RACERS
RACERS（レーサーズ）は、日本のオートバイ競技専門雑誌。出版元は三栄書房。2009年創刊[1]。不定期刊で、奇数月に発売されている。オンロードレースやサーキット、プロライダー、マシンについて解説している他、サーキット場スタッフ、プロライダーやマシン開発者へのインタビュー記事も掲載される。
刊行リスト
[編集]| # | テーマ | サブタイトル | コンストラクター | 主な舞台 | 発売日 | ISBN |
|---|---|---|---|---|---|---|
| vol.1 | '83 NS500 | フレディ・スペンサーが駆った`83NS500
常識破りの2ストV型3気筒―それはホンダの「勝つための選択」だった |
HONDA | WGP500 | 2009.10.24 | 9784779607172 |
| vol.2 | Kenny's YZR | "キング"ケニーと歩んだヤマハ2ストロークエンジニアリング | YAMAHA | WGP500 | 2009.12.24 | 9784779608216 |
| vol.3 | Schwantz γ | GPフル参戦開始したケビン・シュワンツとスズキRGV-γの戦慄 | SUZUKI | WGP500 | 2010.03.24 | 9784779608667 |
| vol.4 | Rothmans NSR
[Part 1] |
ワイン・ガードナー＆エディ・ローソン'80年代後半を彩ったロスマンズ艦隊 | HONDA | WGP500 | 2010.05.24 | 9784779609312 |
| vol.5 | GSX-R列伝 | 軽量で高出力を狙った油冷エンジン しかしそれは熱との戦いでもあった | SUZUKI | 全日本TT-F1
鈴鹿8耐 世界耐久 |
2010.07.24 | 9784779609725 |
| vol.6 | Kawasaki GP Racer | オリジナリティで勝負し続けたライムグリーンの記憶 | KAWASAKI | WGP500 | 2010.09.24 | 9784779610202 |
| vol.7 | Marlboro YZR
[Part 1] |
80年代後半のGPを駆け抜けたサーキットの赤い彗星 | YAMAHA | WGP500 | 2010.11.24 | 9784779610745 |
| Vol.8 | 84NSR500 | 「ただV4を載せるだけじゃダメだ」上下逆転レイアウトの真実 | HONDA | WGP500 | 2011.02.24 | 9784779611544 |
| Vol.9 | YAMAHA GENESIS | ヤマハ4ストロークの歴史はここから始まった | YAMAHA | 鈴鹿8耐
世界耐久 |
2011.05.24 | 9784779612145 |
| Vol.10 | RVF Legend
[Part 1] |
V4開発に込められたホンダマンたちのストーリー | HONDA | デイトナ
鈴鹿8耐 |
2011.07.23 | 9784779612459 |
| Vol.11 | KAWASAKI “Z” RACER
[Part 1] |
フランスのエスプリと明石本社の英知 | KAWASAKI | 世界耐久 | 2011.09.24 | 9784779612817 |
| Vol.12 | Historic RG500&RGB500 | 500cc最強のエンジンを目指したスズキ伝統のスクエア4 | SUZUKI | WGP500 | 2011.11.24 | 9784779613135 |
| Vol.13 | 02 RC211V | Moto GP初年度の支配者!!それは未知なる感覚のマシンだった理論×「ホンダらしさ」から生まれた4ストV型5気筒 | HONDA | MotoGP | 2012.01.24 | 9784779614088 |
| Vol.14 | 04 YZR-M1 | 不退転のバレンティーノ･ロッシが選んだYZR-M1
～レース素人の上司とベテラン技師たちの足跡～ |
YAMAHA | MotoGP | 2012.03.24 | 9784779614446 |
| Vol.15 | COOL DEVIL's Aprilia | 電撃移籍の原田哲也が駆ったアプリリアRSV250
～血燃ゆる情熱の黒い弾丸～ |
