まや丸
| まや丸 | |
|---|---|
 高松港に接岸する「まや丸」 | |
| 基本情報 | |
| 船種 | フェリー |
| 船籍 |
 日本（1971-1996） フィリピン（1996-） |
| 所有者 |
関西汽船（1971-1995） 境ガ浜マリンアンドクルーズ（1995-1996） ROBLE SHIPPING LINES（2002-?） |
| 運用者 |
関西汽船（1971-1993） ROBLE SHIPPING LINES（2002-?） |
| 建造所 | 波止浜造船（第288番船） |
| 姉妹船 | ゆふ丸 |
| IMO番号 | 7105940 |
| 改名 |
まや（1971-1972） まや丸（1972-1995） 摩耶丸（1995-1996） SOUTHERN QUEEN（1996-2002） HEAVEN STAR（2002-?） |
| 経歴 | |
| 起工 | 1970年 |
| 進水 | 1971年 |
| 竣工 | 1971年6月11日[1] |
| 就航 | 1971年6月15日[1] |
| 要目 | |
| 総トン数 | 3,205 トン[1] |
| 全長 | 89.4 m[1] |
| 幅 | 14.6 m[1] |
| 深さ | 5.9 m[1] |
| 満載喫水 | 4.2 m[1] |
| 機関方式 | ディーゼル |
| 主機関 | IHIピルスティク12PS-2V 2基 |
| 推進器 | 2軸 |
| 出力 | 8,400馬力[1] |
| 速力 | 19.5ノット[1] |
| 旅客定員 | 1,200名[1] |
| 車両搭載数 | 乗用車60台[1] |
概要
[編集]関西汽船のフェリー化第二船として波止浜造船で建造され、1971年6月15日に別府航路に就航した[1]。 就航時の船名は、まやだったが、1972年3月にまや丸と改名された。
1984年1月、くるしま7の就航により、阪神ー小豆島・高松航路に転配された。
1993年12月に引退、係船された。 1995年1月に常石造船グループの境ガ浜マリンアンドクルーズに売却され、摩耶丸となり、阪神淡路大震災の復旧工事関係者向けの宿泊船として活用された[2]。当初は新港第5突堤、5月以降は第6突堤に接岸した。
その後、1996年に海外売船され、フィリピンで SOUTHERN QUEENとして就航した。 2002年にROBLE SHIPPING LINESへ売却されHEAVEN STARと改名、セブ島 - レイテ島・サマール島航路に就航した。
航路
[編集]関西汽船
- 大阪港（弁天埠頭） - 神戸港（中突堤） - 松山港 - 別府港
- 大阪港（弁天埠頭） - 神戸港（中突堤） - 小豆島（坂手港） - 高松港
設計
[編集]→「ゆふ丸 § 設計」を参照
ゆふ丸の同型船であるが、航海船橋甲板の設備が異なり、本船はカフェテリア、バーラウンジが配置されていたのに対して、ゆふ丸はレストラン、スナックとなっていた。 車両は乗用車のみ搭載可能で、トラックなど大型車は搭載できなかった。
船内
[編集]船室
[編集]| クラス | 部屋数 | 定員 | 設備 |
|---|---|---|---|
| 特等 | 2名×4室 | 8名 | ツインベッド |
| 一等 | 4名×26室 | 104名 | 二段ベッド |
| 特二等 | 14室 | 82名 | |
| 二等 | 40区画 | 960名 |
設備
[編集]パブリックスペース
- エントランス
- 展望室
供食・物販設備
- カフェテリア
- バーラウンジ「まや」
- 売店
入浴設備
- 浴室
娯楽設備
- ゲームコーナー
脚注
[編集] | この項目は、船に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（ポータル 交通/プロジェクト 船）。 |