210.169.100.254の投稿記録
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2013年10月29日 (火)
- 14:502013年10月29日 (火) 14:50 差分 履歴 +40 ノート:自動車排出ガス規制 編集の要約なし
- 14:472013年10月29日 (火) 14:47 差分 履歴 +640 ノート:自動車排出ガス規制 →突破という単語はやめましょう: 新しい節
- 14:072013年10月29日 (火) 14:07 差分 履歴 +234 トヨタ・3S-GE →モータースポーツでの活躍: グループC
- 13:322013年10月29日 (火) 13:32 差分 履歴 +106 パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム →日本勢の挑戦: 節分け(モンスター田嶋:日本人の中で別格)、リンク修正(NISMO400R)
2013年10月27日 (日)
- 09:522013年10月27日 (日) 09:52 差分 履歴 0 Z →大文字: 突破→クリア
- 09:482013年10月27日 (日) 09:48 差分 履歴 +3 ナップス 突破→適合
- 09:422013年10月27日 (日) 09:42 差分 履歴 +24 ミツビシクリーンエアシステム →MCA-JET: 突破→クリア、ほか
- 09:322013年10月27日 (日) 09:32 差分 履歴 +3 三菱・4G1型エンジン →概要: 突破(に成功)→クリアor適合、など
- 08:572013年10月27日 (日) 08:57 差分 履歴 +225 ノート:ダブルウィッシュボーン式サスペンション →ロッキングアーム式: 追記
- 08:202013年10月27日 (日) 08:20 差分 履歴 +186 アメリカ車 →性能: 要出典、突破→適合、など
- 07:422013年10月27日 (日) 07:42 差分 履歴 +136 ダイハツ・CB型エンジン →概要: 突破(に成功)→適合、振動関係見直し、など
- 07:232013年10月27日 (日) 07:23 差分 履歴 −9 ダイハツ・AB型エンジン →概要: 突破に成功→適合
- 07:172013年10月27日 (日) 07:17 差分 履歴 +6 自動車排出ガス規制 →昭和48年以後: スズキは規制を破っているわけではないので「突破」→「クリア」
- 06:362013年10月27日 (日) 06:36 差分 履歴 +1,249 ダブルウィッシュボーン式サスペンション →プッシュロッドとプルロッド: ←節名を「インボードマウント」に変更、ロッキングアーム追記
- 00:582013年10月27日 (日) 00:58 差分 履歴 +831 ノート:ダブルウィッシュボーン式サスペンション →「市販車での発展」節: 新しい節
- 00:422013年10月27日 (日) 00:42 差分 履歴 +698 N ノート:ダブルウィッシュボーン式サスペンション →ロッキングアーム式: 新しい節