似した地理的条件を有し、ジンバブエとナミビアの間でボツワナとザンビアが接するのはわずか300mほどである。川幅は600mほどであるが[6]ジンバブエの大統領ロバート・ムガベが架橋計画に難色を示したことから、ジンバブエ領を避けるため橋は西に湾曲し、橋の全長は当初計画の700mほどから923mになった。橋梁形式はエクストラドーズド橋。車道は往復各1車線で、両側に歩道、中央分離帯部に単線の鉄道線路が設けられる。この鉄道はボツワナのモセツェ英語版とザンビアのリヴィングストンを結ぶ、モセツェ-カズングラ-リビングストン鉄道英語版の一部となる計画である[3]

橋梁の建設工事は韓国の大宇建設が受注。出国時と入国時にそれぞれ必要だった税関や検疫の手続きを一度に行えるワンストップボーダーポイントが設けられ、ボツワナ側は中国中江国際とボツワナのUnik Construction Engineeringの合弁会社Zhong Gan Engineering Construction、ザンビア側は、中国の安徽省外経建設英語版が建設を行った[3]

左岸にはザンビア領カズングラ、右岸には同名の村のボツワナ領カズングラがあり、その西方6kmほどの都市カサネにはカサネ国際空港英語版がある。

脚注

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  1. ^ ボツワナ・ザンビア国ザンベジ川 カズングラ橋建設計画調査 最終報告書要約” (PDF). 国際協力事業団・ボツワナ共和国 公共事業交通通信省・ザンビア共和国 公共事業供給省 (2001年3月). 2021年6月7日閲覧。
  2. ^ a b 橋のない国境 (ザンビア)”. アフリック・アフリカ (2006年3月5日). 2021年6月27日閲覧。
  3. ^ a b c d e ザンビアとボツワナを結ぶカズングラ橋がオープン、国境通過時間が5日から2時間に”. ganas (2021年5月24日). 2021年6月7日閲覧。
  4. ^ ボツワナ・ザンビア国 ザンベジ川カズングラ橋建設計画 事前調査報告書” (PDF). 国際協力事業団 (2000年6月). 2021年6月9日閲覧。
  5. ^ “ボツワナとザンビア結ぶ橋、開通 JICAも協力”. AFPBB. (2021年5月11日). https://www.afpbb.com/articles/-/3346104 2021年6月28日閲覧。 
  6. ^ 第8回参議院政府開発援助(ODA)調査派遣報告書 IV.ザンビア共和国における調査 (PDF版 2,988KB)” (PDF). 参議院. 2021年6月9日閲覧。