TFRの投稿記録
利用者の編集は193回。 2007年4月20日 (金)にアカウント作成。
2024年11月8日 (金)
- 08:512024年11月8日 (金) 08:51 差分 履歴 0 m 新型FFM →輸出: オーストラリア放送協会が報じた日付をソースに合わせて修正 10月8日→11月8日 最新 タグ: ビジュアルエディター
2024年8月7日 (水)
- 13:192024年8月7日 (水) 13:19 差分 履歴 −6 たんかい 速力の訂正：1.5キロノット→1.5ノット 最新
2024年6月5日 (水)
2024年6月3日 (月)
- 11:152024年6月3日 (月) 11:15 差分 履歴 +15 もがみ型護衛艦 →一覧表 タグ: 差し戻し済み ビジュアルエディター: 中途切替
2024年2月11日 (日)
- 14:012024年2月11日 (日) 14:01 差分 履歴 −559 MiG-29 (航空機) →退役: 221.240.239.234による荒らし箇所を削除。
- 13:572024年2月11日 (日) 13:57 差分 履歴 −639 Yak-25 (航空機・2代) 221.240.239.234による荒らし箇所を削除。 最新
- 13:552024年2月11日 (日) 13:55 差分 履歴 −465 Yak-24 (航空機) 論拠不明のアルバニア空軍での運用箇所を削除。
- 13:532024年2月11日 (日) 13:53 差分 履歴 −1,188 Tu-128 (航空機) 論拠不明箇所を削除。
- 13:522024年2月11日 (日) 13:52 差分 履歴 +156 Tu-128 (航空機) TFR (会話) による ID:99214734 の版を取り消し タグ: 取り消し
- 13:522024年2月11日 (日) 13:52 差分 履歴 −156 Tu-128 (航空機) 221.240.239.226 (会話) による ID:98760211 の版を取り消し タグ: 取り消し 差し戻し済み
- 13:512024年2月11日 (日) 13:51 差分 履歴 −301 Tu-128 (航空機) 221.240.239.234 (会話) による ID:99041623 の版を取り消し タグ: 取り消し
- 05:512024年2月11日 (日) 05:51 差分 履歴 −761 Su-27 (航空機) 編集の要約なし タグ: 取り消し
- 05:482024年2月11日 (日) 05:48 差分 履歴 −97 MiG-25 (航空機) →運用国: 論拠、出典不明のため削除
- 05:462024年2月11日 (日) 05:46 差分 履歴 −697 MiG-25 (航空機) →冷戦後: 論拠不明により取り消し
2023年5月7日 (日)
- 04:182023年5月7日 (日) 04:18 差分 履歴 −6 さそり座18番星 →太陽との比較: 「惜しい」を「準」に修正
- 04:162023年5月7日 (日) 04:16 差分 履歴 −306 四式戦闘機 →プロペラ
2021年11月8日 (月)
- 05:322021年11月8日 (月) 05:32 差分 履歴 +51 失速警報装置 編集の要約なし
- 04:402021年11月8日 (月) 04:40 差分 履歴 +477 N 利用者‐会話:伸伸 過去の投稿記事の1つに対しソース、参照元について質問 最新
2021年11月5日 (金)
- 08:172021年11月5日 (金) 08:17 差分 履歴 +740 m 失速警報装置 ストール・ストリップの原理と動作の記述を修正。画像キャプションにストール・ストリップの装着位置を追記。
2019年7月18日 (木)
- 10:292019年7月18日 (木) 10:29 差分 履歴 −1 m ハンガロリンク →コースレイアウト: コーナー番号を修正 タグ: ビジュアルエディター
2018年12月8日 (土)
- 12:392018年12月8日 (土) 12:39 差分 履歴 −77 m ロールス・ロイス RB162 重複箇所の削除。「動弁機構」の行を削除。 タグ: ビジュアルエディター
2018年6月8日 (金)
- 10:192018年6月8日 (金) 10:19 差分 履歴 +6 m Yer-2 (航空機) →要目: 英語版、ロシア語版を参照して誤訳を修正。 タグ: ビジュアルエディター
2018年5月20日 (日)
- 14:352018年5月20日 (日) 14:35 差分 履歴 +26 m テオドール・ワイセンベルガー 死去日付を英語版およびドイツ語版にあわせた。レースカテゴリーを追記。 タグ: ビジュアルエディター
2018年5月16日 (水)
- 14:502018年5月16日 (水) 14:50 差分 履歴 0 m パイパー PA-28 セミテーパー翼への変更について、PA25→PA28に訂正 タグ: ビジュアルエディター
2017年11月26日 (日)
- 05:512017年11月26日 (日) 05:51 差分 履歴 +322 m 四式戦闘機 →最高速度: 戦時下に作成された米軍データを付記 タグ: ビジュアルエディター
2017年8月25日 (金)
- 16:442017年8月25日 (金) 16:44 差分 履歴 −10 m 三式戦闘機 →主翼: 桁が鋼製であるとする記述を訂正 タグ: ビジュアルエディター
