Barusantiの投稿記録

2018年9月22日 (土)

• 01:312018年9月22日 (土) 01:31 差分 履歴 +4 日産・フェアレディZ 昭和50・51・53の規制は「年度」というのが、運輸省（当時）の正しい表記。 タグ: ビジュアルエディター

2018年9月18日 (火)

• 08:282018年9月18日 (火) 08:28 差分 履歴 +296 バック・トゥ・ザ・フューチャー 編集の要約なし タグ: ビジュアルエディター

2016年6月3日 (金)

• 23:322016年6月3日 (金) 23:32 差分 履歴 +12 札幌ドーム →大型映像装置 タグ: ビジュアルエディター

2016年4月24日 (日)

• 08:312016年4月24日 (日) 08:31 差分 履歴 −6 田代まさし 1972年当時「普通自動二輪」免許は存在しない。

2016年1月25日 (月)

• 02:242016年1月25日 (月) 02:24 差分 履歴 +711 トヨタ・2000GT →マイナーチェンジ

2016年1月17日 (日)

• 04:452016年1月17日 (日) 04:45 差分 履歴 +168 課長島耕作の登場人物 →その他の登場人物

2016年1月15日 (金)

• 00:142016年1月15日 (金) 00:14 差分 履歴 −112 自動車検査員 自動車検査独立行政法人や軽自動車検査協会も同様、国から委任を受け代行してる団体なので、記述そのものが誤り。
• 00:092016年1月15日 (金) 00:09 差分 履歴 0 自動車検査員 『選任』という呼称が車両法上の正式呼称法http://www.mlit.go.jp/onestop/003/images/003-035.pdf
• 00:052016年1月15日 (金) 00:05 差分 履歴 −15 自動車検査員 法律上義務研修なので、出席は当然で、欠席していないことが重要。
• 00:012016年1月15日 (金) 00:01 差分 履歴 +21 自動車検査員 『自動車分解整備事業』という呼称が道路運送車両法の正式呼称法です。http://wwwtb.mlit.go.jp/kinki/shaken/seibika/1ninshou.pdf

2009年8月25日 (火)

• 08:282009年8月25日 (火) 08:28 差分 履歴 −1,139 ノート:ダルビッシュ有 →冗長な文章の編集
• 08:212009年8月25日 (火) 08:21 差分 履歴 −1,140 ノート:ダルビッシュ有 →冗長な文章の編集
• 02:202009年8月25日 (火) 02:20 差分 履歴 −2,533 ノート:ダルビッシュ有 このような貴方との個人的私信とも言える「不毛」な投稿を残しておく意味があるのか？サーバーの容量が心配なのでしょ？しつこいし煩いよ貴方。Barusanti
• 02:172009年8月25日 (火) 02:17 差分 履歴 +9 ノート:ダルビッシュ有 →冗長な文章の編集
• 02:172009年8月25日 (火) 02:17 差分 履歴 +203 ノート:ダルビッシュ有 →冗長な文章の編集

2009年8月24日 (月)

• 09:552009年8月24日 (月) 09:55 差分 履歴 −2,321 ノート:ダルビッシュ有 →冗長な文章の編集
• 06:342009年8月24日 (月) 06:34 差分 履歴 +81 ノート:ダルビッシュ有 →冗長な文章の編集
• 06:322009年8月24日 (月) 06:32 差分 履歴 +399 ノート:ダルビッシュ有 →冗長な文章の編集
• 05:322009年8月24日 (月) 05:32 差分 履歴 +449 ノート:ダルビッシュ有 →冗長な文章の編集
• 03:172009年8月24日 (月) 03:17 差分 履歴 +3,920 ダルビッシュ有 さほど冗長な文とも思えませんし、他者の詳細投稿を取り消す理由がわかりません、ファンが知りたい情報等も削除するべきではありません。修正するなら語尾などの範囲で行うべきで
• 01:142009年8月24日 (月) 01:14 差分 履歴 +3,920 ダルビッシュ有 編集の要約なし

2009年7月17日 (金)