Aprilia | WGP250 | 2012.05.24 | 9784779614897 |
| Vol.16 | Rothmans NSR
[Part 2] |
ダブルタイトルに輝いた'85年型NSR500＆RS250RW
～逆襲のスペンサー～ |
HONDA | WGP500
WGP250 |
2012.07.24 | 9784779615399 |
| Vol.17 | '90-'91 RC250MA | オートマRC。それは本田宗一郎、最後の夢
～激戦の全日本モトクロスに無段変速で挑む～ |
HONDA | 全日本MX | 2012.09.24 | 9784779615825 |
| Vol.18 | KAWASAKI “Z” RACER
[PART 2] |
カワサキ直4レーサー、復活の狼煙
～Ninja外伝'86-'90～ |
KAWASAKI | 鈴鹿8耐
世界耐久 全日本TT-F1 |
2012.11.24 | 9784779616433 |
| Vol.19 | RGΓ | RGΓ、SUZUKIスクエア4の結晶
～500㏄タイトル奪還の使者～ |
SUZUKI | WGP500 | 2013.01.24 | 9784779616952 |
| Vol.20 | ザ・モリワキ in '83～85 | CBXのエンジンを搭載したモリワキ空冷直4の時代
～国内フォーミュラの頂点に挑んだZERO-X1＆X7～ |
MORIWAKI | 全日本TT-F1/
TT-F3 |
2013.03.23 | 9784779617430 |
| Vol.21 | 80s NSR250 | GP250レーサーの大本命、'80年代後半のホンダNSR250
～スペンサー専用車を進化させた「量産型」NV1～ |
HONDA | WGP250 | 2013.05.24 | 9784779618109 |
| Vol.22 | RVF Legend
[Part 2] |
わずか1年で大進化を遂げた第二世代のRVF750
～'86年の鈴鹿8耐で圧勝し、後に傑作と謳われた［NW1C］～ |
HONDA | 鈴鹿8耐 | 2013.07.24 | 9784779618659 |
| Vol.23 | Marlboro YZR
［Part 2］ |
レイニーの3連覇はこの'90YZRから始まった
ウェイン・レイニーとYZRの輝き |
YAMAHA | WGP500 | 2013.09.24 | 9784779619212 |
| Vol.24 | Marlboro YZR
［Part 2］ 後編 |
レイニーの3連覇とヤマハ500ccタイトル獲得最期の年
ウェイン・レイニーとYZRの輝き |
YAMAHA | WGP500 | 2013.11.25 | 9784779619977 |
| 特別編 | 83WGP
FREDDIE vs KENNY |
フレディ・スペンサーとケニー・ロバーツの'83世界GP500
百戦錬磨のキングに若き天才が挑んだ世紀のシーズン |
HONDA
YAMAHA |
WGP500 | 2014.01.04 | 9784779620331 |
| Vol.25 | RGV‐γ250 | 超激戦区の全日本250ccを連覇した沼田憲保のRGV-γ | SUZUKI | 全日本GP250 | 2014.01.24 | 9784779620706 |
| Vol.26 | Perimeter KX | ツインスパーフレームのカワサキ製モトクロッサー"KX"
「ペリメーター」それはまるでロードモデルのような骨格をしていた |
KAWASAKI | 全日本MX | 2014.03.24 | 9784779621239 |
| Vol.27 | Rothmans NSR
[Part 3] |
GPシーンを塗り替えた'92年型ビッグバンNSR500
～“不等間隔近接爆発”の衝撃～ |
HONDA | WGP500 | 2014.05.24 | 9784779621857 |
| Vol.28 | YOSHIMURA SUZUKI
XR69 GS1000R |
ヨシムラGS1000/1000R最強の空冷2バルブ | YOSHIMURA | AMA SB
鈴鹿8耐 |
2014.07.24 | 9784779622212 |
| Vol.29 | RVF400 vs YZF400 | TT-F3絶頂期の好敵手RVF400 vs YZF400
