ミシュコルツ - ヒダシュネーメティ線
（90号線 (ハンガリー)から転送）
| ミシュコルツ - ヒダシュネーメティ線 | |
|---|---|
 | |
| 基本情報 | |
| 路線記号 | 90 |
| 路線番号 | 90 |
| 開業 | 1860年8月14日 |
| 所有者 | ハンガリー国鉄 |
| 路線諸元 | |
| 路線距離 | 62km |
| 軌間 | 1435 mm（標準軌） |
| 電化方式 |
25 kV / 50 Hz（交流） 架空電車線方式 |
| 最高速度 | 100 km/h |
| 停車場・施設・接続路線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ミシュコルツ - ヒダシュネーメティ線（ハンガリー語: Miskolc–Hidasnémeti-vasútvonal）は、ハンガリー国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は90。
歴史
[編集]この路線は1840年代にセーチェーニ伯爵が提案したが[1]、計画の実行は1848年の革命のため中止された。1848年法律30号によりミシュコルツ - カシャウ区間の経路が確定された[2]。ティサ地域鉄道（Tiszavidéki Vasút, TVV）はそのプロジェクトを引き受けて、1860年8月14日にこの路線をヒダシュネーメティ - カシャウ間とともに、ブダペストから伸びる鉄道路線の一部として開通した[3]。ティサ鉄道は1880年法律38号により解散して、この路線もハンガリー国鉄により引き受けられた[4]。
電車線はミスコルツ - ヒダスネーメティ区間に1997年設備され[5]、それでポーランドからハンガリーまでの区間の電化が完了した。
運行形態
[編集]特急(IC)
[編集]- ヘルナード号： ブダペスト - ミシュコルツ - ヒダシュネーメティ ( - コシツェ)
- 2時間に1本の運行。ミシュコルツ以南は80号線に直通する。ヒダシュネーメティ以北スロバキア国鉄169号線に直通する。
- 2020年以前は、一日2往復、12時間間隔の運行で、それぞれ「ヘルナード」「ラーコーチ」と別々の愛称名であった。また、停車駅はシクソー駅とフォルロー・エンチ駅で、他の駅は通過していた。2021年度は、一日2往復のみがコシツェに直通していた。
普通
[編集]線内のみ、2時間に1本の運行。
駅一覧
[編集]以下では、ハンガリー国鉄90号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。
- 種別
- IC：特急
- S：普通
- 停車駅
- ■印：全列車停車
- ●印：一部通過
- △印：一部停車
- ｜印：全列車通過
| 路線名 | 駅名 | 駅間営業キロ | 累計営業キロ | IC | S | 接続路線 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 80 | ミシュコルツ・ティサイ駅 | - | 0 | ■ | ■ | ボルショド・アバウーイ・ゼンプレーン県 | ミシュコルツ郡 | |
| 90 | フェルセージョルカ駅 | 5 | 5 | ｜ | ● | 80号線（ニーレジハーザ方面） | ||
| オンガ駅 | 6 | 11 | ｜ | ● | ||||
| シクソー・ヴァーシャールテール駅 | 8 | 19 | ■ | ● | シクソー郡 | |||
| シクソー駅 | 2 | 21 | ｜ | ■ | ||||
| アサロー駅 | 2 | 23 | ｜ | ● | ||||
| ハルマイ駅 | 4 | 27 | ● | ■ | ||||
| チョバード駅 | 4 | 31 | ｜ | ● | エンチ郡 | |||
| イナーンチ駅 | 2 | 33 | ● | ■ | ||||
| フォルロー・エンチ駅 | 7 | 40 | ■ | ■ | ||||
| メーラ駅 | 4 | 44 | ｜ | ● | ||||
| ノヴァイドラーニ駅 | 5 | 49 | ■ | ■ | ||||
| ヘルナードスルドク駅 | 10 | 59 | ｜ | ● | ゲンツィ郡 | |||
| ヒダシュネーメティ駅 | 3 | 62 | ■ | ■ |
98号線（アバウーイサーントー方面） | |||
参考文献
[編集]- Hermann Strach (1898) (ドイツ語). Geschichte der EIsenbahnen Oesterreich-Ungarns von den ersten Anfängen bis zum Jahre 1867. Geschichte der Eisenbahnen der Oesterreichisch-Ungarischen Monarchie. Band 1.1. Wien / Teschen / Leipzig: K. Prochaska. pp. 73 ff.
外部リンク
[編集]
脚注・出典
[編集]- ^ H. Strach (1898) Band 1.1, p. 211
- ^ H. Strach (1898) Band 1.1, p. 308
- ^ H. Strach (1898) Band 1.1, pp. 443 f.
- ^ Josef Gonda (1898) (ドイツ語). Geschichte der Eisenbahnen in Ungarn von Jahre 1867 bis zur Gegenwart. Geschichte der Eisenbahnen der Oesterreichisch-Ungarischen Monarchie. Band 3. Wien / Teschen / Leipzig: Karl Prochaska. p. 401
- ^ “Menetrendi változások a gyakorlatban” (ハンガリー語). c3.hu. Lélegzet. 2022年6月29日閲覧。
- ^ 2016-2017. évi menetrend
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