U31 (ドイツ潜水艦・2代)

U-31
	U-33、典型的なVIIA型Uボート
基本情報
建造所	AGヴェーザー、ブレーメン
運用者	ドイツ国防軍海軍
艦種	潜水艦
級名	UボートVIIA型
建造費	4,189,000 ライヒスマルク
艦歴
発注	1935年4月1日
起工	1936年3月1日
進水	1936年9月25日
就役	1936年12月28日再就役 1940年7月30日
最期	1940年3月11日沈没、引き上げ 1940年11月2日再び沈没
除籍	1940年3月24日
要目
基準排水量	626t
水中排水量	745t
全長	64.51m（耐圧殻45.5m）
最大幅	5.85m（耐圧殻4.7m）
高さ	9.5m
吃水	4.37m
主機	ディーゼルエンジン2基
電源	電動モーター
出力	2100 - 2310PS
電力	750PS
推進器	2軸
速力	水上17ノット、水中8ノット
航続距離	6200海里（水上10ノット）、73～94海里（潜航4ノット）
潜航深度	220m、圧壊深度230 - 250m
乗員	将校4名、下士官40–56名
兵装	533mm魚雷発射管（前方4門、後方1門）、魚雷11またはTMA機雷22; 8.8 cm SK C/35 艦載砲 1門; 2cm対空火器
ソナー	群聴装置
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U-31は、第二次世界大戦中のナチス・ドイツの海軍のVIIA型Uボートである。1936年3月1日にヤード番号912として起工され、9月25日に進水、1936年12月28日に就役した。

設計

後にVIIA型潜水艦となる最初の10隻のドイツVII型潜水艦のうちの1隻であるU-31は、水上時の排水量が626トン（616ロングトン）、潜航時の排水量が745トン（733ロングトン）であった。 ^[1] 全長64.51 m (211 ft 8 in)、耐圧殻全長45.50 m (149 ft 3 in)、全幅5.85 m (19 ft 2 in)、全高9.50 m (31 ft 2 in)、喫水4.37 m (14 ft 4 in)であった。この潜水艦は、2基のMAN M 6 V 40/46 4ストローク6気筒ディーゼルエンジンを搭載し、合計2,100～2,310メートル馬力（1,540～1,700kW、2,070～2,280馬力）を発生（浮上時）、2基のBBC GG UB 720/8複動式電気モーターを搭載し、合計750メートル馬力（550kW、740馬力）を発生（潜行時）した。2本のシャフトと1.23m（4フィート）のプロペラを備えていた。この船は水深230メートル（750フィート）まで潜航可能だった^[1]。

この潜水艦の最大浮上速度は17ノット（31 km/h、20 mph）、最大潜航速度は8ノット（15 km/h、9.2 mph）であった^[1]。潜航時は4ノット（7.4 km/h、4.6 mph）で73～94海里（135～174 km、84～108 mi）、浮上時は10ノット（19 km/h、12 mph）で6,200海里（11,500 km、7,100 mi）を航行できた。U-31は、53.3cm魚雷発射管5基（艦首に4基、艦尾に1基）、魚雷11本、8.8cm SK C/35艦砲1門、弾薬220発、高射砲を装備していた。艦の定員は44～60名であった^[1]。

艦歴

U-31は就役中、7回の戦争哨戒に従事した。第2潜水隊群に1936年12月28日～1940年3月12日、1940年7月30日～11月2日所属した。識別コードはM 28 961である。

最初のパトロール

1939年8月27日-9月2日　U-31は第二次世界大戦前夜、大西洋ではなくバルト海に配備された数少ない外洋潜水艦のひとつであった。8月27日にヨハネス・ハベコストの指揮の下、メーメルを出発し、この何事もない旅はポーランド海軍の急速な撃滅によってすぐに終わり、9月2日にヴィルヘルムスハーフェンに入港した^[2]。

2度目のパトロール

1939年9月9日～10月2日　ドイツへの迅速な帰還後、U-31は3隻のVII型の予備艦の1隻となり、カール・デーニッツが9月8日にUボート部隊の再配置を命じた際に再び出撃した。U-35（英語版）とともに、英仏海峡を経由して大西洋に直接向かうことで時間を節約するよう命じられ^[3]、1939年9月16日に第二次世界大戦最初の輸送船団OB 4を攻撃し、イギリスの蒸気船SS アヴィモアを撃沈した。^[4]ハベコストは前日に輸送船団を発見し、命令に従って輸送船団の位置、針路、速度をデーニッツに報告した。この最初の信頼できる輸送船団の報告に興奮したデーニッツは、利用可能なすべてのボートを集結させ、輸送船団を攻撃するよう命じた。U-31は攻撃態勢に入り、夜間に攻撃を開始した。2隻を撃沈したと思ったが、ハベコストは雷撃に失敗したため、U-31によって実際に撃沈されたのは4,060総トン数のアヴィモアだけだった。U-31はその後、1939年10月2日に哨戒を終了してヴィルヘルムスハーフェンに戻る前に、9月24日に4,646総トン数のやや大型のヘーゼルサイドを撃沈した^[5]。

最初の沈没

1940年3月11日、U-31はブイ12(北緯53度37分東経08度10分 / 北緯53.617度東経8.167度 / 53.617; 8.167)付近のシリッヒ・ロードで、ブリストル・ブレニム（イギリス空軍第82飛行隊O）の4発の爆弾によって沈没し、58名の命が失われた。このUボートは試運転中であり、通常の人員に加えて、造船所の作業員11名と船団機関士の助手2名を乗せていた^[6]。

