Category‐ノート:日本の鉄道路線のテンプレート

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2駅のみのテンプレートの有用性

対象

対象テンプレート	対応方法	先行事例
Template:東武大師線	1）西板線（未成線）を収録する 2）Template:東武伊勢崎線に組込	2）Template:名鉄常滑線・空港線・築港線
Template:小田急向ヶ丘遊園モノレール線	1）Template:小田急小田原線に組込 2）廃止	1）Template:京阪本線・鴨東線
Template:近鉄東信貴鋼索線	1）Template:近鉄生駒線に組込 2）廃止
Template:蒲蒲連絡線	廃止
Template:京浜電気鉄道大森支線	Template:京急本線に組込	Template:京成本線
Template:八戸臨海鉄道線	廃止
Template:東海道本線貨物線 (大阪ターミナル線)	Template:東海道本線 (大阪府内貨物支線)に統合	Template:東海道貨物線
Template:東北本線貨物線 (北王子線)	Template:山手・東北貨物線に統合
Template:東北本線貨物支線 (須賀支線)
Template:塩釜線	廃止
Template:羽越本線貨物支線 (酒田港線)	Template:羽越本線に統合	Template:関西本線 (JR東海)
Template:奥羽本線貨物支線 (秋田港線)	Template:奥羽本線に統合
Template:根室本線貨物支線 (釧路 - 浜釧路)	Template:根室本線2に統合
Template:気仙沼線貨物支線	Template:気仙沼線に統合
Template:武豊線貨物支線	Template:武豊線に統合
Template:東海道本線貨物支線 (沼津 - 沼津港)	Template:東海道本線 (JR東海)に統合
Template:長崎本線 (長崎 - 長崎港)	Template:長崎本線に統合
Template:室蘭本線貨物支線	Template:室蘭本線2に統合
Template:博多南線	Template:山陽新幹線に組込	Template:上越新幹線
Template:仙台市電芭蕉の辻線	Template:仙台市電循環線に統合
Template:山形交通尾花沢線	廃止
Template:臼ノ浦線	Template:柚木線、Template:世知原線とともに Template:松浦鉄道西九州線に組込

• 組込…mode切替による表示パターンあり / 統合…mode切替せず

議論

（既にTemplate‐ノート:京成電鉄 谷津支線の議論によって当該テンプレートが廃止されたのが先例と言えるのですが）テンプレート内の内容が2駅しかない場合は各駅の「#隣の駅」節と被ってしまうためテンプレートは不要ではないでしょうか。あるいは関連路線と統合してナビゲーション性を向上させるか（例：Template:京成東成田線・芝山鉄道線）。テンプレートの数が膨大なので調査次第上記に追加していきます（廃止または統合先などの対応法も追記していきます）が、（別の路線テンプレート内に内包させるかする場合はあるにせよ）テンプレート単体としては廃止で良いと思っています。プロジェクト‐ノート:鉄道/駅/各路線の駅一覧のテンプレート・隣りの駅#支線のテンプレートについても参照。--ButuCC+Mtp 2018年1月20日 (土) 18:22 (UTC)

整理候補と対応方法を掲示しました（貨物支線の類はPJの先行議論の時点で大半が対象となっていました）。数週間待って異論がなければ順次作業に入りたいと思います。--ButuCC+Mtp 2018年1月23日 (火) 17:05 (UTC)

• コメント 東武伊勢崎線と大師線、山陽新幹線と博多南線については過去に1つのテンプレートにまとめて記載されていたことがあったのですが、いつの間にか分離されていたのですよね。

その時の東武伊勢崎線Template 2010年7月6日 (火) 09:12版

その時の山陽新幹線Template 2006年9月11日 (月) 13:02版

それを復活させると考えていると私は思われますが、直通関係などを含めていろいろ調節が必要かと考えています。 --Sunen（会話） 2018年1月24日 (水) 12:06 (UTC)

先例に挙げたTemplate:名鉄常滑線・空港線・築港線の築港線ですが直通は全くないです。そもそも直通云々なんて気にしなくていいのではないかと考えています。京阪の男山ケーブルみたいに物理的に不可能な組み合わせもありますし…。直通がないから絶対にダメだというならば単純な廃止案件になりますね。2駅間リンクだけなら「隣の駅」の節で事足りてしまいますので。--ButuCC+Mtp 2018年1月24日 (水) 13:31 (UTC)

（追記）大師線は西板線の要素（大師前 - 上板橋駅間。ただしリンクは実在駅のみ）を追加することで収録駅数を増やして問題を回避する（上板橋駅にもテンプレを貼る）手法を第一提案としています。--ButuCC+Mtp 2018年1月24日 (水) 13:43 (UTC)

（PC復旧中でしたのでコメントが遅れました） 直通運転に関しては有り無しは関係はないですね。私が言っていたのはSwitch項目を活用して表示する場合、直通運転している系統に関してはどう表記を行うか。とのことです。西板線に関しては、ほかの未成線の項目にも波及してしまう可能性が高いので、私としてはこれに関しては否定的ですね。--Sunen（会話） 2018年1月31日 (水) 23:47 (UTC)

Template:名鉄常滑線・空港線・築港線と同じく支線も常に表示する形で全然かまわないと思います（他も先行事例がある場合はそれに倣った形になると想定してください）。ただ大師線の場合は統合先の伊勢崎線が既に別の理由で表示例が分けられているので、西新井駅が表示されない{{東武伊勢崎線|mode=2}}のみ大師線も非表示にするつもりです。--ButuCC+Mtp 2018年2月1日 (木) 09:49 (UTC)

告知 - 10日経過しても特に異論がないため、数日後より順次作業開始予定です（大師線は西板線収録に異論が出たため第二案で作業予定）--ButuCC+Mtp 2018年2月11日 (日) 12:32 (UTC)

完了 --ButuCC+Mtp 2018年3月13日 (火) 16:46 (UTC)

追加

対象テンプレート	対応方法
Template:富山港線貨物支線 (大広田 - 富山港)	Template:富山港線に組込
Template:富山港線貨物支線 (富山 - 奥田)

現状、この手のテンプレートの廃統合議論はプロジェクト‐ノート:鉄道/駅/各路線の駅一覧のテンプレート・隣りの駅#支線のテンプレートについてと並行していますが、「2駅のみのテンプレート」に限定すればこのページに前例が揃っていますので、今後類似のテンプレートが発見あるいは作成された場合、必要に応じて廃統合の提案と移行先の表示方法に関して議論する場とする予定です。--ButuCC+Mtp 2018年3月15日 (木) 12:11 (UTC)