Adtecの投稿記録

2021年7月9日 (金)

• 06:362021年7月9日 (金) 06:36 差分 履歴 +178 ダウンサイジングコンセプト →歴史

2021年6月30日 (水)

• 02:302021年6月30日 (水) 02:30 差分 履歴 +917 ダウンサイジングコンセプト →日本車におけるダウンサイジングコンセプト

2021年6月14日 (月)

• 13:052021年6月14日 (月) 13:05 差分 履歴 −350 レンジエクステンダー →長所 タグ: Refタグつき記述の除去
• 12:572021年6月14日 (月) 12:57 差分 履歴 +631 レンジエクステンダー →短所

2021年5月28日 (金)

• 09:262021年5月28日 (金) 09:26 差分 履歴 −242 スーパーカー 編集の要約なし
• 09:192021年5月28日 (金) 09:19 差分 履歴 +97 スーパーカー →日本のメーカーによるスーパーカー

2021年5月3日 (月)

• 02:272021年5月3日 (月) 02:27 差分 履歴 −1,688 ダウンサイジングコンセプト →ガソリンエンジンへの適用
• 02:102021年5月3日 (月) 02:10 差分 履歴 +71 ダウンサイジングコンセプト →概要

2021年5月1日 (土)

• 09:342021年5月1日 (土) 09:34 差分 履歴 +56 ダウンサイジングコンセプト →概要
• 09:312021年5月1日 (土) 09:31 差分 履歴 +209 ダウンサイジングコンセプト →概要
• 09:232021年5月1日 (土) 09:23 差分 履歴 +1,654 ダウンサイジングコンセプト →概要

2021年4月29日 (木)

• 03:022021年4月29日 (木) 03:02 差分 履歴 +103 燃料電池自動車 →自動車メーカー各社の取り組み

2020年10月4日 (日)

• 05:342020年10月4日 (日) 05:34 差分 履歴 +274 ノート:マツダ・SKYACTIV-X →SKYACTIV-Xの評価について
• 05:132020年10月4日 (日) 05:13 差分 履歴 +549 ノート:マツダ・SKYACTIV-X →SKYACTIV-Xの評価について

2020年10月3日 (土)

• 02:372020年10月3日 (土) 02:37 差分 履歴 +1,069 ノート:マツダ・SKYACTIV-X →SKYACTIV-Xの評価について
• 00:422020年10月3日 (土) 00:42 差分 履歴 +838 ノート:マツダ・SKYACTIV-X 編集の要約なし

2020年10月2日 (金)

• 12:232020年10月2日 (金) 12:23 差分 履歴 +1,178 ノート:マツダ・SKYACTIV-X →SKYACTIV-Xの評価について
• 11:222020年10月2日 (金) 11:22 差分 履歴 +6 ノート:マツダ・SKYACTIV-X →SKYACTIV-Xの評価について
• 11:212020年10月2日 (金) 11:21 差分 履歴 +399 ノート:マツダ・SKYACTIV-X →SKYACTIV-Xの評価について
• 09:492020年10月2日 (金) 09:49 差分 履歴 +595 ノート:マツダ・SKYACTIV-X →SKYACTIV-Xの評価について
• 01:132020年10月2日 (金) 01:13 差分 履歴 −1,020 ノート:マツダ・SKYACTIV-X Adtec (会話) による ID:79789074 の版を取り消し
• 01:032020年10月2日 (金) 01:03 差分 履歴 +1,044 ノート:マツダ・SKYACTIV-X →SKYACTIV-Xの評価について
• 00:362020年10月2日 (金) 00:36 差分 履歴 +777 ノート:マツダ・SKYACTIV-X →SKYACTIV-Xの評価について

2020年10月1日 (木)

