Northernlightsの投稿記録

2009年2月16日 (月)

• 17:352009年2月16日 (月) 17:35 差分 履歴 +21‎ ボーイング767 ‎ 118.105.237.156 (会話) による ID:24421250 の版を取り消し
• 17:352009年2月16日 (月) 17:35 差分 履歴 +17‎ ボーイング767 ‎ 118.105.237.156 (会話) による ID:24421349 の版を取り消し
• 17:342009年2月16日 (月) 17:34 差分 履歴 −120‎ ボーイング767 ‎ 118.105.237.156 (会話) による ID:24421382 の版を取り消し
• 17:342009年2月16日 (月) 17:34 差分 履歴 −48‎ ボーイング767 ‎ 118.105.237.156 (会話) による ID:24421413 の版を取り消し
• 17:342009年2月16日 (月) 17:34 差分 履歴 −116‎ ボーイング767 ‎ 118.105.237.156 (会話) による ID:24421442 の版を取り消し
• 17:312009年2月16日 (月) 17:31 差分 履歴 +21‎ ボーイング767 ‎ 118.105.237.156 (会話) による ID:24421458 の版を取り消し

2009年2月14日 (土)

• 12:142009年2月14日 (土) 12:14 差分 履歴 −96‎ m エアバスA340 ‎ →‎各型式: A330の画像削除

2009年2月12日 (木)

• 08:562009年2月12日 (木) 08:56 差分 履歴 0‎ m ドイツ ‎編集の要約なし
• 08:412009年2月12日 (木) 08:41 差分 履歴 +14‎ m Serial experiments lain ‎編集の要約なし

2009年2月10日 (火)

• 07:252009年2月10日 (火) 07:25 差分 履歴 +3‎ m エア・カナダ ‎ →‎日本 - カナダ間

2009年2月9日 (月)

• 09:032009年2月9日 (月) 09:03 差分 履歴 −14‎ エアバスA340 ‎ →‎問題点: B767が今だシペリア上空や大西洋横断に使われてることを考えると、特筆して遅いとは思えない。

2009年2月8日 (日)

• 09:492009年2月8日 (日) 09:49 差分 履歴 −174‎ AIRDO ‎ 機材
• 08:562009年2月8日 (日) 08:56 差分 履歴 +44‎ N ノルウェークローネ ‎ ←ノルウェー・クローネへのリダイレクト 最新

2009年1月18日 (日)

• 06:512009年1月18日 (日) 06:51 差分 履歴 +6‎ m 旭川市 ‎ →‎名所

2009年1月16日 (金)

• 11:222009年1月16日 (金) 11:22 差分 履歴 +51‎ 利用者‐会話:Gruppetto ‎ →‎サンクトペテルブルクについて: 署名忘れです
• 11:202009年1月16日 (金) 11:20 差分 履歴 +716‎ 利用者‐会話:Gruppetto ‎編集の要約なし
• 00:142009年1月16日 (金) 00:14 差分 履歴 +9‎ サンクトペテルブルク ‎ →‎名前の変遷: 発音の正確性に疑問

2009年1月14日 (水)

• 09:082009年1月14日 (水) 09:08 差分 履歴 0‎ m 全日本空輸 ‎ →‎2008年1月現在の自社グループ就航地
• 01:142009年1月14日 (水) 01:14 差分 履歴 +13‎ 全日本空輸 ‎ →‎運航機材

2009年1月13日 (火)

• 01:052009年1月13日 (火) 01:05 差分 履歴 +6‎ m ボーイング757 ‎ →‎派生型

2009年1月9日 (金)

• 09:542009年1月9日 (金) 09:54 差分 履歴 +29‎ N ベタマック ‎ ←スルピリドへのリダイレクト 最新

2009年1月4日 (日)

• 02:132009年1月4日 (日) 02:13 差分 履歴 +24‎ ボーイング767 ‎編集の要約なし

2009年1月3日 (土)

• 13:362009年1月3日 (土) 13:36 差分 履歴 +4‎ m 全日本空輸 ‎ →‎運航機材
• 13:312009年1月3日 (土) 13:31 差分 履歴 +3‎ m シンフォニック=レイン ‎ →‎メインキャラクター

2008年12月27日 (土)