意地とプライドが交錯した'88 F3最終章 |
HONDA
YAMAHA |
全日本TT-F3 | 2014.09.24 | 9784779622809 |
| Vol.30 | 90 YZR250 | ヤマハVツインの集大成 J.コシンスキーの'90YZR250
専用の1軸V型2気筒でヤマハ250の基本形に~0WB9,頂点への軌跡~ |
YAMAHA | WGP250 | 2014.11.12 | 9784779623431 |
| 特別編 | 89WGP500
パート1：ライダー編 |
いま改めて語られる'89世界グランプリ全15戦の歴史的死闘
1989三つ巴の頂上決戦 |
HONDA
YAMAHA SUZUKI |
WGP500 | 2015.01.05 | 9784779624049 |
| Vol.31 | NXR750 | パリダカ専用ホンダワークスレーサー NXR750
初めて直面するサハラの現実知れでも勝ち続けた"砂漠の女王" |
HONDA | パリダカ | 2015.01.24 | 9784779624087 |
| Vol.32 | 2000 RGV-Γ500 | WGP過渡期に躍動したケニー・ロバーツJr.とRGV-γ | SUZUKI | WGP500 | 2015.03.24 | 9784779624636 |
| 特別編 | 89WGP500
パート2：チーム編 |
ホンダ、ヤマハ、スズキ'89世界GPそれぞれ全開勝負
3大ワークス激突その舞台裏 |
HONDA
YAMAHA SUZUKI |
WGP500 | 2015.04.15 | 9784779625398 |
| Vol.33 | AHM CB750F | 80-'82年アメリカンホンダ製CB750Fスーパーバイク
日本生まれ、米国育ち'82デイトナを席巻した3台のアメホンCB-F |
HONDA | AMA SB | 2015.05.23 | 9784779625220 |
| Vol.34 | WALTER WOLF RGΓ | スズキ最後のスクエア4、水谷勝のウォルターウルフRGΓ
1985年 水谷勝vs平忠彦、魂の激闘譜 放たれた反撃の嚆矢 |
SUZUKI | 全日本GP500 | 2015.07.24 | 9784779625855 |
| Vol.35 | Marlboro YZR
［Part 3］ |
90年代中盤、激動期のYZR500と、ノリックの戦い
早熟のワイルドボーイ阿部典史の肖像 |
YAMAHA | WGP500 | 2015.09.24 | 9784779626371 |
| Vol.36 | NSR Final | 2スト500cc時代を締めくくったV.ロッシのNSR500
2ストGP500進化の終着点 |
HONDA | WGP500 | 2015.11.24 | 9784779627217 |
| Vol.37 | RS750D | 全米を席巻したホンダのワークスダートタラッカーRS750D
日米合作。ホンダのダートチャレンジはここから始まった |
HONDA | AMA | 2016.01.23 | 9784779627859 |
| Vol.38 | KZ1000 SUPERBIKE | 最後の空冷モンスターKZ1000 スーパーバイク
エディローソン連覇の軌跡。ウエイン・レイニーの覚醒 |
KAWASAKI | AMA SB | 2016.03.24 | 9784779628252 |
| Vol.39 | TZ250M［0WF3］ | デビューイヤーで世界を制した原田哲也の'93TZ250M
世界を驚かせた'93イースタンクリーク |
YAMAHA | WGP250 | 2016.05.24 | 9784779628931 |
| 特別編 | TEAM ROBERTS
in 1980s |
80年代GPチーム・ロバーツの閃光 | YAMAHA | WGP500 | 2016.06.24 | 9784779629259 |
| Vol.40 | GSV-R | スズキの第一期MotoGPマシン、GSV-Rの10年
キックオフは華々しく-可能性を加持させたデビュー戦- 野心に満ちたV型4気筒 荊棘の10年間が残したもの |
SUZUKI | MotoGP | 2016.07.23 | 9784779629617 |
