第五おりいぶ丸
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| 第五おりいぶ丸 | |
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| 基本情報 | |
| 船籍 |
 日本 |
| 所有者 | 四国フェリー |
| 運用者 | 小豆島フェリー |
| 建造所 | 藤原造船所 |
| 姉妹船 | 第三おりいぶ丸、しょうどしま丸、第一しょうどしま丸 |
| 経歴 | |
| 進水 | 2014年3月4日 |
| 就航 | 2014年4月26日 |
| 現況 | 就航中 |
| 要目 | |
| 総トン数 | 1326総トン |
| 全長 | 71.9m |
| 幅 | 14.4m |
| 深さ | 4.5m |
| 主機関 | ニイガタ 6M31BFT×2 2646kW |
| 速力 | 16.4ノット |
| 旅客定員 | 490名 |
| 車両搭載数 | 乗用車56台 |
第五おりいぶ丸 (だいごおりいぶまる、英: NO.5 Olive Maru) は、四国フェリーグループの小豆島フェリーが運航しているカーフェリー。
概要
[編集]→「四国フェリー」も参照
第八おりいぶ丸（1994年6月竣工、998総トン）の代船として藤原造船所（今治市大三島）で建造された。
2014年4月26日、姫路 - 福田（小豆島）航路に就航した。本船の就航により、第八おりいぶ丸は四国フェリーグループの予備船となり、あずき丸を置き換えた。船内にエレベーター・バリアフリー設備のほか、女性専用席、キッズルーム（ドライバールームを兼ねる）も設置。海をイメージしたブルーの席を採用。
2024年6月1日9時45分発福田行きの本船が、飾磨東防波堤に衝突。船首の左側が縦４５センチ、横９０センチにわたりへこんだ。その後、姫路港に引き返し、乗客を降ろした。これにより、6月1日〜3日まで一隻のみの運行となった[1]。
就航航路
[編集]船内
[編集]船室
[編集]- ソファー席
- ボックス席
- リクライニング席 - 女性専用席あり
- バリアフリー椅子席
- カーペット席
- ドライバールーム・キッズルーム
- 売店
脚注
[編集]- ^ “フェリーが防波堤に衝突 乗客184人の小豆島行き 姫路港、計6便欠航” (Japanese). 神戸新聞NEXT (2024年6月1日). 2024年6月1日閲覧。
外部リンク
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