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クレタ・アピ・インドネシア

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
クレタ・アピ・インドネシア
PT Kereta Api Indonesia (Persero)
以前の社名
インドネシア国鉄 (DKA/PNKA/PJKA) (1945~1991年)
インドネシア公共鉄道会社 (Perumka) (1991~1998 年)
種類
株式会社国有企業
設立 1945年9月28日 ウィキデータを編集
主要人物
Said Aqil Siradj (会長委員)
Didiek Hartantyo (CEO)
売上高 増加 Rp 17.9 trillion (2017)[1]
利益
増加 Rp 1.72 trillion (2017)[1]
総資産 増加 Rp 33.5 trillion (2017)[1]
所有者 インドネシア政府
従業員数
27,396 (2017)[1]
子会社 KAIコミューター
KAIバンダラ
KAIロジスティクス
KAIワイサータ
KAIプロパティ
KAIサービス
ウェブサイト www.kai.id ウィキデータを編集
インドネシア国鉄

ロゴ

路線地図
スマトラ島とジャワ島における路線網
路線範囲 ジャワ島, スマトラ島アチェ州北スマトラ州西スマトラ州南スマトラ州ランプン州), スラウェシ島南スラウェシ州
運行 1945–現在
軌間 1,067 mm (3 ft 6 in) (大部分の路線)
1,435 mm (4 ft 8+12 in) (Aceh, スラウェシ鉄道, ジャボデベク・ライトレール, インドネシア高速鉄道)
過去の軌間 750 mm (2 ft 5+12 in) (Aceh tramway gauge)[2]
600 mm (1 ft 11+58 in) (tramway gauge)[2]
電化 直流1500V架線KAIC
直流750V第三軌条パレンバンLRT、ジャボデベックLRT)[3]
全長 5,042キロメートル (3,133 mi)
本社 インドネシア バンドン
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クレタ・アピ・インドネシア(P.T. Kereta Api Indonesia)、通称PT KAIKAI)とは、インドネシア国有鉄道オペレーター[4]国有企業であり、国に線路使用料を支払って運行を行う。2019年、KAIは4億2900万人の旅客と4720万トンの貨物を輸送した[5]

日本では、インドネシア鉄道会社、インドネシア国鉄とも表記される。

歴史

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インドネシアにおいて鉄道は、オランダ植民地時代の1867年に初めて運行開始した[4]オランダ東インド会社の許可を得た Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS) がインドネシア初の鉄道会社であった。

1953年インドネシア独立後、鉄道事業者は Deli Railway Company を除き、Djawatan Kereta Api Republik Indonesia (DKARI, Railways Service of the Republic of Indonesia) に統合された。さらに1963年5月25日には Deliを含めて国有化され Perusahaan Negara Kereta Api (PNKA, 国立鉄道会社)が発足した[6][7]。1971年9月15日、PNKAはPerusahaan Jawatan Kereta Api (PJKA, 鉄道サービス会社)に改組された[8]

1991年1月2日、PJKAは Perusahaan Umum Kereta Api (Perumka, the Railways Public Corporation)に改組され[9]、 1999年6月1日には株式会社形態の PT Kereta Api (Persero) (PT KA, インドネシア鉄道株式会社)となった[10]。 2010年5月には現在の PT Kereta Api Indonesia (Persero) (PT KAI)となっている[11]

子会社

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KAIは複数の子会社を運営する。

最も大きなものはPT Kereta Commuter Indonesia(KCI; 通称KAI Commuter)であり、ジャカルタ都市圏(ジャボデタベック)において通勤電車サービスを運営する[12]。かつてはPT KAI Commuter Jabodetabek(KCJ)との名称であった。

KAIサービス(Reska)

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列車内の飲食および清掃サービスを担当[13]

KAIバンダラ(Railink)

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空港の間を結ぶ列車サービスを提供して、交通連携をサポート[14]

KAIコミューター(Kereta Commuter Indonesia)

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インドネシア全域での通勤列車サービスを提供し、ジャボデタベック地域だけでなく広範囲をカバー[15]

KAIワイサータ

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観光旅行用の列車サービスを管理・提供[16]

KAIロジスティクス(KaLog)