• 00:372009年7月17日 (金) 00:37 差分 履歴 −3 ダルビッシュ有 →プロ入り後

2009年7月15日 (水)

• 12:332009年7月15日 (水) 12:33 差分 履歴 +556 ダルビッシュ有 →プロ入り後

2009年7月7日 (火)

• 12:112009年7月7日 (火) 12:11 差分 履歴 +10 日産・フェアレディZ →開発の経緯とメカニズム
• 01:402009年7月7日 (火) 01:40 差分 履歴 +126 日産・フェアレディZ →初代 S30型（1969-1978年）

2009年7月5日 (日)

• 02:152009年7月5日 (日) 02:15 差分 履歴 −88 日産・フェアレディZ 編集の要約なし

2009年7月3日 (金)

• 10:382009年7月3日 (金) 10:38 差分 履歴 +45 日産・フェアレディZ →年表

2009年6月14日 (日)

• 09:262009年6月14日 (日) 09:26 差分 履歴 +73 日産・フェアレディZ →変遷
• 01:252009年6月14日 (日) 01:25 差分 履歴 −1 日産・フェアレディZ →変遷
• 01:082009年6月14日 (日) 01:08 差分 履歴 +21 日産・フェアレディZ →変遷

2009年6月13日 (土)

• 14:492009年6月13日 (土) 14:49 差分 履歴 +101 日産・フェアレディZ →変遷

2009年6月9日 (火)

• 12:592009年6月9日 (火) 12:59 差分 履歴 +6 日産・フェアレディZ →初代 S30型（1969-1978年）
• 12:402009年6月9日 (火) 12:40 差分 履歴 +12 日産・フェアレディZ →開発の経緯とメカニズム

2009年6月5日 (金)

• 06:302009年6月5日 (金) 06:30 差分 履歴 −9 宮澤ミシェル →略歴

2009年6月4日 (木)

• 02:422009年6月4日 (木) 02:42 差分 履歴 +14 ダルビッシュ有 →表彰
• 02:412009年6月4日 (木) 02:41 差分 履歴 +85 ダルビッシュ有 →プロ入り後
• 02:372009年6月4日 (木) 02:37 差分 履歴 +86 稲葉篤紀 →北海道日本ハムファイターズ時代
• 02:332009年6月4日 (木) 02:33 差分 履歴 +46 稲葉篤紀 →表彰

2009年5月21日 (木)

• 03:102009年5月21日 (木) 03:10 差分 履歴 +88 林昌範 →日本ハム時代

2009年5月19日 (火)

• 05:062009年5月19日 (火) 05:06 差分 履歴 +3 中払大介 →批判を浴びたプレー

2009年5月18日 (月)

• 09:572009年5月18日 (月) 09:57 差分 履歴 +68 金子誠 →プロ入り後
• 07:432009年5月18日 (月) 07:43 差分 履歴 +99 金子誠 →経歴

2009年5月16日 (土)

• 12:202009年5月16日 (土) 12:20 差分 履歴 +447 中払大介 →批判を浴びたプレー

2009年5月7日 (木)

• 11:012009年5月7日 (木) 11:01 差分 履歴 −253 稲葉篤紀 →ヤクルトスワローズ時代

2009年5月6日 (水)

• 05:072009年5月6日 (水) 05:07 差分 履歴 +238 稲葉篤紀 →北海道日本ハムファイターズ時代

2009年5月4日 (月)

• 02:552009年5月4日 (月) 02:55 差分 履歴 +468 中払大介 編集の要約なし

2009年4月17日 (金)

• 03:552009年4月17日 (金) 03:55 差分 履歴 +318 イチロー →記録など

2009年4月15日 (水)

• 11:522009年4月15日 (水) 11:52 差分 履歴 +120 金子誠 →来歴・人物
• 11:402009年4月15日 (水) 11:40 差分 履歴 −215 大久保博元 Barusanti (会話) による ID:25380876 の版を取り消し

2009年4月14日 (火)

• 12:182009年4月14日 (火) 12:18 差分 履歴 +215 大久保博元 →来歴・人物