Template:レーシングカー/testcases

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{{レーシングカー|battery=LiB 999kW|capacity=2,997 cc|caption=[[2004年アメリカグランプリ|2004年アメリカGP]]でのF2004<br />[[ミハエル・シューマッハ]]がドライブ|category=[[フォーミュラ1|F1]]|chassis=[[炭素繊維強化プラスチック|カーボン]]・複合素材 [[モノコック]]|configuration=90度 [[V型10気筒|V10]]|cons champ=1（2004年）|constructor=[[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]|debut=DEBUT|designer=<div class="plainlist"><ul><li>[[ロス・ブラウン]]（テクニカルディレクター）</li><li>[[ロリー・バーン]]（チーフデザイナー）</li><li>[[パオロ・マルティネッリ]]（エンジンディレクター）</li></ul></div>|differential=DIFFERENTIAL|drivers=<div class="plainlist"><ul><li>[[ミハエル・シューマッハ]]</li><li>[[ルーベンス・バリチェロ]]</li></ul></div>|drivers champ=1（2005年）|electric motor=電気モーター|electric motor position=前*2/後*2|engine name=[[フェラーリ]] Tipo053|engine position=[[ミッドシップ]]|entries=11|fastest laps=66|first_win=FIRST-WIN|front suspension=プッシュロッド [[トーションバー・スプリング|トーションバー]] [[ダブルウィッシュボーン式サスペンション|ダブルウィッシュボーン]]|fuel=FUEL|gearbox name=フェラーリ|gears=7速|height=959 mm|image=Michael_Schumacher_Ferrari_2004.jpg|last_event=LAST-EVENT|last_win=LAST-WIN|length=4,545 mm|lubricants=LUBRICANTS|misc=MISC|name=フェラーリ・F2004<br />フェラーリ・F2004M|period=[[2000年のF1世界選手権|2000年]] - [[3000年のF1世界選手権|3000年]]|podiums=44|poles=55|power=111BhP|predecessor=[[フェラーリ・F2003-GA]]|races=22|rear suspension=プッシュロッド トーションバー ダブルウィッシュボーン|successor=[[フェラーリ・F2005]]|team=[[スクーデリア・フェラーリ|スクーデリア・フェラーリ・マールボロ]]|teams champ=[[2004年のF1世界選手権|2004年]] - [[2005年のF1世界選手権|2005年]]|technical ref=|titles=77|total earn points=100|track=前：1,470 mm / 後：1,405 mm|transmission type=[[セミオートマチックトランスミッション|セミAT]]|turbo/na=[[自然吸気|NA]]|tyres=[[ブリヂストン]]|weight=605 kg （含油脂類・乗員）|wheelbase=3,050 mm|width=1,796 mm|wins=33}} 並べて比較 {{レーシングカー}} {{レーシングカー/sandbox}} フェラーリ・F2004 フェラーリ・F2004M 2004年アメリカGPでのF2004 ミハエル・シューマッハがドライブ カテゴリー F1 コンストラクター フェラーリ デザイナー ロス・ブラウン（テクニカルディレクター） ロリー・バーン（チーフデザイナー） パオロ・マルティネッリ（エンジンディレクター） 先代 フェラーリ・F2003-GA 後継 フェラーリ・F2005 主要諸元 シャシー カーボン・複合素材 モノコック サスペンション（前） プッシュロッド トーションバー ダブルウィッシュボーン サスペンション（後） プッシュロッド トーションバー ダブルウィッシュボーン 全長 4,545 mm 全幅 1,796 mm 全高 959 mm トレッド 前：1,470 mm / 後：1,405 mm ホイールベース 3,050 mm エンジン フェラーリ Tipo053 2,997 cc 90度 V10 NA ミッドシップ 電動機 電気モーター 前*2/後*2 トランスミッション フェラーリ 7速 セミAT DIFFERENTIAL バッテリー LiB 999kW 出力 111BhP 重量 605 kg （含油脂類・乗員） 燃料 FUEL オイル LUBRICANTS タイヤ ブリヂストン 主要成績 チーム スクーデリア・フェラーリ・マールボロ ドライバー ミハエル・シューマッハ ルーベンス・バリチェロ 出走時期 2000年 - 3000年 チームタイトル 2004年 - 2005年 コンストラクターズタイトル 1（2004年） ドライバーズタイトル 1（2005年） 通算獲得ポイント 100 初戦 DEBUT 初勝利 FIRST-WIN 最終勝利 LAST-WIN 最終戦 LAST-EVENT 備考 MISC エントリ 出走 優勝 表彰台 11 22 33 44 ポール Fラップ タイトル 55 66 77 フェラーリ・F2004 フェラーリ・F2004M 2004年アメリカGPでのF2004 ミハエル・シューマッハがドライブ カテゴリー F1 コンストラクター フェラーリ デザイナー ロス・ブラウン（テクニカルディレクター） ロリー・バーン（チーフデザイナー） パオロ・マルティネッリ（エンジンディレクター） 先代 フェラーリ・F2003-GA 後継 フェラーリ・F2005 主要諸元 シャシー カーボン・複合素材 モノコック サスペンション（前） プッシュロッド トーションバー ダブルウィッシュボーン サスペンション（後） プッシュロッド トーションバー ダブルウィッシュボーン 全長 4,545 mm 全幅 1,796 mm 全高 959 mm トレッド 前：1,470 mm / 後：1,405 mm ホイールベース 3,050 mm エンジン フェラーリ Tipo053 2,997 cc 90度 V10 NA ミッドシップ 電動機 電気モーター 前*2/後*2 トランスミッション フェラーリ 7速 セミAT DIFFERENTIAL バッテリー LiB 999kW 出力 111BhP 重量 605 kg （含油脂類・乗員） 燃料 FUEL オイル LUBRICANTS タイヤ ブリヂストン 主要成績 チーム スクーデリア・フェラーリ・マールボロ ドライバー ミハエル・シューマッハ ルーベンス・バリチェロ 出走時期 2000年 - 3000年 チームタイトル 2004年 - 2005年 コンストラクターズタイトル 1（2004年） ドライバーズタイトル 1（2005年） 通算獲得ポイント 100 初戦 DEBUT 初勝利 FIRST-WIN 最終勝利 LAST-WIN 最終戦 LAST-EVENT 備考 MISC エントリ 出走 優勝 表彰台 11 22 33 44 ポール Fラップ タイトル 55 66 77