- 16:312017年8月25日 (金) 16:31 差分 履歴 −125 m P-51 (航空機) →初期型: 排気ガスとの熱交換でラジエーターが推力を発揮するという、意味不明な記述を削除。 タグ: ビジュアルエディター
2017年6月22日 (木)
- 02:272017年6月22日 (木) 02:27 差分 履歴 0 m 小選挙区制 Borda count,Schulzeをリンク先を日本語wikipediaの該当ページに置き換え タグ: ビジュアルエディター
2017年3月31日 (金)
- 11:092017年3月31日 (金) 11:09 差分 履歴 +9 m 強風 (航空機) 主翼 層流翼の説明を剥離→乱流遷移に訂正。また「後縁まで気流速度が増大する」と言う記述を訂正。 タグ: ビジュアルエディター
2016年12月20日 (火)
- 16:112016年12月20日 (火) 16:11 差分 履歴 0 パルス・デトネーション・エンジン 定容燃焼→定圧燃焼に修正（従来のブレイトンサイクルは定圧燃焼であるため） タグ: ビジュアルエディター
2016年10月16日 (日)
- 18:042016年10月16日 (日) 18:04 差分 履歴 +111 三式戦闘機 「便宜上海面高度での音速を基準としてマッハ数を示す」とする注釈を訂正。
2016年3月24日 (木)
- 10:222016年3月24日 (木) 10:22 差分 履歴 +264 ノート:リヴォルヴァーカノン →概要について 最新
- 10:172016年3月24日 (木) 10:17 差分 履歴 +42 ストレーキ →LERXの概要: 渦による気流誘導を追記。
- 10:122016年3月24日 (木) 10:12 差分 履歴 +60 翼平面形 →ダブルデルタ翼: 「渦を主翼に充てる」と言う記述を修正。
- 10:052016年3月24日 (木) 10:05 差分 履歴 −430 翼平面形 →可変翼: 可変後退翼には後退角を変化させる目的や効果が無いとする記述を削除。
- 09:462016年3月24日 (木) 09:46 差分 履歴 +33 失速 →分類: 境界層が層流か乱流かによって失速分類が変わるという記述を削除。後縁失速でも急激な揚力係数の減少が生じうることを追記。
- 09:392016年3月24日 (木) 09:39 差分 履歴 −21 失速 →ディープストール: 変換ミスを修正 交流→後流 失速からの回復操作について明記
2016年3月23日 (水)
- 11:392016年3月23日 (水) 11:39 差分 履歴 +28 フランク・ホイットル →着想: 気化器のリンク先をキャブレターからプリムスストーブへ修正。
2015年12月19日 (土)
- 11:552015年12月19日 (土) 11:55 差分 履歴 +45 レーダーの歴史 →八木・宇田アンテナ: CHレーダーが位相差観測方式であることを追記。
2015年10月28日 (水)
- 07:562015年10月28日 (水) 07:56 差分 履歴 −181 岩本徹三 記事と無関係な注釈文を削除
- 05:102015年10月28日 (水) 05:10 差分 履歴 +5 橘花 (航空機) 翼形（断面形状を示す）と翼平面形の混同箇所を修正。根拠不明な記述を削除。現存する機体の来歴について英語版wikipediaの記事に基づき修正。
2015年10月18日 (日)
- 10:042015年10月18日 (日) 10:04 差分 履歴 +187 チャック・イェーガー →ライトスタッフ: P-47およびMe262での音速突破の主張について。計器誤差に関する英語版wikipediaへのリンクを追加。
- 09:362015年10月18日 (日) 09:36 差分 履歴 −102 チャック・イェーガー →ライトスタッフ: 「飛燕」が音速を突破したとする記述を削除。
2015年10月12日 (月)
- 15:022015年10月12日 (月) 15:02 差分 履歴 −195 m キ96 (航空機) ありえない記述「垂直上昇が可能～」のくだりを削除
2015年6月9日 (火)
- 13:472015年6月9日 (火) 13:47 差分 履歴 −35 ターボチャージャー →歴史: 機械式スーパーチャージャーについて既述訂正。
2015年2月3日 (火)
- 11:202015年2月3日 (火) 11:20 差分 履歴 +84 大淀 (軽巡洋艦) →用兵評価: 指揮専用艦に補足
- 11:152015年2月3日 (火) 11:15 差分 履歴 +78 連合艦隊 →司令部はどこにあるべきか？: 「大淀」に関して、同時期の類似コンセプト艦としてアパラチアン級指揮艦を追加。
2014年11月22日 (土)
- 10:032014年11月22日 (土) 10:03 差分 履歴 0 九六式空一号無線電話機 誤変換と思われる箇所を修正 集団直流入力→終段直流入力
2012年6月30日 (土)
- 12:042012年6月30日 (土) 12:04 差分 履歴 +448 ガスタービンエンジン ホイットルがエリングの業績を活用したという箇所（英語版では要出典タグが付いている）に要出典タグを追加。日本ガスタービン学会誌からの引用を追加。
2012年6月7日 (木)
- 10:112012年6月7日 (木) 10:11 差分 履歴 +102 戦闘機 →エンジン: アフターバーナを要する理由を訂正。
