京阪7000系電車
京阪7000系電車 | |
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準急の運用に就いた7002F | |
基本情報 | |
運用者 | 京阪電気鉄道 |
製造所 | 川崎重工業 |
製造年 | 1989年 - 1993年 |
製造数 | 4編成28両 |
主要諸元 | |
編成 | 7両(3M4T) |
軌間 | 1,435 mm(標準軌) |
電気方式 |
直流1500 V (架空電車線方式) |
最高運転速度 | 110 km/h |
設計最高速度 | 120 km/h |
起動加速度 | 2.8 km/h/s |
減速度(常用) | 4.0 km/h/s |
減速度(非常) | 4.5 km/h/s |
編成定員 | 910人〜980人 |
車両定員 | 130人〜140人 |
自重 |
Mc:32.5 t M:32.0 t T:24.0 t, 22.0 t |
編成長 | 130,900 mm |
全長 | 18,700 mm |
全幅 | 2,780 mm |
全高 | 4,185 mm |
車体 | アルミ合金 |
主電動機 | 三相かご形誘導電動機 |
主電動機出力 | 200 kW |
駆動方式 | TD継手平行カルダン駆動 KD506-B-M |
歯車比 | 6.07 |
編成出力 | 2,400 kW |
制御方式 | GTOサイリスタ素子VVVFインバータ制御 |
制御装置 | 東洋電機製造 ATR-H4200-RG622A |
制動装置 | 回生ブレーキ優先電気指令式電磁直通ブレーキ HRDA-1 |
保安装置 | K-ATS |
京阪7000系電車(けいはん7000けいでんしゃ)は、1989年(平成元年)に登場した京阪電気鉄道(京阪)の通勤形電車。
1993年(平成5年)までに7000系として25両が製造されたほか、1989年に6000系VVVFインバータ制御試作車として製造された3両が1993年に当系列に編入され[1]、合計7両編成4本(28両)が在籍する。
投入の経緯
1989年の鴨東線開業時の増備車両として同年に6両編成2本(7001F・7002F)と4両編成1本(7003F)が投入された[1]。京阪で初めてVVVFインバータ制御が本格採用されている。7003Fは当初交野・宇治の両線で使用されていた。1991年(平成3年)に中間車を2両新製して7003Fも6両化され、1992年(平成4年)には中間車がさらに3両製造されて3編成とも7両化されている。1993年から約2年間は一般車の臨時特急運用にも6000系に代わって充当されていた。
1993年、VVVFインバータ制御試験車であった6000系6014F(6次車)の京都側3両を、系列内で制御方式を統一する目的で、改番のうえ本系列に編入し、新造の大阪側4両と組んで、7004Fが組成された。このため、7004Fの京都側3両は前面も含め、6000系(2 - 6次車)と同じ車体形状となっているほか、床下の機器配置も他の7000系とは異なっている[注 1]。
車体・内装・機器
前面デザインは6000系のイメージを踏襲しつつ、前面ガラス部の傾斜をなくし、垂直にしたものである。また、側面窓の構造が変更され、6000系6次車以前に比べて窓枠の露出が少なくなっている(6000系6次車の一部を編入した7004F京都側3両を除く)。この側面窓の構造は、6000系7次車以降でも採用されている。
内装では、座席袖仕切りにモケットが貼られ、ドアスペースに設置されているつり革の跳ね上げ機構を省略した(長さが短い)点が同系列と異なる。
1989年に新製された6000系6014Fで試験を行っていた制御装置のATR-H4200-RG622Aは東洋電機製造製で、GTOサイリスタ素子(4500V /3000A)によるVVVFインバータ制御を本格的に採用した。主電動機TDK6151-Aは200kW(当時は新幹線以外では日本最大)の大出力の誘導電動機を装備している。最高速度は110km/h(設計上は120km/h)、起動加速度は6000系より少々上がって2.8km/h/sである。
なお、7001F・7002F・7003Fは京都方から3両+4両のユニット構成であるが、7004Fのみ京都方から4両+3両のユニット構成となっている[1]。いずれも後に登場する7200系のような5両編成での運用には対応していない。
製造
←京都 大阪→ | ||||||||
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形式 | 7000 | 7500 | 7600 | 7150 | 7650 | 7550 | 7050 | 竣工 |
Mc | T | T | M | T | T | Mc | ||
車両番号 | 7001 | 7501 | 7151 | 7651 | 7551 | 7051 | 1989年9月4日 | |
7002 | 7502 | 7152 | 7652 | 7552 | 7052 | 1989年9月9日 | ||