EN Uppercase

{{レーシングカー|Battery=LiB 999kW|Capacity=2,997 cc|Caption=[[2004年アメリカグランプリ|2004年アメリカGP]]でのF2004<br />[[ミハエル・シューマッハ]]がドライブ|Car_name=フェラーリ・F2004<br />フェラーリ・F2004M|Category=[[フォーミュラ1|F1]]|Chassis=[[炭素繊維強化プラスチック|カーボン]]・複合素材 [[モノコック]]|Configuration=90度 [[V型10気筒|V10]]|Cons champ=1（2004年）|Constructor=[[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]|Debut=DEBUT|Designer=<div class="plainlist"><ul><li>[[ロス・ブラウン]]（テクニカルディレクター）</li><li>[[ロリー・バーン]]（チーフデザイナー）</li><li>[[パオロ・マルティネッリ]]（エンジンディレクター）</li></ul></div>|Differential=DIFFERENTIAL|Drivers=<div class="plainlist"><ul><li>[[ミハエル・シューマッハ]]</li><li>[[ルーベンス・バリチェロ]]</li></ul></div>|Drivers champ=1（2005年）|Electric motor=電気モーター|Electric motor position=前*2/後*2|Engine name=[[フェラーリ]] Tipo053|Engine position=[[ミッドシップ]]|Entries=11|Fastest laps=66|First_win=FIRST-WIN|Front suspension=プッシュロッド [[トーションバー・スプリング|トーションバー]] [[ダブルウィッシュボーン式サスペンション|ダブルウィッシュボーン]]|Fuel=FUEL|Gearbox name=フェラーリ|Gears=7速|Height=959 mm|Image=Michael_Schumacher_Ferrari_2004.jpg|Last_event=LAST-EVENT|Last_win=LAST-WIN|Length=4,545 mm|Lubricants=LUBRICANTS|Misc=MISC|Period=[[2000年のF1世界選手権|2000年]] - [[3000年のF1世界選手権|3000年]]|Podiums=44|Poles=55|Power=111BhP|Predecessor=[[フェラーリ・F2003-GA]]|Races=22|Rear suspension=プッシュロッド トーションバー ダブルウィッシュボーン|Successor=[[フェラーリ・F2005]]|Team=[[スクーデリア・フェラーリ|スクーデリア・フェラーリ・マールボロ]]|Teams champ=[[2004年のF1世界選手権|2004年]] - [[2005年のF1世界選手権|2005年]]|Technical ref=|Titles=77|Total earn points=100|Track=前：1,470 mm / 後：1,405 mm|Turbo/Na=[[自然吸気|NA]]|Type=[[セミオートマチックトランスミッション|セミAT]]|Tyres=[[ブリヂストン]]|Weight=605 kg （含油脂類・乗員）|Wheelbase=3,050 mm|Width=1,796 mm|Wins=33}} 並べて比較 {{レーシングカー}} {{レーシングカー/sandbox}} フェラーリ・F2004 フェラーリ・F2004M 2004年アメリカGPでのF2004 ミハエル・シューマッハがドライブ カテゴリー F1 コンストラクター フェラーリ デザイナー ロス・ブラウン（テクニカルディレクター） ロリー・バーン（チーフデザイナー） パオロ・マルティネッリ（エンジンディレクター） 先代 フェラーリ・F2003-GA 後継 フェラーリ・F2005 主要諸元 シャシー カーボン・複合素材 モノコック サスペンション（前） プッシュロッド トーションバー ダブルウィッシュボーン サスペンション（後） プッシュロッド トーションバー ダブルウィッシュボーン 全長 4,545 mm 全幅 1,796 mm 全高 959 mm トレッド 前：1,470 mm / 後：1,405 mm ホイールベース 3,050 mm エンジン フェラーリ Tipo053 2,997 cc 90度 V10 ミッドシップ 電動機 電気モーター 前*2/後*2 トランスミッション フェラーリ 7速 セミAT DIFFERENTIAL バッテリー LiB 999kW 出力 111BhP 重量 605 kg （含油脂類・乗員） 燃料 FUEL オイル LUBRICANTS タイヤ ブリヂストン 主要成績 チーム スクーデリア・フェラーリ・マールボロ ドライバー ミハエル・シューマッハ ルーベンス・バリチェロ 出走時期 2000年 - 3000年 チームタイトル 2004年 - 2005年 コンストラクターズタイトル 1（2004年） ドライバーズタイトル 1（2005年） 通算獲得ポイント 100 初戦 DEBUT 初勝利 FIRST-WIN 最終勝利 LAST-WIN 最終戦 LAST-EVENT 備考 MISC エントリ 出走 優勝 表彰台 11 22 33 44 ポール Fラップ タイトル 55 66 77 フェラーリ・F2004 フェラーリ・F2004M 2004年アメリカGPでのF2004 ミハエル・シューマッハがドライブ カテゴリー F1 コンストラクター フェラーリ デザイナー ロス・ブラウン（テクニカルディレクター） ロリー・バーン（チーフデザイナー） パオロ・マルティネッリ（エンジンディレクター） 先代 フェラーリ・F2003-GA 後継 フェラーリ・F2005 主要諸元 シャシー カーボン・複合素材 モノコック サスペンション（前） プッシュロッド トーションバー ダブルウィッシュボーン サスペンション（後） プッシュロッド トーションバー ダブルウィッシュボーン 全長 4,545 mm 全幅 1,796 mm 全高 959 mm トレッド 前：1,470 mm / 後：1,405 mm ホイールベース 3,050 mm エンジン フェラーリ Tipo053 2,997 cc 90度 V10 ミッドシップ 電動機 電気モーター 前*2/後*2 トランスミッション フェラーリ 7速 セミAT DIFFERENTIAL バッテリー LiB 999kW 出力 111BhP 重量 605 kg （含油脂類・乗員） 燃料 FUEL オイル LUBRICANTS タイヤ ブリヂストン 主要成績 チーム スクーデリア・フェラーリ・マールボロ ドライバー ミハエル・シューマッハ ルーベンス・バリチェロ 出走時期 2000年 - 3000年 チームタイトル 2004年 - 2005年 コンストラクターズタイトル 1（2004年） ドライバーズタイトル 1（2005年） 通算獲得ポイント 100 初戦 DEBUT 初勝利 FIRST-WIN 最終勝利 LAST-WIN 最終戦 LAST-EVENT 備考 MISC エントリ 出走 優勝 表彰台 11 22 33 44 ポール Fラップ タイトル 55 66 77

