BMW・N43エンジン
BMW・N43エンジンとは、BMWの直列4気筒ガソリンエンジンの系列である。 2007年に1シリーズおよび3シリーズに搭載され、N45エンジンおよびN46エンジンが順次このエンジンに置き換えられた。
バリエーション
[編集]| エンジン型式 | 総排気量 | ボア×ストローク | 最高出力 | 最大トルク | レブリミット | 販売期間 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| N43B16 | 1.6L (1,597 cc) | 82 × 75.6 mm | 90 kW (122 PS) / 6,000 rpm | 160 Nm / 4,250 rpm | 7,300 rpm | 2007年3月～ |
| N43B20 | 2.0L (1,995 cc) | 84 × 90 mm | 90 kW (122 PS) / 6,000 rpm | 185 Nm / 3,000 rpm | 2009年3月～ | |
| 105 kW (143 PS) / 6,000 rpm | 190 Nm / 4,500 rpm | 2007年3月〜2007年9月 | ||||
| 190 Nm / 4,250 rpm | 2007年9月～ | |||||
| 125 kW (170 PS) / 6,700 rpm | 210 Nm / 4,250 rpm | 2007年3月～ |
搭載車種
[編集]N43B16
- 90 kW
- 2007年9月〜 BMW 116i (3ドア) (E81)[1] ★日本未導入
- 2007年9月〜 BMW 116i (5ドア) (E87)
- 2007年9月〜 BMW 316i セダン (E90) ★日本未導入
N43B20
- 90 kW
- 2009年3月〜 BMW 116i (3ドア) (E81) ★日本未導入
- 2009年3月〜 BMW 116i (5ドア) (E87)
- 105 kW
- 125 kW
参考文献
[編集]- ^ http://www.auto-motor-und-sport.de/einzeltests/bmw-116i-mit-122ps-test-1334112.html
- ^ http://www.auto-news.de/auto/news/anzeige.jsp?id=18235&page=0
- ^ http://www.auto-tuning-news.de/news/artikel/bmw-3er-neue-linien-und-motoren/
- ^ http://www.auto-news.de/auto/news/anzeige_Sparsamerer-Einstieg-BMW-120i-Coupe-und-118d-Coupe_id_24674
- ^ http://www.autobild.de/artikel/vorstellung-bmw-1er-cabrio_428283.html
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| 1980年代 | 1990年代 | 2000年代 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| ガソリンエンジン | 直4 | M10 | |||||||||||||||||||||||||||||
| M40 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| M43 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| N40 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| N45 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| N42 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| N46 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| N43 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 直6 | M20 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| M50 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| M52 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| M54 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| N52 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| N53 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| N54 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| N55 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| V8 | M30 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| M60 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| M62 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| N62 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| N63 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| V12 | M70 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| M73 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| N73 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| N74 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| ディーゼルエンジン | 直4 | N47 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 直6 | N57 | ||||||||||||||||||||||||||||||
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