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筒井駅 (青森県)

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筒井新駅から転送)
筒井駅
駅舎(2024年3月)
つつい
Tsutsui
(青森高校前)
東青森 (1.4 km)
(4.4 km) 青森[* 1]
地図
所在地 青森県青森市筒井三丁目
北緯40度48分20秒 東経140度46分12秒 / 北緯40.80556度 東経140.77000度 / 40.80556; 140.77000座標: 北緯40度48分20秒 東経140度46分12秒 / 北緯40.80556度 東経140.77000度 / 40.80556; 140.77000
所属事業者 青い森鉄道
所属路線 青い森鉄道線
キロ程 117.5 km(目時起点)
東京から734.8 km
電報略号 ツツ
駅構造 地上駅[1]
ホーム 2面2線[1]
乗車人員
-統計年度-
795人/日(降車客含まず)
-2018年-
開業年月日 2014年平成26年)3月15日[1]
備考 無人駅自動券売機 有)[1]
  1. ^ この間に青森信号場有り(目時起点120.0 km)。
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筒井駅(つついえき)は、青森県青森市筒井三丁目にある、青い森鉄道青い森鉄道線である。副駅名は「青森高校前」。

歴史

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当駅は東青森 - 青森間に位置する。東北本線東日本旅客鉄道(JR東日本)から青い森鉄道に移管後、初めて開業した駅であり、青い森鉄道にとっては唯一の平成新駅でもある[1]。当駅の設置目的は、青い森鉄道線の運賃収入の多くを占める通勤・通学利用を促進するためである[2]。当駅の設置工事は2012年(平成24年)6月下旬に始まり、翌年10月まで続いた[3]。総事業費は約7億円を見込み、国・青森県・青森市が3分の1ずつを負担している[4]。建設当初は「筒井新駅(つついしんえき)」の仮称で呼ばれていたが、2013年(平成25年)6月に正式名称として「筒井駅」に決定した。

年表

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駅構造

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相対式ホーム2面2線を有する地上駅[1]ホームは高さ7mのところにあり、ホーム有効長は約90m(列車4両分)で一部屋根を設ける[5]無人駅[1]青森駅が管理している。階段のほかエレベーターも整備し、1階に自動券売機を備えた待合室を設置[1][3]

基本構造は2011年(平成23年)に移転改築した野内駅とほぼ同構造となっている。

また、朝のラッシュ時は浅虫温泉駅の係員が配置され、集札や除雪、清掃業務を行っているほか、夕方の青森方面の一部列車は青森駅所属のアテンダントが乗車し、集札を行う。

のりば

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番線 路線 方向 行先
1 青い森鉄道線 上り 八戸目時方面[8]
2 下り 青森方面[9]

利用状況

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  • 青い森鉄道 - 2018年度の1日平均乗車人員は、795人[10]であり、開業以来順調な利用増加を見せている。参考として、2017年度の1日平均乗降人員は、1,492人[11]であった。
乗車人員推移
年度 1日平均乗車人員
2013 374
2014 392
2015 465
2016 560 [12]
2017
2018 795 [10]

駅周辺

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当駅は青森県道40号青森田代十和田線および青森県道27号青森浪岡線[注釈 1]と青い森鉄道線の高架が交差する付近にあり、青森市営バス停留所の「下筒井」と「筒井駅前(旧名:筒井中学校前)」の中間に当たる[4]。 また、近隣には青森県立青森高等学校があるが、本駅が開業するまではバス自転車利用もしくは2km以上離れた東青森駅からアクセスする必要があった。

隣の駅

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青い森鉄道
青い森鉄道線
東青森駅 - 筒井駅 - (青森信号場) - 青森駅

脚注

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注釈

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  1. ^ ただしこの道路とは若干離れている。

出典

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  1. ^ a b c d e f g h i 酒造唯(2014年3月16日). “筒井駅:オープン 青い森鉄道初の新駅−−青森”. 毎日新聞 (毎日新聞社)
  2. ^ 青森市総合都市交通戦略|3.展開施策(5)” (PDF). 国土交通省. p. 7. 2012年9月7日閲覧。
  3. ^ a b “筒井新駅工事始まる/青い森鉄道”. 東奥日報 (東奥日報社). (2012年7月14日). オリジナルの2012年7月17日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20120717071629/http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2012/20120714230501.asp 
  4. ^ a b “年度内にも筒井新駅着工へ/青森”. 東奥日報 (東奥日報社). (2011年11月23日). オリジナルの2011年11月23日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20111123214639/https://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2011/20111123090224.asp 
  5. ^ a b “筒井新駅25日にも建設開始”. 東奥日報 (東奥日報社). (2012年6月21日). オリジナルの2012年6月23日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20120623041956/http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2012/20120621230712.asp 
  6. ^ “新駅名は「筒井」/青い森鉄道”. 東奥日報 (東奥日報社). (2013年6月27日). オリジナルの2013年6月28日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20130628030336/http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2013/20130627205942.asp 
  7. ^ “青い森鉄道線の新駅名「筒井駅」 青森”. MSN産経ニュース. (2013年7月2日). オリジナルの2013年7月9日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20130709182320/http://sankei.jp.msn.com/region/news/130702/aom13070204070000-n1.htm 2013年7月22日閲覧。 
  8. ^ 筒井駅”. 青い森鉄道. 2021年4月11日閲覧。
  9. ^ 筒井駅”. 青い森鉄道. 2021年4月11日閲覧。
  10. ^ a b 操車場跡地新駅整備に関する情報提供について(令和元年7月18日) - 青森市 2頁
  11. ^ 東青地域の現状(平成29年5月) - 青森市企画部 23頁
  12. ^ 青森市地域公共交通網形成計画(平成30年3月) - 青森市 16頁

関連項目

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外部リンク

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