ブルノ - ハヴリーチクーフ・ブロド線

チェコ国鉄
路線番号	250,251
路線総延長	121 km
軌間	1435 mm
電圧	25000V（交流）
最大勾配	17 パーミル
最高速度	140 km/h

ブルノ - ハヴリーチクーフ・ブロド線（チェコ語: Železniční trať Brno – Havlíčkův Brod）は、チェコ国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は250^[1]。なお、チシノフ以東は、ブルジェツラフ - ブルノ線の頁にて扱う。

1885年にブルノ～チシノフ間がオーストリア国鉄により、1898年にジヂャール～ハヴリーチクーフ・ブロド間が帝立王立国有鉄道により開業した。全線開通したのは1953年で、チェコ国鉄によりチシノフ～ジヂャール間が開業した^[2]。2024年3月から9月にかけて、ヴルコフ - クルジジャノフ間で運行を休止している^[3]。

運行形態^[1]

特急「リフリーク(R)」

下記3系統が運行されている。

ヴィソチナ号：　プラハ～ハヴリーチクーフ・ブロド～ブルノ本駅
2時間に1本の運行。ハヴリーチクーフ・ブロド以西は230号線に直通する。なお、2017,8年度は、クルジジャノフを通過していた。2024年春・夏に限り、ブルノ - クルジジャノフ間で運行を休止している。

過去の運行形態
2016年以前は、現在とほぼ同じ運行形態であったが、クルジジャノフ、プルジビスラフを通過する列車が設定されていた。

2017,18年度限り、原則クルジジャノフ通過となった。

2019年度に限り、ブルノ - クラーロヴォ・ポレ間運休していた。

2019年末より、全列車クルジジャノフ、プルジビスラフ通過となった。

普通

区間毎に、下記3系統に分かれている。

コリーン - ハヴリーチクーフ・ブロド - ジヂャール・ナド・サーザヴォウ
2時間に1本の運行だが、平日午前中は4時間間隔が空くこともある。ハヴリーチクーフ・ブロド以西は230号線に直通する。

過去の運行形態
2019年以前は、平日2時間に1本の運行であったが、休日の本数が少なく、土曜日は一日7.5往復、休日は一日6往復の運行であった。また、大部分は230号線に直通していなかった。ニージコフは大多数が通過していた。

2019年末に、休日も2時間に1本に増発された。また、230号線に直通する様になった。

2020年末に、半数以上がニージコフに停車する様になった。

ジヂャール・ナド・サーザヴォウ - クルジジャノフ
2時間に1本の運行。チシノフ以東は251号線に直通する。

2023年度以前は、下記のクルジジャノフ以東の列車と一体で、ジヂャール - ブルノ - ヴラノヴィツェ間の運行であった。

(クルジジャノフ - ) ヴルコフ - ブルノ - フストペチェ
2時間に1本の運行。チシノフ以東は251号線に直通する。通常はクルジジャノフ発着であるが、2024年春・夏に限り、クルジジャノフ - ヴルコフ間で運行を休止している。

2023年度以前は、上記のクルジジャノフ以西の列車と一体で、ジヂャール - ブルノ - ヴラノヴィツェ間の運行であった。

過去の運行種別

超特急「レイルジェット(railjet)」
- ヴィンドボナ号：　グラーツ - ウィーン - プラハ
- ブルニェンスキー・ドラク号：　ブルノ → プラハ
  合わせて、2時間に1本運行していた。ブルノ以東は251号線に、ブロド以西は230号線に直通していた。コリーンからブルノ・クラーロヴォ・ポレまでノンストップであった。
  
  2020年冬以前は260号線を経由していた^[4]。2023年7月以降再び260号線経由に振り替えられた^[5]。

超特急「ユーロシティ(EC)」
- フンガリア号：　ハンブルク - プラハ - ブダペスト
- メトロポリタン号：　プラハ - ブダペスト
- メトロポリタン・スロヴェンスカー・ストレラ号：　プラハ - ブラチスラヴァ
  全て合わせて、2時間間隔で運行していた。フンガリア号は1往復のみが名乗っていた。ブルノ以東は251号線に、ブロド以西は230号線に直通していた。コリーンからブルノ・クラーロヴォ・ポレまでノンストップであった。
  
  2020年冬以前は260号線を経由していた。^[4]。2023年7月以降再び260号線経由に振り替えられた^[5]。

超特急「インターシティ(IC)」
- メトロポル号：　プラハ - ブダペスト
  一日1往復運行していた。ブルノ以東は251号線に、ブロド以西は230号線に直通していた。コリーンからブルノ・クラーロヴォ・ポレまでノンストップであった。
  
