Vivo~jawikiの投稿記録

2008年12月13日 (土)

• 16:012008年12月13日 (土) 16:01 差分 履歴 +88 ボーイング777 →概要: 画像追加

2008年12月6日 (土)

• 11:472008年12月6日 (土) 11:47 差分 履歴 −75 m ジャンル 定義

2008年11月16日 (日)

• 02:362008年11月16日 (日) 02:36 差分 履歴 −10 ゼネラル・エレクトリック GE90 人のサイズと比較できる画像

2008年11月15日 (土)

• 17:152008年11月15日 (土) 17:15 差分 履歴 +3 m ボーイング777 編集の要約なし
• 17:092008年11月15日 (土) 17:09 差分 履歴 +303 ボーイング777 画像追加
• 16:582008年11月15日 (土) 16:58 差分 履歴 −693 ボーイング777 画像整理
• 16:382008年11月15日 (土) 16:38 差分 履歴 +204 ボーイング777 →販売実績: 英語版より
• 16:212008年11月15日 (土) 16:21 差分 履歴 +105 ボーイング777 →777貨物型（777F）: 画像追加

2008年4月29日 (火)

• 12:192008年4月29日 (火) 12:19 差分 履歴 +4 m 東海道新幹線 →安全対策
• 07:072008年4月29日 (火) 07:07 差分 履歴 0 m 加茂市 →出身有名人: 生年順

2008年4月12日 (土)

• 17:382008年4月12日 (土) 17:38 差分 履歴 +562 ノート:首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス/過去ログ1 →冒頭文について
• 16:282008年4月12日 (土) 16:28 差分 履歴 +245 ノート:首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス/過去ログ1 →冒頭文について
• 16:062008年4月12日 (土) 16:06 差分 履歴 +273 ノート:首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス/過去ログ1 →冒頭文について
• 15:442008年4月12日 (土) 15:44 差分 履歴 +795 ノート:首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス/過去ログ1 →冒頭文について
• 14:142008年4月12日 (土) 14:14 差分 履歴 +60 m ノート:首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス/過去ログ1 →冒頭文について: 書名忘れ
• 14:112008年4月12日 (土) 14:11 差分 履歴 +499 ノート:首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス/過去ログ1 →冒頭文について: 新しい節
• 11:482008年4月12日 (土) 11:48 差分 履歴 +7 m ボーイング777 →777-300ER（773B）
• 11:422008年4月12日 (土) 11:42 差分 履歴 +5 m ボーイング777 編集の要約なし
• 11:332008年4月12日 (土) 11:33 差分 履歴 −225 ボーイング777 編集の要約なし

2008年2月28日 (木)

• 10:272008年2月28日 (木) 10:27 差分 履歴 −28 ボーイング777 →派生型: 同じ機種の同じアングルでは意味がないので

2008年2月24日 (日)

• 10:512008年2月24日 (日) 10:51 差分 履歴 +42 m 逆推力装置 →ターボジェットエンジン・低バイパス比のターボファンエンジン
• 10:462008年2月24日 (日) 10:46 差分 履歴 −4 逆推力装置 Why? 後ろ向きの力を受けるから減速するのです。

2008年2月23日 (土)

• 11:182008年2月23日 (土) 11:18 差分 履歴 −6 逆推力装置 噴射の反作用なので、前方はおかしい

2008年2月16日 (土)

• 05:312008年2月16日 (土) 05:31 差分 履歴 +14 ボーイング777 →販売実績: 英語版より

2008年2月9日 (土)

• 08:512008年2月9日 (土) 08:51 差分 履歴 −753 飛行機 →欠点: ハードウェアとしての飛行機の欠点ではない

2008年2月3日 (日)

• 14:092008年2月3日 (日) 14:09 差分 履歴 +13 ジェットエンジン →排気口
• 05:322008年2月3日 (日) 05:32 差分 履歴 +78 ボーイング777 →事故・インシデント

2008年2月2日 (土)

• 13:002008年2月2日 (土) 13:00 差分 履歴 −46 ボーイング777 →事故・インシデント: リンク

2008年1月18日 (金)

• 15:482008年1月18日 (金) 15:48 差分 履歴 +3 ボーイング777 →事故・インシデント

2008年1月5日 (土)

• 13:552008年1月5日 (土) 13:55 差分 履歴 −36 m 痛風 →エピソード

2007年12月28日 (金)

• 10:062007年12月28日 (金) 10:06 差分 履歴 +3 m 逆推力装置 →関連項目

2007年11月23日 (金)

• 09:262007年11月23日 (金) 09:26 差分 履歴 +13 m ウィキ →マークアップ構文とHTMLへの変換例
• 08:082007年11月23日 (金) 08:08 差分 履歴 −24 m アノテーション 編集の要約なし

2007年11月21日 (水)

• 14:282007年11月21日 (水) 14:28 差分 履歴 −79 データ →外部リンク: 宣伝
• 14:222007年11月21日 (水) 14:22 差分 履歴 +48 メタデータ 関連項目
• 14:162007年11月21日 (水) 14:16 差分 履歴 −5 m メタデータ 定義
• 13:472007年11月21日 (水) 13:47 差分 履歴 +37 メタデータ 定義
• 13:012007年11月21日 (水) 13:01 差分 履歴 +75 逆推力装置 後退

2007年11月19日 (月)

• 13:282007年11月19日 (月) 13:28 差分 履歴 0 m ボーイング777 →派生型

2007年11月11日 (日)

• 14:032007年11月11日 (日) 14:03 差分 履歴 +19 航空事故 →航空事故の一覧

2007年11月3日 (土)

• 10:232007年11月3日 (土) 10:23 差分 履歴 −26 m 六甲山四季彩奏空間 - RCN CUBE ARTS PLACE 編集の要約なし

2007年10月25日 (木)

• 09:582007年10月25日 (木) 09:58 差分 履歴 −2 逆推力装置 推力は噴射の逆向き

2007年10月20日 (土)

• 15:312007年10月20日 (土) 15:31 差分 履歴 +10 m 連動装置 →論理機構の仕組みと方法
• 15:212007年10月20日 (土) 15:21 差分 履歴 −175 m 連動装置 編集の要約なし
• 15:182007年10月20日 (土) 15:18 差分 履歴 +196 連動装置 cat
• 04:402007年10月20日 (土) 04:40 差分 履歴 +246 逆推力装置 編集の要約なし

2007年9月9日 (日)

• 12:502007年9月9日 (日) 12:50 差分 履歴 −10 都市問題 Undo revision 13975970 by 220.208.113.131 (会話)

2007年8月23日 (木)

• 15:372007年8月23日 (木) 15:37 差分 履歴 −24 m バッファオーバーフロー →C言語の場合

2007年8月8日 (水)

• 11:002007年8月8日 (水) 11:00 差分 履歴 −4 分岐器 編集の要約なし

2007年8月5日 (日)

• 13:102007年8月5日 (日) 13:10 差分 履歴 −13 航空事故の一覧 →最近: 最近とは何ですか？