JPN

{{レーシングカー|Turbo/Na=[[自然吸気|NA]]|エンジン=[[フェラーリ]] Tipo053|エンジン形式=90度 [[V型10気筒|V10]]|エントリ=155|オイル=LUBRICANTS|カテゴリー=[[フォーミュラ1|F1]]|ギアボックス=フェラーリ|ギア形式=[[セミオートマチックトランスミッション|セミAT]]|コンストラクター=[[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]|コンストラクターズタイトル=1（2004年）|サスペンション（前）=プッシュロッド [[トーションバー・スプリング|トーションバー]] [[ダブルウィッシュボーン式サスペンション|ダブルウィッシュボーン]]|サスペンション（後）=プッシュロッド トーションバー ダブルウィッシュボーン|シャシー=[[炭素繊維強化プラスチック|カーボン]]・複合素材 [[モノコック]]|タイトル=177|タイヤ=[[ブリヂストン]]|チーム=[[スクーデリア・フェラーリ|スクーデリア・フェラーリ・マールボロ]]|チームタイトル=[[2004年のF1世界選手権|2004年]] - [[2005年のF1世界選手権|2005年]]|ディファレンシャル=DIFFERENTIAL|デザイナー=<div class="plainlist"><ul><li>[[ロス・ブラウン]]（テクニカルディレクター）</li><li>[[ロリー・バーン]]（チーフデザイナー）</li><li>[[パオロ・マルティネッリ]]（エンジンディレクター）</li></ul></div>|トレッド=前：1,470 mm / 後：1,405 mm|ドライバー=<div class="plainlist"><ul><li>[[ミハエル・シューマッハ]]</li><li>[[ルーベンス・バリチェロ]]</li></ul></div>|ドライバーズタイトル=1（2005年）|バッテリー=LiB 999kW|ファステストラップ=144|ホイールベース=3,050 mm|ポールポジション=133|マシン名=フェラーリ・F2004<br />フェラーリ・F2004M|主要諸元脚注=|備考=MISC|優勝回数=122|先代=[[フェラーリ・F2003-GA]]|全幅=1,796 mm|全長=4,545 mm|全高=959 mm|出力=111BhP|出走回数=111|初勝利=FIRST-WIN|初戦=DEBUT|変速=7速|年=[[2000年のF1世界選手権|2000年]] - [[3000年のF1世界選手権|3000年]]|後継=[[フェラーリ・F2005]]|排気量=2,997 cc|最終勝利=LAST-WIN|最終戦=LAST-EVENT|燃料=FUEL|画像=Michael_Schumacher_Ferrari_2004.jpg|画像説明=[[2004年アメリカグランプリ|2004年アメリカGP]]でのF2004<br />[[ミハエル・シューマッハ]]がドライブ|表彰台回数=99|通算獲得ポイント=100|配置=[[ミッドシップ]]|重量=605 kg （含油脂類・乗員）|電動機=電気モーター|電動機配置=前*2/後*2}} 並べて比較 {{レーシングカー}} {{レーシングカー/sandbox}} フェラーリ・F2004 フェラーリ・F2004M 2004年アメリカGPでのF2004 ミハエル・シューマッハがドライブ カテゴリー F1 コンストラクター フェラーリ デザイナー