繰舟橋 (岐阜県)
| 繰舟橋 | |
|---|---|
 | |
| 基本情報 | |
| 国 |
 日本 |
| 所在地 | 岐阜県岐阜市 |
| 交差物件 | 伊自良川 |
| 用途 | 道路橋 |
| 路線名 | 岐阜県道78号岐阜大野線 |
| 管理者 | 岐阜県 |
| 橋桁製作者 | 日本鉄建 |
| 竣工 | 1982年（昭和57年）9月 |
| 座標 | 北緯35度27分17.43秒 東経136度44分24.92秒 / 北緯35.4548417度 東経136.7402556度座標: 北緯35度27分17.43秒 東経136度44分24.92秒 / 北緯35.4548417度 東経136.7402556度 |
| 構造諸元 | |
| 形式 |
3径間連続鋼鈑桁橋 単純鋼鈑桁橋（両端） |
| 種別 | 鋼橋[1] |
| 設計活荷重 | TL-20（一等橋） |
| 材料 |
高張力鋼 （SM50YA、SM50YB、SS41） |
| 橋桁重量 | 422.0 トン[2] |
| 全長 | 148.8 m[1] |
| 幅 | 19.6 m[1] |
| 最大支間長 | 33.7 m[2] |
| 支間割 | 33.7+33.7+33.7[2] |
| 関連項目 | |
| 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 | |
繰舟橋（くりふねばし）は、岐阜県岐阜市の伊自良川に架かる岐阜県道78号岐阜大野線（主要地方道岐阜大野線）の橋である。
岐阜県道78号岐阜大野線の「正木北町南交差点」から繰舟橋を経て「折立稲場交差点」（岐阜県道91号岐阜美山線交点）までの区間が4車線（片側2車線）区間で、繰舟橋を含む「折立稲場交差点」と「正木土居交差点」（岐阜県道77号岐阜環状線交点）の区間は、岐阜大野線の主要渋滞箇所である[3]。
概要
[編集]- 竣工：1982年（昭和57年）9月[注釈 1]
- 橋長：148.8 m[1]
- 幅員：19.6 m[1]
- 橋の種類：3径間連続鋼鈑桁橋 + 単純鋼鈑桁橋（両端）
- 床版：RC床版[2]
- 総鋼重：422.0 トン[2]
- 支間割：33.7+33.7+33.7[2]
- 区間：岐阜県岐阜市正木西町 - 岐阜県岐阜市折⽴字柿添
橋名の謎
[編集]繰舟橋がある岐阜市正木には、字操舟（くりふね）という地名があった[4][注釈 2]。かつてこの付近を流れていた旦川[注釈 3]に「操舟の渡し」という渡し船があり[7]、地名の由来は「昔の旦川の渡船をクッて渡ったところから名付けられた」とする[8]。
木曽川上流改修工事に伴い、1933年（昭和8年）4月26日[注釈 4]に、現在の橋とほぼ同じ位置に架橋された橋の名は操舟橋である[10][注釈 5]。地名と古い橋の名は手偏の操であり、現在の繰舟橋は糸偏の繰である。このように漢字が異なっている原因は不明であるが、「くりふね」を漢字で「操舟」と表記するのは当て字であり[注釈 6]、音読みで「そうしゅう」と読まれるのを避けるため[12]、現在の橋に架け替える際に本来の表記である「繰舟」に変更したと思われる。なお、岐阜市のウェブサイトでは「繰船橋」と表記されているほか[13]、国土地理院の地形図でも、橋名が地図に記載された1972年（昭和47年）改版以降は「繰船橋」と表記されていた[14]。
現在の橋は9.12水害後に行われた伊自良川の河川改修計画に伴い、川幅を拡げるための堤防の引堤工事により、激甚災害対策特別緊急事業（激特事業）として岐阜県工事分で改築されたもので[15]、1982年（昭和57年）9月に竣工した[注釈 1]。
周辺施設
[編集]隣の橋
[編集]（下流） 河渡橋 - 【長良川合流点】 - 寺田橋 - 竹橋 - 島大橋 - 尻毛橋 - 記念大橋 - 古川橋 - 伊自良川大橋 - 繰舟橋 - 柳戸橋 - 問屋橋 - 石谷橋 （上流）
脚注
[編集]注釈
[編集]出典
[編集]- ^ a b c d e 『橋梁個別施設計画一覧表』岐阜県道路維持課、2024年7月25日。
- ^ a b c d e f g 『橋梁年鑑』 昭和60年版（昭和58年度完工）、社団法人日本橋梁建設協会、1985年8月8日、168-169頁。
- ^ 『令和6年度 第1回 岐阜県道路交通渋滞対策推進協議会【会議資料】』岐阜県道路交通渋滞対策推進協議会、2024年8月8日、15頁。
- ^ 岐阜市鷺山史誌 1989, p. 39.
- ^ “平成22年12月6日実施 正木西部地区住居表示”. 岐阜市公式ホームページ. 岐阜市 市民生活部市民課 (2021年8月31日). 2024年12月26日閲覧。
- ^ 平凡社地方資料センター『岐阜県の地名』 21巻、平凡社〈日本歴史地名大系〉、1989年7月14日、499、501頁。ISBN 4-582-49021-2。
- ^ 岐阜市鷺山史誌 1989, pp. 42, 159, 162.
- ^ 岐阜市鷺山史誌 1989, p. 42.
- ^ a b 『岐阜縣治水史』 下巻、岐阜県、1953年3月25日、617頁。doi:10.11501/2465758。
- ^ 岐阜市鷺山史誌 1989, pp. 307–308.
- ^ 『昭和7年度直轄工事年報』内務省土木局、1934年7月23日、154頁。doi:10.11501/1021999。
- ^ 『操舟』 - コトバンク
- ^ “伊自良川に架かる主な橋”. 岐阜市公式ホームページ. 岐阜市 道路建設課 (2021年8月31日). 2024年12月26日閲覧。
- ^ 国土地理院 (1972年6月30日). “2万5千分1地形図「北方」”. 今昔マップ on the Web. 2024年12月26日閲覧。
- ^ 『岐阜市合渡の歴史』岐阜市合渡広報会連合会、1986年1月1日、340-347頁。doi:10.11501/9540182。