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鉄道を利用した物流および貨物輸送[17]

KAIプロパティ

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PT KAIの所有する不動産の管理と開発、鉄道関連資産活用を担当[18]

資産

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車両

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2016年、KAI は以下の車両を保有する[19]

KAIは国内の鉄道メーカーであるインダストリ・クレタ・アピ(PT Industri Kereta Api; INKA)の主要顧客であり、INKAは客車、貨車、電車を製造している。

脚注

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  1. ^ a b c d Annual Report”. Indonesia Railway Company. 31 July 2018閲覧。
  2. ^ a b Pembangunan Rel KA Langkat-Banda Aceh Terbengkalai” (インドネシア語). Liputan6.com (28 June 2003). 10 June 2020閲覧。
  3. ^ Putra, Aji YK (12 April 2018). “Ini Perbedaan LRT di Palembang dan Jakarta” (インドネシア語). KOMPAS. https://regional.kompas.com/read/2018/04/12/18332121/ini-perbedaan-lrt-di-palembang-dan-jakarta 14 August 2018閲覧。 
  4. ^ a b インドネシアの投資環境』(レポート)株式会社国際協力銀行、2023年2月、第20章 物流・インフラhttps://www.jbic.go.jp/ja/information/investment/inv-indonesia202302.html 
  5. ^ “KAI: 2019, Jumlah Penumpang Kereta Naik 4 Juta” (インドネシア語). Tempo. (10 February 2020). https://bisnis.tempo.co/read/1305758/kai-2019-jumlah-penumpang-kereta-naik-4-juta/full&view=ok 17 December 2021閲覧。 
  6. ^ 1963 Indonesian Government's Regulation No. 22
  7. ^ Harinowo, C.; Purwita, T.; Wibowo; Wiko, G.; Primiana, I.; Sutaryono, P.; Augusta, F. (2019). Kebangkitan BUMN Sektor Perhubungan (SC). Jakarta: Gramedia Pustaka Utama. p. 9. ISBN 9786020633664. https://books.google.com/books?id=YGC8DwAAQBAJ&q=pnka&pg=PA9 
  8. ^ 1971 Indonesian Government's Regulation No. 61, dated 15 September 1971
  9. ^ 1990 Indonesian Government's Regulation No. 57
  10. ^ Situs Resmi Keterbukaan Informasi Publik | PT Kereta Api Indonesia (Persero)” (インドネシア語). kip.kai.id. 2018年3月27日閲覧。 “KAI didirikan sesuai dengan akta tanggal 1 Juni 1999 No. 2 yang dibuat dihadapan Imas Fatimah, S.H., Sp.N., Notaris di Jakarta, dan kemudian diperbaiki kembali sesuai dengan akta tanggal 13 September 1999 No. 14. ("KAI was incorporated by a deed of 1 June 1999 Nr. 2 executed before Imas Fatimah, LLB, Specialist of Notaries, Civil Law Notary in Jakarta, which is then amended by a deed dated 13 September 1999 Nr. 14.")”[リンク切れ]
  11. ^ 2010 The Indonesian Railways Directors' Decree No. 16/OT.203/KA 2010
  12. ^ “State-run commuter line operator PT KCJ transforms into PT KCI” (英語). https://www.thejakartapost.com/news/2017/09/20/state-run-commuter-line-operator-pt-kcj-transforms-into-pt-kci.html 2020年9月28日閲覧。 
  13. ^ RMU - Home”. www.reska.id. 2024年2月12日閲覧。
  14. ^ Railink Corporate Web” (インドネシア語). Railink Corporate Web. 2024年2月12日閲覧。
  15. ^ KAI Commuter”. commuterline.id. 2024年2月12日閲覧。
  16. ^ KAI Wisata - Beranda”. kaiwisata.id. 2024年2月12日閲覧。
  17. ^ KALOG”. kalogistics.co.id. 2024年2月12日閲覧。
  18. ^ KAI Properti - Beranda”. www.kaiproperti.id. 2024年2月12日閲覧。
  19. ^ BeritaSatu.com – Informasi Kelas Satu”. m.beritasatu.com. 14 April 2018閲覧。[リンク切れ]

関連項目

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外部リンク

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