| Vol.41 | VTR1000 SPW | タイトル総ナメの短命ＶツインレーサーVTR1000 SPW
熟成のV4からVツインへ禁断のパラダイムシフト |
HONDA | SBK
鈴鹿8耐 |
2016.09.24 | 9784779630279 |
| Vol.42 | Kawasaki KR250 / 350 | カワサキのタンデムツインレーサーKawasaki KR250 / 350の黄金時代
タンデムツイン胎動 比類なきマシンデザインの理想と、その実態 |
KAWASAKI | WGP350/250 | 2016.11.24 | 9784779631085 |
| Vol.43 | TENERE
YAMAHA XT600/YZE920/YZE750 /YZE750T/XTZ850R |
模索・紆余曲折から頂点へ ヤマハのパリダカ20年
ソノートヤマハのパリダカ挑戦 |
YAMAHA | パリダカ | 2017.01.24 | 9784779631726 |
| 特別編 | 2016TRIPLE CROWN | '16ホンダ世界3大タイトル獲得号
2016年 ホンダが史上初の二輪最高峰MotoGP/MXGP/WCTで三冠達成 |
HONDA | MotoGP
MXGP WCT |
2017.02.03 | 9784779632006 |
| Vol.44 | NSR250/RS250RW | NSRからRS-RWへ、ホンダ250ワークスマシン激変の時代 | HONDA | WGP250 | 2017.03.24 | 9784779632198 |
| Vol.45 | ヨシムラ・スズキGSX-R1000 | 27年ぶりに鈴鹿8耐を制したヨシムラ・スズキのGSX-R1000
"名機"K5/K6の流れを汲むGSX-Rに新たなる勲章 |
YOSHIMURA | 鈴鹿8耐
世界耐久 |
2017.05.24 | 9784779632754 |
| 特別編 | The elf-project
[Part 1] |
エルフ・プロジェクト パート1［実験車 elf X & 耐久レーサーelf e編］
反逆のエルフ エルフ・プロジェクト前半期 1978 - 1984 |
elf | 世界耐久 | 2017.06.29 | 9784779633010 |
| Vol.46 | ZXR-7 | TT-F1時代最後のモンスター、カワサキZXR-7 | KAWASAKI | 鈴鹿8耐
全日空TT-F1 AMA SB |
2017.07.24 | 9784779633294 |
| Vol.47 | 06 RC211V | N.ヘイデンの'06 RC211V"νジェネレーション"
最後の990cc5気筒が見た未来 ニュージェネレーションの真実 |
HONDA | MotoGP | 2017.09.23 | 9784779633614 |
| Vol.48 | YZR750/500 | ヤマハ2スト並列4気筒の時代 YZR & TZ750/500
進撃の里程標 ヤマハ2スト・インラインフォア |
YAMAHA | デイトナ200
WGP500 |
2017.11.24 | 9784779634468 |
| 特別編 | The elf-project
[Part 2] |
ROCKET ELF
世界GPを戦った2スト500エルフ編 ’80年代後半の世界グランプリに挑んだ前後片持ちサスマシンの苦闘 |
elf | WGP500 | 2017.12.21 | 9784779634857 |
| Vol.49 | Suzuki RA | スズキ・モトクロス125cc 世界10連覇の軌跡
激変の中で進化し続けたスズキファクトリー常勝モトクロッサー |
SUZUKI | 世界MX 125 | 2018.01.24 | 9784779635182 |
| Vol.50 | ZX-10RR | SBKで快進撃のカワサキZX-10RR、世界最強への道
MotoGPの設計思想が息づくスーパーバイク |
KAWASAKI | SBK | 2018.04.24 | 9784779635571 |
| 外伝Vol.1 | YZRとエディ・ローソン | 「ローソン」たる由縁
王者の美学とヤマハ技術陣の現実 |
YAMAHA | WGP500 | 2018.05.24 | 9784779635595 |