Uボートは同月末に引き上げられ、修理され、1940年7月30日にプレルベルク中尉が指揮を執った^[7]^[8]。

二度目の沈没

U-31は1940年11月2日、アイルランドの北西でイギリスの駆逐艦アンテロープの爆雷によって再び沈没し、46名の乗組員から44名（または43名、情報源は異なる）の生存者が救助された^[9]。

U-31は全活動で11隻の商船、合計27,751総トン（GRT）、160総トン数の2隻の補助軍艦を撃沈した。U-31が敷設した機雷は、33,950トンのイギリス戦艦ネルソンを損傷させた。

戦果一覧

日付	船名	国籍	総トン数^{[Note 1]}	結果^[10]
1939年9月16日	アビモア	イギリス	4,060	沈没
1939年9月24日	ヘーゼルサイド	イギリス	4,646	沈没
1939年12月1日	アルクトゥルス	ノルウェー	1,277	沈没
1939年12月3日	オーヴェ・トフト	デンマーク	2,135	沈没
1939年12月4日	ギムレー	ノルウェー	1,271	沈没
1939年12月4日	ネルソン	イギリス海軍	33,950	機雷による損傷
1939年12月4日	プリムラ	ノルウェー	1,024	沈没
1939年12月6日	アグ	エストニア	1,575	沈没
1939年12月6日	ヴィンガ	スウェーデン	1,974	沈没
1939年12月23日	グレン・アルビン	イギリス海軍	82	機雷による沈没
1939年12月23日	プロモーティブ	イギリス海軍	78	機雷による沈没
1940年9月22日	ユニオンジャック	フェロー諸島	81	沈没
1940年9月27日	ヴェストヴァード	ノルウェー	4,319	沈没
1940年10月29日	マティナ	イギリス	5,389	沈没

歴代艦長

ロルフ・ダウ中尉 1936年12月28日-1938年11月8日
ヨハネス・ハベコスト中尉 1938年11月8日-1940年3月11日
ヴィルフリート・プレルベルク中尉 1940年7月30日-1940年11月2日

脚注

注釈

^ 商船のトン数は総トン数、軍艦は排水量で記載。

脚注

^ ^a ^b ^c ^d Gröner, Jung & Maass 1991, pp. 43–44.
^ Helgason, Guðmundur. “Patrol info for U-31”. German U-boats of WWII - uboat.net. 2017年11月6日閲覧。
^ Blair, page 84
^ Helgason, Guðmundur. “Aviemore (Steam merchant)”. German U-boats of WWII - uboat.net. 2009年12月19日閲覧。
^ Helgason, Guðmundur. “Patrol info for U-31”. German U-boats of WWII - uboat.net. 2017年11月6日閲覧。
^ Busch & Röll 1999, p. 17.
^ Kemp 1999, p. 64.
^ “Seekrieg 1940, Märtz” (ドイツ語). Württembergische Landesbibliothek Stuttgart. 6 March 2015閲覧。
^ Kemp 1999, p. 67.
^ Helgason, Guðmundur. “Ships hit by U-31”. German U-boats of WWII - uboat.net. 8 December 2014閲覧。

参考文献

Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). German U-boat commanders of World War II: a biographical dictionary. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6
Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999) (ドイツ語). Der U-Boot-Krieg, 1939-1945: Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [German U-boat losses from September 1939 to May 1945]. IV. Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2
Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945. 2. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4
Kemp, Paul (1999). U-Boats Destroyed - German Submarine Losses in the World Wars. London: Arms & Armour. ISBN 1-85409-515-3

外部リンク

Helgason, Guðmundur. “The Type VIIA boat U-31”. German U-boats of WWII - uboat.net. 8 December 2014閲覧。
Hofmann, Markus. “U 31” (ドイツ語). Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de. 7 December 2014閲覧。

[10] 商船のトン数は総トン数、軍艦は排水量で記載。

[FOOTNOTEGrönerJungMaass199143–44-1] Gröner, Jung & Maass 1991, pp. 43–44.

[2] Helgason, Guðmundur. “Patrol info for U-31”. German U-boats of WWII - uboat.net. 2017年11月6日閲覧。

[Blair-3] Blair, page 84

[4] Helgason, Guðmundur. “Aviemore (Steam merchant)”. German U-boats of WWII - uboat.net. 2009年12月19日閲覧。

[5] Helgason, Guðmundur. “Patrol info for U-31”. German U-boats of WWII - uboat.net. 2017年11月6日閲覧。

[FOOTNOTEBuschRöll199917-6] Busch & Röll 1999, p. 17.

[FOOTNOTEKemp199964-7] Kemp 1999, p. 64.

[see194003-8] “Seekrieg 1940, Märtz” (ドイツ語). Württembergische Landesbibliothek Stuttgart. 6 March 2015閲覧。

[FOOTNOTEKemp199967-9] Kemp 1999, p. 67.

[11] Helgason, Guðmundur. “Ships hit by U-31”. German U-boats of WWII - uboat.net. 8 December 2014閲覧。

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[Note 1]

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表話編歴 UボートVIIA型
U-27 U-28 U-29 U-30 U-31 U-32 U-33 U-34 U-35 U-36
前級：UボートIID型次級：UボートVIIB型
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