7003 | 7503 | 7553 | 7053 | 1989年9月13日 | ||||
7153 | 7653 | 1991年10月23日 | ||||||
7601 | 1992年9月29日 | |||||||
7602 | 1992年9月12日 | |||||||
7603 | 1992年9月9日 |
←京都 大阪→ | |||||
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形式 | 7600 | 7550 | 7650 | 7050 | 竣工 |
T | T | T | Mc | ||
車両番号 | 7604 | 7554 | 7654 | 7054 | 1993年12月7日 |
運用
7両編成化後は京阪本線・鴨東線・中之島線(淀屋橋・中之島駅 - 出町柳駅)にて普通や準急、さらには区間急行をメインに運用されている。前述のとおり、7003Fは製造当初4両編成で、交野線や宇治線で運用されていた。現在これら支線系統での定期運用はない。
改造工事等
バリアフリー対応工事
7002Fは2006年3月に、7001Fは同年10月に、7004Fは2007年11月に、7003Fは2008年2月にそれぞれバリアフリー対応工事が施された。工事の内容は、LED式車内案内表示器・誘導鈴・車椅子スペースが新設などで、7200系や当時の9000系第5編成に準じた装備へ改良されている。
新塗装化
2008年より京阪線各車両の新塗装への変更が開始され、2012年2月に7000系全編成の新塗装化が完了した[2]。
前照灯更新
2015年ごろに4編成すべての前照灯がLEDに更新された。その後一旦、4編成全てが電球に戻されたが、後に全編成が再びLEDに交換されている[3]。
リニューアル工事
2022年から7000系のリニューアル工事が始まった。6000系と同じような内容で2025年までに全編成をリニューアルする予定
履歴
- 7001F
- 7002F
- 7003F
- 7004F
編成表
2009年4月1日現在[7]。
← (京都)三条・出町柳 (大阪)淀屋橋・中之島 →
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形式 | 7000形 | 7500形 | 7600形 | 7150形 | 7650形 | 7550形 | 7050形 | 備考 |
区分 | Mc | T | T | M | T | T | Mc | |
車両番号 | 7001 | 7501 | 7601 | 7151 | 7651 | 7551 | 7051 | |
7002 | 7502 | 7602 | 7152 | 7652 | 7552 | 7052 | ||
7003 | 7503 | 7603 | 7153 | 7653 | 7553 | 7053 | ||
形式 | 7000形 | 7500形 | 7100形 | 7600形 | 7550形 | 7650形 | 7050形 | 備考 |
区分 | Mc | T | M | T | T | T | Mc | |
車両番号 | 7004 | 7504 | 7104 | 7604 | 7554 | 7654 | 7054 |
車体ラッピング
全編成ともに、過去にラッピング車両となったことがある。
- 7001F
- KUZUHA MALL(2005年4月1日 - 2006年5月31日)
- e-kenet PiTaPa(2007年3月31日 - 2008年3月31日)
- きかんしゃトーマスとゆかいななかまたち(2009年7月18日 - 運行中)
- 7002F
- きかんしゃトーマスとゆかいななかまたち(2007年7月21日 - 2008年1月27日)
- よしもとお化け屋敷・京橋花月(2008年7月15日 - 2008年8月28日)
- 同月19日に天満橋から枚方公園まで招待制の臨時列車として運行され、先頭車前面に「臨」の種別標を掲出した。
- 7003F
- 7004F
- 劇場版 どうぶつの森わくわくヴィレッジ(2006年11月3日 - 2007年1月14日)
脚注
注釈
出典
- ^ a b c 福島温也 「京阪電気鉄道 現有車両プロフィール 2009」『鉄道ピクトリアル2009年8月臨時増刊号』 第822巻、電気車研究会、2009年、256 - 258頁。
- ^ “京阪7000系に新塗装車登場”. 鉄道ファン. (2009年2月24日) 2021年12月14日閲覧。
- ^ 私鉄車両年鑑2020. イカロス出版. (2020). p. 71. ISBN 978-4802208376
- ^ 『関西の鉄道』№59 109頁「京阪だより」
- ^ 『鉄道ファン』2012年5月号 189頁「POST」掲載記事より
- ^ 『関西の鉄道』№60 102頁「京阪だより」
- ^ ジェー・アール・アール編『私鉄車両編成表 2009』交通新聞社、2009年、120頁。