ウラル航空

ウラル航空
Уральские авиалинии

IATA U6 ICAO SVR コールサイン SVERDLOVSK AIR
設立	1943
運航開始	1993
ハブ空港	コルツォヴォ国際空港 ドモジェドヴォ空港
準ハブ空港	ジュコーフスキー空港 プルコヴォ空港
マイレージサービス	Travelling Club "Wings"
航空連合	未加盟
保有機材数	45機(18機発注中)
就航地	101
本拠地	ロシア・エカテリンブルク
代表者	Sergei Skuratov (最高責任者)
外部リンク	公式ウェブサイト

ウラル航空 (ロシア語: Уральские авиалинии、英語: Ural Airlines) は、ロシア連邦のエカテリンブルクに本社を置く航空会社。ロシア国内線に加えて、CIS（独立国家共同体）諸国やトルコ・ドイツなどの周辺国の都市へ、定期便やチャーター便を就航している。近年急速に発展を遂げている航空会社の一つである。

概要

1943年にスヴェルドロフスク連合航空飛行隊 (Sverdlovsk United Air Squadron) がエカテリンブルク（当時はスヴェルドロフスク）コルツォヴォ国際空港を拠点として結成されたのが、ウラル航空の前身である。しばらくの間はソビエト連邦のフラッグ・キャリアであるアエロフロートの一部門として運航してきた。

1993年に独立してウラル航空を設立。現在は、旅客・貨物航空機の運航の他、航空券予約や機材修理などの分野に進出している。

2018年12月12日、日本の国土交通省より外国人国際航空運送事業の経営許可を受け、12月21日より週2便の頻度で札幌/新千歳空港に就航した。

2022年10月17日、アメリカ商務省が継続的な輸出違反があったとして、同社に対する輸出特権を停止する命令を出したと発表した。

就航都市

2024年12月現在、ウラル航空が拠点としている一部の都市は以下のとおり。また、下表にはコロナの世界的流行と2022年2月以降のロシア・ウクライナ情勢悪化に伴う臨時の長期運休中の路線も含める。

保有機材

エアバスA321-200

エアバスA321neo

運航機材

以前はアントノフやイリューシンなどのソ連(現ロシア)製の航空機を用いていたが、2011年頃に退役し、現在はすべて欧州のエアバス社の機材に置き換えられている。

ウラル航空　運航機材一覧(2023年現在)

機材	運用機数	発注機数	座席数			備考
			C	Y	計
エアバスA319-100	4		8	126	134
エアバスA320-200	20		12	144	156	RA-73805はノヴォシビルスク不時着により解体見込み
	3		12	150	166
エアバスA320neo	3		8	168	176
エアバスA321-200	14		-	220	220	RA-73797/8はシャークレット装備 VQ-BOZはモスクワ近郊不時着により全損解体済
エアバスA321LR	8		-	236	236
合計	52

退役済機材

ウラル航空　退役済機材一覧

機材	退役年	保有数	備考
アントノフAn-12	1998	2	アエロフロートからの独立と同時に退役。
アントノフAn-24	2006	2	会社のブランドを変えるため退役。
イリューシンIl-86	2010	4	一機はシベリア航空（現S7航空）からのリース機。 導入された唯一のワイドボディー機である
ツポレフTu-154B	2006	3	会社のブランドを変えるため退役。
ツポレフTu-154M	2011	5	保有していた最後のソ連製の機体。
合計		16

事故・インシデント

• 2019年8月15日、ジュコーフスキー空港発、シンフェロポリ行きのウラル航空178便（乗員7名、乗客226名）が離陸する際、カモメの群れと衝突するバードストライクを起こし、空港から1km未満のトウモロコシ畑に不時着した。74人が負傷し病院に搬送された。低高度(850ft)で両エンジンが停止したのにもかかわらず、奇跡的に死者は出なかった。

→詳細は「ウラル航空178便不時着事故」を参照

• 2023年9月12日、ソチ国際空港発、オムスク・ツェントラーリヌイ国際空港行きのウラル航空1383便（乗員6名、乗客159名）が油圧トラブルによりダイバートを行おうとしたが、燃料が不足して畑に不時着した。死者は出なかった。

→詳細は「ウラル航空1383便不時着事故」を参照

外部リンク

• 公式ウェブサイト （ロシア語）（英語）