ロス・ブラウン（テクニカルディレクター） ロリー・バーン（チーフデザイナー） パオロ・マルティネッリ（エンジンディレクター） 先代 フェラーリ・F2003-GA 後継 フェラーリ・F2005 主要諸元 シャシー カーボン・複合素材 モノコック サスペンション（前） プッシュロッド トーションバー ダブルウィッシュボーン サスペンション（後） プッシュロッド トーションバー ダブルウィッシュボーン 全長 4,545 mm 全幅 1,796 mm 全高 959 mm トレッド 前：1,470 mm / 後：1,405 mm ホイールベース 3,050 mm エンジン フェラーリ Tipo053 2,997 cc 90度 V10 ミッドシップ 電動機 電気モーター 前*2/後*2 トランスミッション フェラーリ 7速 セミAT DIFFERENTIAL バッテリー LiB 999kW 出力 111BhP 重量 605 kg （含油脂類・乗員） 燃料 FUEL オイル LUBRICANTS タイヤ ブリヂストン 主要成績 チーム スクーデリア・フェラーリ・マールボロ ドライバー ミハエル・シューマッハ ルーベンス・バリチェロ 出走時期 2000年 - 3000年 チームタイトル 2004年 - 2005年 コンストラクターズタイトル 1（2004年） ドライバーズタイトル 1（2005年） 通算獲得ポイント 100 初戦 DEBUT 初勝利 FIRST-WIN 最終勝利 LAST-WIN 最終戦 LAST-EVENT 備考 MISC エントリ 出走 優勝 表彰台 155 111 122 99 ポール Fラップ タイトル 133 144 177 フェラーリ・F2004 フェラーリ・F2004M 2004年アメリカGPでのF2004 ミハエル・シューマッハがドライブ カテゴリー F1 コンストラクター フェラーリ デザイナー ロス・ブラウン（テクニカルディレクター） ロリー・バーン（チーフデザイナー） パオロ・マルティネッリ（エンジンディレクター） 先代 フェラーリ・F2003-GA 後継 フェラーリ・F2005 主要諸元 シャシー カーボン・複合素材 モノコック サスペンション（前） プッシュロッド トーションバー ダブルウィッシュボーン サスペンション（後） プッシュロッド トーションバー ダブルウィッシュボーン 全長 4,545 mm 全幅 1,796 mm 全高 959 mm トレッド 前：1,470 mm / 後：1,405 mm ホイールベース 3,050 mm エンジン フェラーリ Tipo053 2,997 cc 90度 V10 ミッドシップ 電動機 電気モーター 前*2/後*2 トランスミッション フェラーリ 7速 セミAT DIFFERENTIAL バッテリー LiB 999kW 出力 111BhP 重量 605 kg （含油脂類・乗員） 燃料 FUEL オイル LUBRICANTS タイヤ ブリヂストン 主要成績 チーム スクーデリア・フェラーリ・マールボロ ドライバー ミハエル・シューマッハ ルーベンス・バリチェロ 出走時期 2000年 - 3000年 チームタイトル 2004年 - 2005年 コンストラクターズタイトル 1（2004年） ドライバーズタイトル 1（2005年） 通算獲得ポイント 100 初戦 DEBUT 初勝利 FIRST-WIN 最終勝利 LAST-WIN 最終戦 LAST-EVENT 備考 MISC エントリ 出走 優勝 表彰台 155 111 122 99 ポール Fラップ タイトル 133 144 177

