Mipsparcの投稿記録

2022年12月26日 (月)

• 06:332022年12月26日 (月) 06:33 差分 履歴 +705 ノート:鉄道車両のモニタ装置 →よくわかっていない方によって書かれた記事: 新しい節 タグ: 議論ツール 新規トピック ソースモード

2022年11月25日 (金)

• 04:142022年11月25日 (金) 04:14 差分 履歴 +127 東京メトロ13000系電車 鉄道サイバネシンポジウム論文集から得られた諸元を追加。
• 04:082022年11月25日 (金) 04:08 差分 履歴 +617 JR東日本FV-E991系電車 鉄道サイバネシンポジウム論文集から得られた諸元を追加。
• 03:542022年11月25日 (金) 03:54 差分 履歴 +356 JR西日本DEC700形気動車 鉄道サイバネシンポジウム論文集から得られた諸元を追加。

2022年8月8日 (月)

• 14:192022年8月8日 (月) 14:19 差分 履歴 −29 自動列車停止装置 →トランスポンダ式地上子: ハイレベルデータリンクという呼び方は普通せず、HDLCと呼ぶので修正

2022年2月12日 (土)

• 10:412022年2月12日 (土) 10:41 差分 履歴 +121 m JR東日本E493系電車 出典を明記
• 10:392022年2月12日 (土) 10:39 差分 履歴 +467 JR東日本E493系電車 モニタ装置について言及
• 10:162022年2月12日 (土) 10:16 差分 履歴 +58 m JR東日本E493系電車 出典を明記

2022年2月11日 (金)

• 04:152022年2月11日 (金) 04:15 差分 履歴 +23 JR東日本E493系電車 荷重の追加 タグ: ビジュアルエディター

2021年9月23日 (木)

• 02:022021年9月23日 (木) 02:02 差分 履歴 +28 鉄道車両のモニタ装置 →主なメーカー: メーカーの製品名を記述 タグ: ビジュアルエディター
• 00:522021年9月23日 (木) 00:52 差分 履歴 +289 JR東日本E131系電車 →0番台・80番台（房総・鹿島地区用）: 最大連結編成数を記述 タグ: ビジュアルエディター

2021年7月1日 (木)

• 03:292021年7月1日 (木) 03:29 差分 履歴 0 m SR-71 (航空機) 漢字の誤りを修正 タグ: ビジュアルエディター

2021年1月18日 (月)

• 12:252021年1月18日 (月) 12:25 差分 履歴 −59 TIMS E8系については一切情報が公式に出ておらず、いたずらか想像と思われるため削除

2020年12月20日 (日)

• 04:172020年12月20日 (日) 04:17 差分 履歴 +45 INTEROS →搭載車種: 小田急5000形を追加 タグ: ビジュアルエディター: 中途切替

2020年8月5日 (水)

• 05:152020年8月5日 (水) 05:15 差分 履歴 0 m 餃子 誤字修正 タグ: ビジュアルエディター

2019年12月22日 (日)

• 11:192019年12月22日 (日) 11:19 差分 履歴 −96 m TIMS 参考文献の削除 タグ: ビジュアルエディター: 中途切替

2019年12月2日 (月)

• 15:402019年12月2日 (月) 15:40 差分 履歴 −17,188 鉄道車両のモニタ装置 すべての車両を列挙するのはよくないとコメントアウトされていたので、初期のものに限定して表示 タグ: サイズの大幅な増減
• 15:072019年12月2日 (月) 15:07 差分 履歴 −11 鉄道車両のモニタ装置 DICSは気動車のモニタ装置なので制御伝送とは関係ないので当該の節からは除去
• 14:542019年12月2日 (月) 14:54 差分 履歴 +250 新幹線E956形電車 S-INTEROSを搭載している旨を追記
• 14:432019年12月2日 (月) 14:43 差分 履歴 +19 TIMS より自然な表現にした
• 14:322019年12月2日 (月) 14:32 差分 履歴 +146 TIMS 西武001系などについて加筆
• 04:562019年12月2日 (月) 04:56 差分 履歴 +162 東京メトロ2000系電車 諸元を追加
• 04:442019年12月2日 (月) 04:44 差分 履歴 +382 新幹線E956形電車 第56回鉄道サイバネ・シンポジウム論文集 「JR東日本殿E956形式新幹線試験電車用主回路機器の概要」から諸元を追加 タグ: ビジュアルエディター: 中途切替