• 14:092020年10月1日 (木) 14:09 差分 履歴 +701 ノート:マツダ・SKYACTIV-X →SKYACTIV-Xの評価について
• 13:442020年10月1日 (木) 13:44 差分 履歴 +681 ノート:マツダ・SKYACTIV-X →SKYACTIV-Xの評価について
• 13:222020年10月1日 (木) 13:22 差分 履歴 −357 マツダ・SKYACTIV-X 「ハイブリッドはNGと書きながらMHV採用する矛盾」「６８万価格で新興国等に導入も無理」であり、この記載は無意味（課題広告）につき、削除
• 12:432020年10月1日 (木) 12:43 差分 履歴 −495 マツダ・SKYACTIV-X ディーゼル規制を取り上げながら、欧州規制クリア出来ない点をパスするなど、明らかに過大宣伝のため戻し タグ: 取り消し
• 12:342020年10月1日 (木) 12:34 差分 履歴 +1,273 ノート:マツダ・SKYACTIV-X →SKYACTIV-Xの評価について
• 12:212020年10月1日 (木) 12:21 差分 履歴 −307 マツダ・SKYACTIV-X 欧州規制が目的未達成に相当するので削除 タグ: 取り消し
• 12:132020年10月1日 (木) 12:13 差分 履歴 −145 マツダ・SKYACTIV-X 欧州規制が達成できず、ガソリンエンジン生き残りの目的を果たせていない。意味が無いので削除 タグ: 差し戻し済み
• 12:092020年10月1日 (木) 12:09 差分 履歴 −162 マツダ・SKYACTIV-X →概要: 価格的にも目的未達成であり、過去の妄想的な目的は削除。出典に基づく最新の記載に修正。マツダ2は削除は指摘を受け入れる。 タグ: 差し戻し済み
• 11:352020年10月1日 (木) 11:35 差分 履歴 −394 マツダ・SKYACTIV-X 編集の要約なし タグ: 差し戻し済み Refタグつき記述の除去
• 11:332020年10月1日 (木) 11:33 差分 履歴 +403 マツダ・SKYACTIV-X 出典にありながら、恣意的に削除しているので、戻しを継続する。 タグ: 差し戻し済み
• 05:412020年10月1日 (木) 05:41 差分 履歴 +693 マツダ・SKYACTIV-X 過去の妄想出典による目的は「未達成」であり、現状に見合った目的を概要に追記。
• 00:472020年10月1日 (木) 00:47 差分 履歴 +12 マツダ・SKYACTIV-X →マイルドハイブリッド
• 00:262020年10月1日 (木) 00:26 差分 履歴 +723 ノート:マツダ・SKYACTIV-X →SKYACTIV-Xの評価について
• 00:152020年10月1日 (木) 00:15 差分 履歴 +1,398 マツダ・SKYACTIV-X →評価

2020年9月30日 (水)

• 14:572020年9月30日 (水) 14:57 差分 履歴 +1 ノート:マツダ・SKYACTIV-X →SKYACTIV-Xの評価について
• 14:562020年9月30日 (水) 14:56 差分 履歴 +405 ノート:マツダ・SKYACTIV-X →SKYACTIV-Xの評価について
• 14:462020年9月30日 (水) 14:46 差分 履歴 −1,163 マツダ・SKYACTIV-X 見解を確認します。ノート参照 タグ: 取り消し
• 14:432020年9月30日 (水) 14:43 差分 履歴 +523 ノート:マツダ・SKYACTIV-X →SKYACTIV-Xの評価について
• 14:202020年9月30日 (水) 14:20 差分 履歴 −1,067 マツダ・SKYACTIV-X 少しづつ妥協点として変えてますけど、一切譲らないなら、このまま続きますよ
• 14:152020年9月30日 (水) 14:15 差分 履歴 −468 マツダ・SKYACTIV-X リンク先にもあり、概要に記載不要。 タグ: 取り消し 差し戻し済み
• 14:112020年9月30日 (水) 14:11 差分 履歴 −1,067 マツダ・SKYACTIV-X 「概要」にSPCCI記載のため削除 タグ: 差し戻し済み
• 14:052020年9月30日 (水) 14:05 差分 履歴 −385 マツダ・SKYACTIV-X リンク先に詳細記載のため概要に記載不要。下段に移動。新興国向けで無い価格（概要として無意味のため削除）
• 14:002020年9月30日 (水) 14:00 差分 履歴 −83 マツダ・SKYACTIV-X →マイルドハイブリッド: 誤解を招く
• 13:152020年9月30日 (水) 13:15 差分 履歴 −220 マツダ・SKYACTIV-X 誤解を招く表記を削除
• 11:172020年9月30日 (水) 11:17 差分 履歴 −213 マツダ・SKYACTIV-X HCCIは実現に至らない評価のため移動。ハイブリッド車と同等以上の価格であり、新興国への導入は無理。引用記事の妥当性も微妙である。

2020年9月28日 (月)

• 02:062020年9月28日 (月) 02:06 差分 履歴 +310 利用者‐会話:Adtec →コピー&ペーストによる新規記事作成の中止のお願い 最新
• 01:562020年9月28日 (月) 01:56 差分 履歴 +601 Wikipedia:削除依頼/予混合圧縮着火 編集の要約なし