運用離脱
 |
運用離脱（うんようりだつ）とは、鉄道やバスなどの公共交通機関において、車両を廃車もしくは他社へ移籍、他営業所へ転属させるため、その会社・営業所での車両の使用をやめることである。
鉄道
[編集]鉄道の場合は、運用離脱となる理由は廃車がほとんどであるが、使用実態に合わずやむなく運用離脱することもある。検査、更新修繕、改造等で工場に入庫する場合も広義の運用離脱となるが、廃車を伴わない。
→詳細は「廃車 (鉄道)」を参照
![[icon]](/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Wiki_letter_w_cropped.svg){kind=small} | この節の加筆が望まれています。 |
バス
[編集]バスの車両が運用離脱となる理由は、以下のような場合がある。
- 廃車
- 他営業所への転属
- 他の目的への転用
車両の状態によっては中古車として売却されることがある。特に首都圏、中京圏および関西圏のバス事業者では、自動車NOx・PM法およびディーゼル車規制条例によって、運用可能にも拘らず廃車せざるをえなくなったバスを、同法および同条例の規制を受けない地方事業者へ売却するケースが最近増えている。また事業者の子会社等へ車両を移籍させる場合、一旦廃車して移籍先の事業者に売却する形を取ることもある。
バス事業者によっては、スクールバスや教習車など他の目的に転用するために、乗合バスとしての運用から外すケースもある。
→「廃車 (自動車)」も参照
| この節の加筆が望まれています。 |
関連項目
[編集] | この項目は、鉄道に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。 |
 | この項目は、バスに関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:バス/PJバス）。 |