葉木駅
（葉木仮乗降場から転送）
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| 葉木駅 | |
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 旧駅舎（解体済み） | |
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はき Haki | |
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◄坂本 (3.4 km) (2.4 km) 鎌瀬► | |
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| 所在地 | 熊本県八代市坂本町葉木1684 |
| 所属事業者 | 九州旅客鉄道（JR九州） |
| 所属路線 | ■肥薩線 |
| キロ程 | 14.4 km（八代起点） |
| 電報略号 | ハキ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
21人/日（降車客含まず） -2015年- |
| 開業年月日 | 1942年（昭和17年）12月21日*[2] |
| 備考 | 無人駅[1] |
葉木駅（はきえき）は、熊本県八代市坂本町葉木にある、九州旅客鉄道（JR九州）肥薩線の駅である。
歴史
[編集]- 1942年（昭和17年）12月21日：葉木仮乗降場として鉄道省が開設[2]。
- 1945年（昭和20年）11月20日：駅員配置[3]。
- 1947年（昭和22年）3月1日：葉木駅に昇格[4]。
- 1960年（昭和35年）9月25日：熊本国体漕艇競技開催のためホーム延伸（35m）及び駅舎・改札口改装[3]。
- 1962年（昭和37年）4月1日：業務委託駅となる[3]（日本交通観光社に委託）[5]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止[6]。無人駅化[7]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承[8]。
駅構造
[編集]単式ホーム1面1線を有する地上駅で無人駅[1]。元々は有人駅でホームと高さを合せた高床式の駅舎が残存していたが2015年末に解体され、2016年3月に簡易待合室のものに建て替えられた。
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ホーム -
荒瀬ダムのボート競技を描いた駅名標
利用状況
[編集]1日平均乗車人員及び乗降人員は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
1日平均 乗降人員 |
|---|---|---|
| 2000年 | 56 | 125 |
| 2001年 | 56 | 124 |
| 2002年 | 47 | 107 |
| 2003年 | 48 | 107 |
| 2004年 | 40 | 90 |
| 2005年 | 35 | 79 |
| 2006年 | 21 | 50 |
| 2007年 | 25 | 58 |
| 2008年 | 27 | 63 |
| 2009年 | 31 | 69 |
| 2010年 | 36 | 78 |
| 2011年 | 29 | 65 |
| 2012年 | 25 | 57 |
| 2013年 | 24 | 53 |
| 2014年 | 25 | 56 |
| 2015年 | 21 | - |
駅周辺
[編集]駅前を球磨川が流れている。また、この付近はかつて荒瀬ダムのダム湖となっていた。
- 葉木橋
- 鶴之湯旅館
- 荒瀬ダムボートハウス（閉鎖中） - くまもとアートポリス推進賞受賞施設。
- さかもと温泉センター
球麗温 （） - 国道219号
- 熊本県道60号芦北坂本線
- 熊本県道158号中津道八代線
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葉木橋から眺める球磨川
一帯は荒瀬ダム湖となっている -
対岸から見たボートハウス
駅はこの裏側にある
隣の駅
[編集]脚注
[編集]- ^ a b c 『週刊 JR全駅・全車両基地』 33号 熊本駅・嘉例川駅・大畑駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年3月31日、25頁。
- ^ a b c 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 2号、17頁
- ^ a b c 坂本村史 、787頁
- ^ 「運輸省告示第38号」『官報』1947年2月25日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「西部支社一四駅を民間委託」『交通新聞』交通協力会、1962年4月1日、1面。
- ^ 「日本国有鉄道公示第174号」『官報』1984年1月30日。
- ^ 「通報 ●山口線大歳駅ほか76駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報号外』日本国有鉄道総裁室文書課、1984年1月30日、32面。
- ^ 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 2号、19頁
参考文献
[編集]- 『坂本村史』1990年。
- 曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「肥薩線・吉都線・三角線」『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』第2号、朝日新聞出版、2009年7月19日。
関連項目
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外部リンク
[編集]- 葉木駅（駅情報） - 九州旅客鉄道