  2020年冬以前は260号線を経由していた。^[4]。2023年7月以降再び260号線経由に振り替えられた^[5]。

超特急「レギオジェット(RJ)」
- ブラチスラヴァ/ウィーン - ブルノ - ブロド - プラハ
  2時間に1本運行していた。ブルノ以東は251号線に、ブロド以西は230号線に直通していた。ハヴリーチクーフ・ブロド、ジヂャール、ブルノ・ジデニツェに停車していた。
  
  2020年冬以前は260号線を経由していた。^[4]。2023年7月以降再び260号線経由に振り替えられ^[5]、夏季限定で一日1往復の運行となった。2024年度より運行休止。

駅一覧

以下では、チェコ国鉄250,251号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。ジデニツェ以南を運行する超特急以上の種別については252号線の項目を参照。

種別
- R：特急
- Sp：快速
- Os：普通
停車駅
- ■印：全列車停車
- ●印：一部通過
- ○印：一部停車
- ｜印：全列車通過

路線名	駅名	駅間営業キロ	累計営業キロ		R	Os	接続路線	所在地
251	ブルノ本駅	2.8	ブルノ本駅から 0.0	ブルノ分岐点から -2.3	■	■	240号線（プルゼニ方面）、244号線（ボフチツェ方面） 251号線（ブダペスト/ウィーン方面） 260号線（プラハ方面、クルジェノヴィツェ方面） 300号線（オストラヴァ方面）、340号線（ウヘルスケー・フラヂシチェ方面）	南モラヴィア州	ブルノ市
この間の各駅は251号線の項目を参照。
250	チシノフ駅	2.2	32.3	30.0	■	■	256号線（ビストルジツェ方面）	南モラヴィア州	ブルノ・ヴェンコフ郡
	ドルニー・ロウチキ駅	5.9	38.2	35.9	｜	■
	ルジコニーン駅	3.0	41.2	38.9	｜	■
	ニーホフ駅	5.1	46.3	44.0	｜	■
	ヴルコフ・ウ・チシノヴァ駅	4.8	51.1	48.8	｜	■		ヴィソチナ州	ジヂャール・ナド・サーザヴォウ郡
	オソヴァー・ビーティーシカ駅	3.5	54.6	52.3	｜	■
	オルジェホフ駅	3.3	57.9	55.6	｜	■
	クルジジャノフ駅	6.0	63.9	61.6	■	■	257号線（メジルジーチー方面）
	スクレネー・ナド・オスラヴォウ駅	7.0	70.9	68.6	｜	●
	ラシトヴィチキ駅	4.8	75.7	73.4	｜	●
	オストロフ・ナド・オスラヴォウ駅	4.1	79.8	77.5	｜	●
	ジヂャール・ナド・サーザヴォウ駅	8.8	88.6	86.3	■	■	256号線（ビストルジツェ方面）
	ハムリ・ナド・サーザヴォウ駅	4.0	92.6	90.3	｜	■
	サーザヴァ・ウ・ジヂャール駅	3.9	96.5	94.2	｜	■
	ニージコフ駅	4.7	101.2	98.9	｜	●
	ロノフ・ナド・サーザヴォウ駅	2.1	103.3	101.0	｜	■			ハヴリーチクーフ・ブロド郡
	プルジビスラフ駅	2.4	105.7	103.4	■	■
	プルジビスラフ停留所	2.3	108.0	105.7	｜	■
	ストルジーブルネー・ホリ駅	3.4	111.4	109.1	｜	■
	ポフレド駅	2.0	113.4	111.1	｜	■
	ポフレチチー・ドヴォルジャーチ駅	3.6	117.0	114.7	｜	○
	ハヴリーチクーフ・ブロド駅	3.7	120.7	118.4	■	■	225号線（イフラヴァ方面）、230号線（コリーン方面） 237号線（フンポレツ方面）、238号線（パルドゥビツェ方面）

脚注

この項目は、鉄道に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。

この項目は、チェコに関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（ヨーロッパCP/中央ヨーロッパPJ）。

[JR-1] Traťové jízdní řády

[2] HISTORIE ŽELEZNIČNÍCH TRATÍ ČR 2011

[3] Vlaková výluka (Brno - Tišnov - ) Vlkov u Tišnova - Křižanov

[JR2104-4] Úpravy jízdních řádů od 6. dubna 2021 (výluky na trati Praha – Česká Třebová)

[idnes2210-5] Expresy po opravě kolejí rychleji nepojedou, koridor přes Pardubice je plný

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[2]

[3]

[4]

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運行形態[1]

特急「リフリーク(R)」

普通

過去の運行種別

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脚注

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