180.11.48.22の投稿記録

2021年8月18日 (水)

• 10:122021年8月18日 (水) 10:12 差分 履歴 −6 日本のバス車両 →小型車
• 10:022021年8月18日 (水) 10:02 差分 履歴 −390 十字街停留場 →構造: 共通設備をホーム別に分ける意味はない
• 09:562021年8月18日 (水) 09:56 差分 履歴 −75 釧路駅 →のりば: ホーム毎の画像が用意されてるので不要 タグ: 手動差し戻し
• 09:512021年8月18日 (水) 09:51 差分 履歴 −78 北見駅 →駅構造

2021年8月16日 (月)

• 06:132021年8月16日 (月) 06:13 差分 履歴 −49 逗子駅 →総合車両製作所横浜事業所専用鉄道: 車両主体で留置線の説明には合っていない
• 06:022021年8月16日 (月) 06:02 差分 履歴 −144 JR東日本E217系電車 →置き換え: 疎開で留置されている事が判りにくいし、横須賀駅への疎開については言及が無い。廃車回送である事も伝わりにくい。
• 05:442021年8月16日 (月) 05:44 差分 履歴 +3 浦佐駅 余白部分を詰める

2021年8月13日 (金)

• 09:212021年8月13日 (金) 09:21 差分 履歴 −23 JR西日本323系電車 前頭部のみの画像は他の画像で十分補えているため除去。車内説明文を追加補足
• 07:372021年8月13日 (金) 07:37 差分 履歴 −295 十日町駅 バランスを損なわない比率の画像を北越急行駅の欄に倣い編入。新しい画像は構内を示す資料としても不十分でしょうし、余白が大きすぎる縦構図の画像を欄外に配置したせいで記事レイアウトが乱れています。

2021年8月12日 (木)

• 14:242021年8月12日 (木) 14:24 差分 履歴 +10 普代駅 逆光のフレアーが目立っており駅舎全体も写っていない。どう見ても前の画像の方がまだ適切 タグ: 手動差し戻し
• 14:162021年8月12日 (木) 14:16 差分 履歴 −116 津軽線 →使用車両: 車両の解説なら車両主体の画像で無いと説明にならない タグ: 手動差し戻し
• 05:562021年8月12日 (木) 05:56 差分 履歴 −106 気仙沼線・大船渡線BRT →概要: その写真は無くても差し支えない
• 05:512021年8月12日 (木) 05:51 差分 履歴 +2 まつだい駅 →駅構造: 真横からの構図は遠近感が無く構造が判りにくい
• 05:452021年8月12日 (木) 05:45 差分 履歴 −117 十日町駅 →駅構造: 各路線ごとに解説がされているし、駅の写りがあまりに小さい タグ: 差し戻し済み

2021年8月11日 (水)

• 07:202021年8月11日 (水) 07:20 差分 履歴 −106 新幹線0系電車 →試作編成: イラストを載せても資料にはならない。写真があれば載せるべき
• 07:172021年8月11日 (水) 07:17 差分 履歴 −404 モデル線 →試験車: 個人のイラストは資料として何の証明性も持たない
• 06:512021年8月11日 (水) 06:51 差分 履歴 −513 関西私鉄 企業の説明なので、別に列車の画像は列挙しなくていい。
• 02:112021年8月11日 (水) 02:11 差分 履歴 −78 広電バス →バス車両: 特筆する必要のない画像。加えて写真の精度も良くない
• 02:092021年8月11日 (水) 02:09 差分 履歴 −209 広島電鉄西風新都営業課 そういった根拠のない独自研究は載せない

2021年8月2日 (月)

• 04:022021年8月2日 (月) 04:02 差分 履歴 −18 脇田本町 編集の要約なし

2021年7月21日 (水)

• 10:412021年7月21日 (水) 10:41 差分 履歴 +134 通勤形車両 (鉄道) 編集の要約なし

2021年7月20日 (火)

• 07:302021年7月20日 (火) 07:30 差分 履歴 −14 東急7000系電車 (2代) 編集の要約なし