• 10:332008年12月27日 (土) 10:33 差分 履歴 +21‎ m ボーイング747-400 ‎ →‎747-400F型
• 10:322008年12月27日 (土) 10:32 差分 履歴 +31‎ m ボーイング747-400 ‎ →‎747-400D型

2008年12月14日 (日)

• 16:332008年12月14日 (日) 16:33 差分 履歴 0‎ m 選択的セロトニン再取り込み阻害薬 ‎編集の要約なし
• 16:302008年12月14日 (日) 16:30 差分 履歴 +4‎ m シンフォニック=レイン ‎編集の要約なし

2008年11月22日 (土)

• 18:472008年11月22日 (土) 18:47 差分 履歴 +228‎ ボンバルディア・エアロスペース ‎ →‎Q シリーズ・ターボプロップ機

2008年11月16日 (日)

• 14:062008年11月16日 (日) 14:06 差分 履歴 +47‎ m AIRDO ‎ →‎退役機材
• 03:112008年11月16日 (日) 03:11 差分 履歴 −79‎ エアーネクスト ‎編集の要約なし
• 02:562008年11月16日 (日) 02:56 差分 履歴 −3‎ エアーニッポン ‎ 重要度の低い文章削除。ANKのスターアライアンスでの立場は極めて不明瞭。

2008年11月11日 (火)

• 17:242008年11月11日 (火) 17:24 差分 履歴 +81‎ AIRDO ‎ →‎使用機材

2008年11月10日 (月)

• 17:072008年11月10日 (月) 17:07 差分 履歴 +4‎ m エアバスA330 ‎編集の要約なし

2008年11月9日 (日)

• 14:022008年11月9日 (日) 14:02 差分 履歴 −4‎ m ボンバルディア Q400 ‎ →‎インシデント及び航空事故
• 14:002008年11月9日 (日) 14:00 差分 履歴 −11‎ m ボンバルディア Q400 ‎編集の要約なし
• 13:552008年11月9日 (日) 13:55 差分 履歴 +19‎ m デ・ハビランド・カナダ ‎編集の要約なし
• 13:502008年11月9日 (日) 13:50 差分 履歴 −2‎ デ・ハビランド・カナダ ‎ →‎デハビランド・カナダの終焉
• 13:392008年11月9日 (日) 13:39 差分 履歴 +432‎ ボンバルディア・エアロスペース ‎ →‎歴史

2008年11月5日 (水)

• 10:202008年11月5日 (水) 10:20 差分 履歴 +1‎ m スターアライアンス ‎ →‎加盟の可能性がある航空会社

2008年11月3日 (月)

• 02:112008年11月3日 (月) 02:11 差分 履歴 +65‎ 全日本空輸 ‎ →‎機材

2008年10月30日 (木)

• 09:572008年10月30日 (木) 09:57 差分 履歴 +144‎ m スターアライアンス ‎ 画像を整理・統一

2008年10月29日 (水)

• 08:452008年10月29日 (水) 08:45 差分 履歴 +8‎ m 選択的セロトニン再取り込み阻害薬 ‎ →‎しくみ
• 00:392008年10月29日 (水) 00:39 差分 履歴 −24‎ m エアバスA340 ‎ →‎各型式

2008年10月22日 (水)

• 02:132008年10月22日 (水) 02:13 差分 履歴 +3‎ デ・ハビランド・カナダ DHC-8 ‎ 型式は完全に“QX00”
• 02:032008年10月22日 (水) 02:03 差分 履歴 −52‎ デ・ハビランド・カナダ DHC-8 ‎ →‎バリエーション: 整理・不適切な表現の変更

2008年10月19日 (日)

• 22:422008年10月19日 (日) 22:42 差分 履歴 −1‎ m 徳川慶喜 ‎編集の要約なし

2008年10月18日 (土)

• 09:482008年10月18日 (土) 09:48 差分 履歴 +27‎ ブリティッシュ・エアウェイズ ‎ →‎現在: 少し整理

2008年10月17日 (金)

• 00:102008年10月17日 (金) 00:10 差分 履歴 +46‎ 中華民国 ‎ Undo revision 22370592 by 81.253.32.153 (会話)

2008年10月16日 (木)

• 15:212008年10月16日 (木) 15:21 差分 履歴 +5‎ m デ・ハビランド・カナダ DHC-8 ‎編集の要約なし