Template:Fuji+Hayabusa 2005

2005年3月15日以降、廃止までの編成図

富士・はやぶさ

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号車	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
座席種類	B	A1	B1	B	B	B	B	A1	B1	B	B	B
形式	スハネフ 14形^{[* 1]}	オロネ15形 3000番台	オハネ15形 2000番台	オハネ15形	オハネ15形	スハネフ 14形^{[* 1]}	スハネフ 14形^{[* 1]}	オロネ15形 3000番台	オハネ15形 2000番台	オハネ15形	オハネ15形	スハネフ 14形^{[* 1]}
下り	「はやぶさ」						「富士」
上り	「富士」						「はやぶさ」

^ ^a ^b ^c ^d スハネフ14形はスハネフ15形の場合もある。

凡例: A1=A寝台1人用個室寝台「シングルデラックス」; B1=B寝台1人用個室寝台「ソロ」; B=開放式B寝台; =禁煙車

熊本車両センターに所属する14系客車が使用された。

「スハネフ14 (15) 形 - オロネ15形3000番台 - オハネ15形2000番台 - オハネ15形 - オハネ15形 - スハネフ14 (15) 形」1編成を上り「はやぶさ」 → 下り「富士」 → 上り「富士」 → 下り「はやぶさ」とする運用を組み合わせる形で使用されていた。

「富士」「はやぶさ」に使用された14系の製造時の形式は、14系14形が5両（スハネフ14形0番台）、14系15形が9両（スハネフ15形、オハネ15形0番台）、24系24形が1両（オハネフ24形を改造したスハネフ14 101）、24系25形が16両（オロネ15形3000番台、オハネ15形2000番台、オハネ15形1100番台）と20系を除く旧国鉄が設計・製造した寝台特急用客車の全形式にわたった。

このため、銀帯の車両が多数派となっているが、もともと白帯であるスハネフ14形に加え、更新改造時にステンレスによる銀帯を白帯塗装に変更した15形車両も存在するため、帯の色が統一された編成となることはほとんどなかった。運行廃止直前の時点では、スハネフ14形、スハネフ15形の一部、オハネ15形1100番台が白帯、スハネフ15形の一部、オハネ15形0番台、オハネ15形2000番台、オロネ15形3000番台が銀帯となっていた。

[su14-1] スハネフ14形はスハネフ15形の場合もある。

[* 1]