K FZR1000の投稿記録

2021年2月6日 (土)

• 22:332021年2月6日 (土) 22:33 差分 履歴 +209 N ノート:杉山進 ←新しいページ: 「野沢でインタースキーが開催されたのは1995年ではなかったでしょうか?--~~~~」 最新

2018年9月10日 (月)

• 17:302018年9月10日 (月) 17:30 差分 履歴 +787 ノート:ターボチャージャー →予混合燃焼機関への適用について: 新しい節

2018年9月3日 (月)

• 02:182018年9月3日 (月) 02:18 差分 履歴 +685 N ノート:可変ノズルターボ ←新しいページ: 「短所の項に、ノズルを絞る事で排圧が上がってしまう、という話を付け加えるべきかと思います。これが為に、ガ…」 最新

2016年11月11日 (金)

• 23:112016年11月11日 (金) 23:11 差分 履歴 +376 ノート:マツダ・RX-7 編集の要約なし

2016年10月14日 (金)

• 21:282016年10月14日 (金) 21:28 差分 履歴 +1,045 ノート:マツダ・SKYACTIV-D 編集の要約なし 最新
• 21:182016年10月14日 (金) 21:18 差分 履歴 +845 ノート:マツダ・SKYACTIV-D 編集の要約なし
• 21:142016年10月14日 (金) 21:14 差分 履歴 +660 N ノート:マツダ・SKYACTIV-D ←新しいページ: 「このエンジンの根幹を為す、圧縮比14(正しくは理想の膨張比14)を達成するに当たっては、故 兼坂 弘 氏発案の、過...」
• 20:472016年10月14日 (金) 20:47 差分 履歴 +898 ノート:金田明彦 編集の要約なし 最新

2014年7月12日 (土)

• 03:392014年7月12日 (土) 03:39 差分 履歴 +1,139 N ノート:いすゞ・P系エンジン ←新しいページ: 'そもそも、兼坂氏がこのエンジンの元と成る建白書に書いたのは、2t車の4気筒から重トレの12気筒迄、たった1種のピス...'

2014年6月17日 (火)

• 11:512014年6月17日 (火) 11:51 差分 履歴 +315 ノート:兼坂弘 編集の要約なし 最新

2012年8月24日 (金)

• 03:532012年8月24日 (金) 03:53 差分 履歴 +330 ノート:大本恭敬 →レッスン受講者について: 新しい節

2010年7月10日 (土)

• 03:012010年7月10日 (土) 03:01 差分 履歴 +529 N ノート:CVT ←新しいページ: '電気（電機）の分野になりますが、定電圧トランスという物が在ります。（鉄共振型トランス）入力電圧、及び負荷の変...' 最新
• 02:532010年7月10日 (土) 02:53 差分 履歴 +555 N ノート:安定化電源 ←新しいページ: '実は、交流の安定化電源と言う物も在ります。ですから直流に限った物ではありません。 又、入力を交流に限定するな...' 最新

2010年7月3日 (土)

• 17:102010年7月3日 (土) 17:10 差分 履歴 +840 N ファイル‐ノート:Arc less tap control by mag-amp.gif ←新しいページ: 'この様な図を作成して頂き、誠に有り難うございます。 回路の動作を思い浮かべていてちょっと気に成ったのですが。 ...'
• 16:552010年7月3日 (土) 16:55 差分 履歴 +57 ノート:国鉄ED45形電気機関車 編集の要約なし
• 16:522010年7月3日 (土) 16:52 差分 履歴 +45 ノート:国鉄ED75形電気機関車 編集の要約なし 最新
• 16:282010年7月3日 (土) 16:28 差分 履歴 +927 ノート:国鉄ED75形電気機関車 →構造の項について: 新しいセクション
• 16:072010年7月3日 (土) 16:07 差分 履歴 −2 ノート:国鉄ED45形電気機関車 →直接式と整流器式の比較の項について
• 16:052010年7月3日 (土) 16:05 差分 履歴 +1,437 ノート:国鉄ED45形電気機関車 →直接式と整流器式の比較の項について: 新しいセクション