DAF・LF
| DAF・LF | |
|---|---|
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| 概要 | |
| 製造国 |
 イングランド（レイランド） |
| 販売期間 | 2001年 - |
| ボディ | |
| ボディタイプ | キャブオーバー型中型トラック |
| パワートレイン | |
| エンジン |
PX-5型 直列4気筒 5.0L PX-7型 直列6気筒 6.7L |
| 車両寸法 | |
| 車両重量 | 7.5 - 19トン |
| 系譜 | |
| 先代 | DAF・45/55 |
LFは、イギリスの商用車製造メーカー、レイランド・トラックによって2001年から製造、オランダの商用車販売メーカー、DAFトラックスによって2001年から販売される中型トラックである。
4×2のみの設定で、単車の他セミトラクタも設定される。
概要
[編集]2001年に45/55の後継車種として生産・販売開始。そのルーツはかつてフォード・カーゴの競合車種として開発されたレイランド・スーパーGにまで遡る。
GVW6 - 12トンのLF45とGVW13 - 18トンのLF55が設定され、それぞれホイールベース、最大積載量、エンジンの設定が異なる。また、ショートキャブとロングキャブも設定される。LF45は135 - 167馬力の3.92L パッカー製エンジン、185 - 220馬力の5.88Lエンジンを設定する。LF55は167馬力の3.92L PACCARエンジン、185 - 250馬力の5.88Lエンジンを搭載する。
2002年インターナショナル・トラック・オブ・ザ・イヤーを受賞[1]。
2006年に一部改良。GVW6.2 - 19トン車、3軸車が追加された。ディーゼル内燃エンジンでユーロ3/ユーロ4適合のパッカー製FR/GRエンジンを搭載し、尿素SCRシステム付コモンレール式燃料噴射システムも搭載する。トランスミッションは6速。
2013年にXFと共に一部改良。エクステリアデザインが変更され、ユーロ6適合のエンジンを搭載する。
LFハイブリッド
[編集]2010年9月、DAFはドイツ・ハノーファーの『フランクフルトモーターショー2010』でLFのハイブリッド版を発表した[2][3]。LFハイブリッドは、118 kwのディーゼルエンジンと44 kWのブラシレスエレクトロモーターを組み合わせている。電気モーターは永久磁石を備えており、クラッチとATの間に一列に配置されている。電気モーターには、それぞれ3.4 V、合計100 kgの96個のリチウムイオンバッテリーが搭載されている。バッテリーパックにより、トラックはディーゼルモーター無しで約2 km走行し、ブレーキからのエネルギーを回生エネルギーとして蓄えることができる[3][4]。
競合車種
[編集]ギャラリー
[編集]-
2005年モデル -
リア -
LF 250（2013年）
車名の由来
[編集]Light Forteの略である。
脚注
[編集]- ^ “DAF LF – International Truck of the Year 2002”. Association of Commercial Vehicle Editors. 2007年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年2月5日閲覧。
- ^ “DAF Trucks at IAA 2010”. DAF Trucks N.V. (21 September 2010). 24 September 2010時点のオリジナルよりアーカイブ。2 October 2010閲覧。
- ^ a b Wenstedt, Joop (2 October 2010). “DAF heeft primeur met hybride truck [DAF has a scoop with hybrid truck]” (Dutch). Technisch Weekblad (The Hague, Netherlands: Uitgeverij Bèta Publishers): p. 1. ISSN 0923-1919 2 October 2010閲覧。
- ^ “DAF LF Hybrid”. DAF Trucks N.V.. 18 April 2010時点のオリジナルよりアーカイブ。2 October 2010閲覧。
関連項目
[編集]外部リンク
[編集]
- Broschüre DAF LF (Memento vom 6. 5月 2006 im Internet Archive) (PDF; 913 kB)
