CALLISTO
CALLISTO (Cooperative Action Leading to Launcher Innovation in Stage Toss-back Operations) は、ドイツ航空宇宙センター (DLR) とフランス国立宇宙研究センター (CNES)、日本の宇宙航空研究開発機構 (JAXA) が共同で開発する、単段式の再使用型ロケット実験機。将来の再使用型宇宙往還機 (RLV) の開発と運用において必要な技術の実証を目的としており、また再使用における運用コストの評価も行う。[1][2] 最初の打ち上げは2026年度が予定されている[3]。
概要
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JAXAでは1998年から2007年にかけて再使用ロケット実験 (RVT) が、次いで2008年から2016年にかけて再使用観測ロケットの技術実証が行われた。この成果は、2016年から開始された高度100mの飛行実験機であるRV-Xへと引き継がれている。一方で、2017年3月には米国の民間企業スペースX社がファルコン9ロケットの1段目において、世界初となる再使用ロケットの実用化に成功した。こうした流れを受け、2017年6月に独仏日の宇宙機関が協定を締結して、共同で高度30kmの飛行を行う実験機CALLISTOの開発を行うことが決定された。[1]
CALLISTOは液体酸素/液体水素を燃料とする1段式ロケットで、ロケットエンジンや後部胴体、液体酸素タンクをJAXAが、降着装置や液体水素タンク、機首部構造、空力舵面をDLRが、地上設備をCNESが分担する。打ち上げはCNESのギアナ宇宙センターで行う。[1] 2020年度から開発が始まり、当初2022年度の打ち上げを目指していたが遅延しており、2024年現在では打ち上げは2026年度とされている[3]。
JAXAはCALLISTOの成果を元に、将来の大型ロケットにおいて1段目再使用を行うかを検討する考えを示している[1]。DLRやCNESも、ESAで並行して進めている再使用実験機Themisの成果と合わせて、再使用を行うかを検討するとしている[4]。JAXAの総事業費は34億円と見込まれている[5]。
参考文献
[編集]- ^ a b c d “JAXAにおける宇宙輸送に関わる取り組み” (PDF). JAXA (2020年1月15日). 2020年6月15日閲覧。
- ^ “1段再使用飛行実験（CALLISTO＊）プロジェクト移行審査の結果について” (PDF). JAXA (2021年9月27日). 2021年9月30日閲覧。
- ^ a b “次世代の宇宙輸送システムに向けたJAXAの基盤技術研究について” (PDF). JAXA (2024年10月28日). 2024年10月29日閲覧。
- ^ “ESA、低コストで再使用可能なロケットエンジンを開発 - 2021年に燃焼試験”. マイナビニュース (2020年6月10日). 2020年6月15日閲覧。
- ^ “再使用できるロケット、独仏と共同開発へ…打ち上げ後に地球帰還・着陸”. 読売新聞 (2020年6月2日). 2020年6月15日閲覧。
関連項目
[編集]外部リンク
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