Wikipedia:コメント依頼/Taisyo 20240303

日本語版の管理者である利用者:Taisyo（会話 / 投稿記録 / 記録）さんに対し、保護の姿勢に関するコメント依頼を提出します。あわせて、ほかのユーザーさんからも意見を募りたいと思います。--利用者:オラグ（会話） 2024年3月3日 (日) 03:19 (UTC) -- 2024年3月3日 (日) 03:41 (UTC)情報追加

提出の経緯

依頼提出の理由は、Taisyoさんが本日荒らし関連で無期限の半保護をしたことです。半保護に関しては荒らし対策では妥当と考えますが、いずれも無期限の半保護を適用しました。しかし、確認したところ半保護歴がない記事を初回から無期限適用しており例えば、ダイハツ工業認証試験不正問題は保護記録によると、これまで半保護歴はなく、同時に保護されたダイハツ・ロッキーやスバル・ステラも同様です。

今回保護の原因となったLTAの情報も確認しましたが、初回から無期限などの合意はなされておらず、Taisyoさんが独断で無期限適用していると思われます。

複数回の保護が積み重なったならば、無期限の半保護も納得できますが、初回から無期限の半保護は不適切ではと考え、本依頼を提出します。

被依頼者のコメント

これまでのLTAの行動パターンから妥当なものと思います。

• 2008年以降長期間活動しているLTAで、短期間でIPが変わった実績も存在し、短期間では有効性が低い事。
  • これまでLTA関係で半保護してきた記事に、複数回保護かけた記事が存在すること。
• LTAの編集傾向と完全に一致していること。

以上の理由からです。--Taisyo（会話） 2024年3月3日 (日) 05:32 (UTC)

補足としてWikipedia:進行中の荒らし行為/長期/秋田ぷらら可変IP#LTA対策で無期限半保護した記事に「IP変化が多く、また帯域が広いことからIPブロックでの対応が困難なため、常習的に編集する記事を無期限半保護して対応しています。一方、登録アカウントが相当少ないので、記事の半保護は有効な手段となりえます。」と、少なくとも2019年の時点で書きました（参考）。問題あれば、早々に修正が入ると思います。複数回保護が入った記事でダイハツ・コペンがあります。三回半保護入れて結局効果ありませんでした。一度のみの半保護の記事でもトヨタ・カローラフィールダーで、十年近くLTAと断定できる編集があります。LTAの行動パターンが断定されているので、無期限半保護が必要と判断できると思います。--Taisyo（会話） 2024年3月3日 (日) 05:50 (UTC)

Taisyoさん、ご回答いただきありがとうございます。引き続き他のユーザーさんにもこの件についてどう捉えているか意見を聞きたいと思います。--オラグ（会話） 2024年3月3日 (日) 06:41 (UTC)

他のユーザーからのコメント

• コメント Wikipedia:進行中の荒らし行為/長期/秋田ぷらら可変IP#LTA対策で無期限半保護した記事に記載されている事項に照らしても、また実際に非ログインユーザーの荒らし行為の対処方法としても、被依頼者であるTaisyoさんの対応方針は妥当なものだと考えます。非ログインユーザーとして活動されてこられた依頼者におかれては忸怩たる思いがあるかも知れませんが、実際にLTA:AKITAPLALAに限らず、最初から非ログインユーザーとして、あるいはログインユーザーがブロックされた際のブロック破りとして可変IPを「悪用している」事例は枚挙に暇がなく（Wikipedia:井戸端/subj/意図的に非ログインユーザーとして活動することも参照されてください）、やむを得ない対処方針であると考えます。--Bsx（会話） 2024年3月19日 (火) 02:24 (UTC)