| Vol.51 | 87＆’88 YZF750 | 30年前のヤマハ鈴鹿8耐テクノロジー | YAMAHA | 鈴鹿8耐 | 2018.07.24 | 9784779636042 |
| Vol.52 | NSR500V | Vツインに勝機あり。定めた目標は「打倒NSR500」
250のようなコーナリング性能で同胞の4気筒NSRを追い回せ！ |
HONDA | WGP500 | 2018.10.29 | 9784779637377 |
| Vol.53 | 91-'92 YZM250 | 91YZM250、そのフレームはまるでロードレーサーのようだった
アルミフレームから板バネへ |
YAMAHA | 全日本MX | 2019.04.24 | 9784779638725 |
| 外伝Vol.2 | TOYOTA GT-One | “紅の貴婦人”誕生の知られざる真実
そして、注ぎ込まれた技術と情熱 |
TOYOTA | Le Mans 24h | 2019.06.24 | 9784779639357 |
| Vol.54 | NR500 [Part.1] | 2スト500に新機軸の4ストロークで挑んだホンダNR500
NRの衝撃 |
HONDA | WGP500 | 2019.09.24 | 9784779639906 |
| Vol.55 | NR500 [Part.2] | 楕円ピストンのNR500はかくして走り出し、走り続けた | HONDA | WGP500 | 2019.12.26 | 9784779640810 |
| NF | 再起せよ
スズキMotoGPの一七五二日 |
『 RACERS - レーサーズ -』が送る渾身の ノンフィクション ドキュメンタリー シリーズ 第1弾!
スズキMotoGP チーム復活までの物語に迫る |
SUZUKI | MotoGP | 2020.02.22 | 9784779640933 |
| 外伝Vol.3 | クリスチャン・サロン | 青の騎士道 | YAMAHA | WGP500
WGP250 |
2020.03.24 | 9784779641503 |
| Vol.56 | ヨシムラGSX-Rの格闘 | 油冷エンジンGSX-Rで行われた数々の挑戦
全日本ダブルタイトルの栄光とその後の挑戦 エンジン屋の意地と知られざるチャレンジを明かす |
YOSHIMURA | 全日本TT-F1/
TT-F3 |
2020.06.24 | 9784779641947 |
| Vol.57 | 02‐'09 カワサキZX-RRのすべて | カワサキ MotoGPレーサーの技術的進化の全貌
SBKの躍進と市販プロダクトの礎となった テクノロジーの追求、そのチャレンジを明かす |
KAWASAKI | MotoGP | 2020.09.24 | 9784779642302 |
| Vol.58 | 無限 神電プロジェクトの全貌 | 二輪レースのフロンティア「無限」の挑戦 | MUGEN | マン島T.T. | 2020.12.24 | 9784779642791 |
| 外伝Vol.4 | NR Challenge
[Part3] |
ホンダ最後のNRチャレンジ
知られざるレーシングＮＲ 250ターボとデイトナウェポン |
HONDA | WGP500
Le Mans 24h デイトナ200 |
2021.01.26 | 9784779642746 |
| Vol.59 | Honda NR Motocross | ホンダ2ストローク技術追及、その航跡
もうひとつのNR |
HONDA | 世界MX
全日本MX |
2021.03.24 | 9784779643569 |
| Vol.60 | Racing Harley-Davidson | ロードとダートトラックで活躍したXRのすべて
AMAの伝説 ふたつのH-D |
Harley-Davidson | AMA | 2021.06.24 | 9784779644115 |
| Vol.61 | RVF Legend
［Part3］ |
最速TT-F1マシンに見る90年8耐の光と影
8耐最速TT-F1マシン[NW1H] 90年の鈴鹿8耐で起きたガス欠事件を振り返る |
HONDA | 鈴鹿8耐
全日本TT-F1 |
2021.09.24 | 9784779644641 |
| Vol.62 | RCB1000 | 現代の耐久レースの原点である傑作機RCB
