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インドネシア鉄道会社KRL-I電車

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インドネシア鉄道会社KRL-I電車
KRL-I電車
(運用離脱後)
基本情報
運用者 インドネシア鉄道会社→PT KAI Commuter Jabotabek→PT KAI Commuter Indonesia
製造所 インダストリ・クレタ・アピ
製造年 2001年 - 2003年
製造数 4両2編成8両
主要諸元
編成 1編成4両
Tc1-M1-M2-Tc2
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インドネシア鉄道会社KRL-I電車は、インドネシアの電車。同国初の国産電車として、KRLコミューターライン向けに2001年に製造された。

概要

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インダストリ・クレタ・アピ(PT.INKA)にて、20 m級・片側3扉の軽量ステンレス電車4両2編成が製造された。この製造は、日本車両が技術支援を行うかたちで行われており、車体の艤装方法や台車の構造にその影響が顕著にみられる。

電装品は日本の東芝製のIGBT素子使用VVVFインバータ制御で、前面・側面・車内扉上部にLEDによる行先表示機が採用されるなど、新機軸が多数盛り込まれているのが特徴である。

運用

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インドネシアで一から設計・製造された初めての電車ということで、大きな期待を背負い2003年から運用を開始したものの、直後より故障が頻発、運用から離脱。

2007年に不具合を改修、再び運用に復帰ののちに環状線の運用に投入されたものの、「利用実績」の不振により、ジャカルタ・コタ - マンガライ間の区間運転に転用[1]。しかし、それも長く続かずにしばらくして再び運用から離脱[1]。その後は休車状態となり、チカウム留置されている[2]

脚注

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  1. ^ a b 古賀俊行「第2章 日本の中古電車が頑張るジャポダペック電鉄」『インドネシア鉄道の旅 魅惑のトレイン・ワールド』潮書房光人社、2014年7月、69頁。ISBN 978-4-7698-1573-0 
  2. ^ 「ジャカルタで活躍する205系」『鉄道ピクトリアル』2016年9月、71頁。 運用状況両数