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{{レーシングカー|entries=1|fastest laps=6|podiums=4|poles=5|races=2|titles=7|wins=3}} 並べて比較 {{レーシングカー}} {{レーシングカー/sandbox}} レーシングカー/testcases 主要諸元 主要成績 エントリ 出走 優勝 表彰台 1 2 3 4 ポール Fラップ タイトル 5 6 7 レーシングカー/testcases 主要諸元 主要成績 エントリ 出走 優勝 表彰台 1 2 3 4 ポール Fラップ タイトル 5 6 7

statstable Uppercase
{{レーシングカー|Entries=1|Fastest laps=6|Podiums=4|Poles=5|Races=2|Titles=7|Wins=3}} 並べて比較 {{レーシングカー}} {{レーシングカー/sandbox}} レーシングカー/testcases 主要諸元 主要成績 エントリ 出走 優勝 表彰台 1 2 3 4 ポール Fラップ タイトル 5 6 7 レーシングカー/testcases 主要諸元 主要成績 エントリ 出走 優勝 表彰台 1 2 3 4 ポール Fラップ タイトル 5 6 7

statstable "Fastest_laps"
{{レーシングカー|Fastest_laps=6|entries=1|podiums=4|poles=5|races=2|titles=7|wins=3}} 並べて比較 {{レーシングカー}} {{レーシングカー/sandbox}} レーシングカー/testcases 主要諸元 主要成績 エントリ 出走 優勝 表彰台 1 2 3 4 ポール Fラップ タイトル 5 6 7 レーシングカー/testcases 主要諸元 主要成績 エントリ 出走 優勝 表彰台 1 2 3 4 ポール Fラップ タイトル 5 6 7

statstable JPN
{{レーシングカー|エントリ=1|タイトル=7|ファステストラップ=6|ポールポジション=5|優勝回数=3|出走回数=2|表彰台回数=4}} 並べて比較 {{レーシングカー}} {{レーシングカー/sandbox}} レーシングカー/testcases 主要諸元 主要成績 エントリ 出走 優勝 表彰台 1 2 3 4 ポール Fラップ タイトル 5 6 7 レーシングカー/testcases 主要諸元 主要成績 エントリ 出走 優勝 表彰台 1 2 3 4 ポール Fラップ タイトル 5 6 7