近代ホンダレーシングの礎となった"無敵艦隊"のおすべて |
HONDA | ヨーロッパ耐久
鈴鹿8耐 |
2022.01.14 | 9784779645280 |
| Vol.63 | RVF/RC45 | ホンダV4、スーパーバイクの格闘
スーパーバイクのために開発された最後のV4レーサー |
HONDA | 全日本SB
鈴鹿8耐 SBK |
2022.03.24 | 9784779645815 |
| 外伝Vol.5 | ケビン・シュワンツ | テキサスの韋駄天世界GP10年の疾走 | SUZUKI | WGP500 | 2022.04.22 | 9784779645983 |
| Vol.64 | 逆襲のYZR-M1・0WS5 | YZR-M1とV・ロッシの栄光再び
800cc時代のMotoGP絶対王者への道 |
YAMAHA | MotoGP | 2022.06.27 | 9784779646317 |
| Vol.65 | RVF/RC45 ホンダV4最後の栄光 | 8耐完全制覇の最終兵器知られざるその全貌
両持ちスイングアームの採用とあくなきハイパワー追及の足跡 |
HONDA | 鈴鹿8耐
全日本SB SBK |
2022.09.24 | 9784779646829 |
| Vol.66 | BRITTEN V1000/1100 | '90年代を駆け抜けた幻のVツイン
ニュージーランドが生んだオリジナルマシンのすべて |
BRITTEN | デイトナ | 2022.12.22 | 9784779647451 |
| NF | 突っ込みハッチの七転び八起き 八代俊二 | レジェンドレーサー八代俊二。レースに全身全霊を傾けながら挑み続けた男の半生が、いま解き明かされる | ー | 全日本TT-F1/500
WGP500 |
2022.11.08 | 9784779646720 |
| Vol.67 | 2007-2011 RC212V | ホンダMotoGP、800ccの格闘
新時代を構築していった技術的進化の裏側 |
HONDA | MotoGP | 2023.03.24 | 9784779647833 |
| Vol.68 | 2022 GSX-RR | GPタイトル獲得から有終の美へ、ラストGSX-RR
スズキMotoGP最後の格闘 新時代を構築していった技術的進化 |
SUZUKI | MotoGP | 2023.06.23 | 9784779648359 |
| Vol.69 | 1990 YZF750(0WB7) | ひとつの時代を締め括った'90年の8耐とYZF750のすべて
勝利の全貌 |
YAMAHA | 鈴鹿8耐
全日本SB SBK |
2023.09.22 | 9784779648892 |
| Vol.70 | ホンダRCレーサー | 世界GPに鳴り響いた多気筒エンジンの咆哮
至高のエンジニアリングが生んだ"精密機械" |
HONDA | WGP250 | 2023.12.22 | 9784779649592 |
| Vol.71 | 屈辱のホンダ MotoGP2023 | 覇権を握っていた国内メーカーはなぜ低迷したのか
日本vs欧州連合の戦いの果てに |
HONDA
YAMAHA |
MotoGP | 2024.03.23 | 9784779650093 |
| Vol.72 | ヨシムラGS1000 | ヨシムラ創立70周年。その飛翔点である1978年のすべて
会社乗っ取り、工場火災 退路なき前進の果てに掴んだデイトナと鈴鹿の完全制覇 |
YOSHIMURA | デイトナ
鈴鹿8耐 |
2024.06.24 | 9784779650512 |
| Vol.73 | 2024チームスズキCNチャレンジ | 鈴鹿8耐に帰ってきたスズキファクトリー
蒼き英雄の帰還 カーボンニュートラルに挑むスズキ |
SUZUKI | 鈴鹿8耐 | 2024.09.24 | 9784779650949 |
脚注
[編集]- ^ 三栄書房 - レーサーズ vol.1（2014年7月12日閲覧）
外部リンク
[編集] | この項目は、書籍に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（PJ出版・PJ書物／P書物）。 項目が文学作品の場合には {{Lit-stub}} を、漫画の場合には {{Manga-stub}} を貼り付けてください。 |