2019年7月21日 (日)

• 10:262019年7月21日 (日) 10:26 差分 履歴 +87 アークネット 規格番号を記述

2019年7月20日 (土)

• 08:582019年7月20日 (土) 08:58 差分 履歴 +165 TIMS →搭載車種の例: 北京地下鉄DKZ16型電車と出典追加
• 08:492019年7月20日 (土) 08:49 差分 履歴 +95 TIMS →TIMS: 出典追加 タグ: ビジュアルエディター: 中途切替

2019年1月14日 (月)

• 03:432019年1月14日 (月) 03:43 差分 履歴 +237 m TIMS 内容の組み換え、出典の明示を実施
• 03:222019年1月14日 (月) 03:22 差分 履歴 +10 TIMS →主回路関連: パンタ上下指令をTIMS伝送としているのはE231系など一部の車種のみのため
• 03:172019年1月14日 (月) 03:17 差分 履歴 −78 m TIMS →TIMSの前身となるMONについて: 一部の文を組み替えた
• 03:092019年1月14日 (月) 03:09 差分 履歴 −6 m TIMS →TIMSの前身となるMONについて: 初という記述は証拠がなかったので除去した

2019年1月10日 (木)

• 02:142019年1月10日 (木) 02:14 差分 履歴 +300 m TIMS →搭載車種の例: 出典を追加 タグ: ビジュアルエディター: 中途切替

2019年1月8日 (火)

• 07:252019年1月8日 (火) 07:25 差分 履歴 +245 m TIMS →TIOS: 出典を追加
• 06:512019年1月8日 (火) 06:51 差分 履歴 +217 m TIMS →S-TIM: 西武30000系について出典を追加した

2019年1月6日 (日)

• 10:402019年1月6日 (日) 10:40 差分 履歴 +123 TIMS 写真をより鮮明なものに差し替え
• 09:542019年1月6日 (日) 09:54 差分 履歴 +93 m TIMS 出典追加、軽微な修正
• 09:232019年1月6日 (日) 09:23 差分 履歴 −150 m TIMS 編集の要約なし
• 05:192019年1月6日 (日) 05:19 差分 履歴 +129 m TIMS →搭載車種の例: E655系について出典を追加
• 04:522019年1月6日 (日) 04:52 差分 履歴 +495 TIMS 出典と内容を追加
• 04:372019年1月6日 (日) 04:37 差分 履歴 −18 m TIMS →搭載車種の例: 十分に搭載車種は網羅されているため節stubを除去
• 04:352019年1月6日 (日) 04:35 差分 履歴 +174 m TIMS INTEROSについての言及を出典付きで修正した
• 04:162019年1月6日 (日) 04:16 差分 履歴 +50 TIMS →MONからTIMSへ: 段落の組み換えをした
• 04:132019年1月6日 (日) 04:13 差分 履歴 −760 TIMS →MONからTIMSへ: 細かい点を修正

2019年1月5日 (土)

• 16:202019年1月5日 (土) 16:20 差分 履歴 +167 INTEROS →概要: TIMSの基幹伝送路はRS-485ではなくARCNETのため修正
• 16:172019年1月5日 (土) 16:17 差分 履歴 −13 m INTEROS →搭載車種: 現時点で存在するすべてのINTEROS搭載車両が一覧されているため、節stubを除去
• 16:142019年1月5日 (土) 16:14 差分 履歴 +189 TIMS →搭載車種の例: 愛知高速交通100形電車と出典を追加
• 16:072019年1月5日 (土) 16:07 差分 履歴 +29 TIMS 項「出典」の作成
• 16:052019年1月5日 (土) 16:05 差分 履歴 +292 TIMS →搭載車種の例: 台北捷運381型電車と出典の追加
• 14:192019年1月5日 (土) 14:19 差分 履歴 +163 TIMS →搭載車種の例: 車種「シンガポール地下鉄C751B形電車」と典拠を追加
• 13:392019年1月5日 (土) 13:39 差分 履歴 +208 TIMS →K-TIMS: 根拠を記述
• 13:152019年1月5日 (土) 13:15 差分 履歴 +91 TIMS →TIMSの前身となるMONについて: 205系の簡易モニタ装置について言及した