131.112.125.105の投稿記録

2010年2月6日 (土)

• 09:502010年2月6日 (土) 09:50 差分 履歴 +348 四輪駆動 編集の要約なし
• 09:182010年2月6日 (土) 09:18 差分 履歴 +238 差動装置 編集の要約なし

2010年2月3日 (水)

• 05:492010年2月3日 (水) 05:49 差分 履歴 −48 日産・HRエンジン 編集の要約なし

2010年2月1日 (月)

• 10:282010年2月1日 (月) 10:28 差分 履歴 −121 エンジン 編集の要約なし
• 10:192010年2月1日 (月) 10:19 差分 履歴 −159 原動機 編集の要約なし
• 04:382010年2月1日 (月) 04:38 差分 履歴 −35 三菱・4A3型エンジン 編集の要約なし
• 04:332010年2月1日 (月) 04:33 差分 履歴 −70 圧縮比 編集の要約なし
• 04:322010年2月1日 (月) 04:32 差分 履歴 +12 5バルブエンジン 編集の要約なし
• 04:322010年2月1日 (月) 04:32 差分 履歴 −60 V型8気筒 編集の要約なし
• 04:312010年2月1日 (月) 04:31 差分 履歴 −41 V型6気筒 編集の要約なし
• 04:272010年2月1日 (月) 04:27 差分 履歴 +18 N EVTC ←NVCSへのリダイレクト 最新
• 04:262010年2月1日 (月) 04:26 差分 履歴 +18 N CVTC ←NVCSへのリダイレクト 最新
• 04:222010年2月1日 (月) 04:22 差分 履歴 +12 VVT-i 編集の要約なし
• 04:202010年2月1日 (月) 04:20 差分 履歴 −571 NVCS 編集の要約なし
• 03:412010年2月1日 (月) 03:41 差分 履歴 +141 バルブマチック 編集の要約なし
• 03:372010年2月1日 (月) 03:37 差分 履歴 +104 バルブトロニック 編集の要約なし
• 03:332010年2月1日 (月) 03:33 差分 履歴 +4 ファンネル 編集の要約なし
• 03:312010年2月1日 (月) 03:31 差分 履歴 +35 N 吸気抵抗 ←ポンピングロスへのリダイレクト 最新
• 03:302010年2月1日 (月) 03:30 差分 履歴 +35 N 吸気損失 ←ポンピングロスへのリダイレクト 最新
• 03:302010年2月1日 (月) 03:30 差分 履歴 +35 N 絞り損失 ←ポンピングロスへのリダイレクト 最新
• 03:292010年2月1日 (月) 03:29 差分 履歴 +4 ディーゼルエンジン 編集の要約なし
• 03:132010年2月1日 (月) 03:13 差分 履歴 +311 ポンピングロス 編集の要約なし
• 03:012010年2月1日 (月) 03:01 差分 履歴 +171 スロットル 編集の要約なし

2010年1月31日 (日)

• 08:302010年1月31日 (日) 08:30 差分 履歴 0 気筒休止エンジン 編集の要約なし
• 08:282010年1月31日 (日) 08:28 差分 履歴 +106 気筒休止エンジン 編集の要約なし
• 06:512010年1月31日 (日) 06:51 差分 履歴 +213 高張力鋼 編集の要約なし
• 05:232010年1月31日 (日) 05:23 差分 履歴 +31 バルブオーバーラップ 編集の要約なし
• 05:202010年1月31日 (日) 05:20 差分 履歴 +53 バルブオーバーラップ 編集の要約なし
• 05:172010年1月31日 (日) 05:17 差分 履歴 +96 バルブタイミング 編集の要約なし

2010年1月26日 (火)

• 09:542010年1月26日 (火) 09:54 差分 履歴 +137 ホンダ・フィット 編集の要約なし
• 04:082010年1月26日 (火) 04:08 差分 履歴 +77 水冷エンジン 編集の要約なし

2010年1月21日 (木)

• 09:372010年1月21日 (木) 09:37 差分 履歴 +13 酷道 編集の要約なし

2010年1月19日 (火)

• 03:172010年1月19日 (火) 03:17 差分 履歴 −12 ベノイストXIV 拙い記述を修正

2010年1月18日 (月)

• 10:562010年1月18日 (月) 10:56 差分 履歴 +335 水素自動車 編集の要約なし
• 10:422010年1月18日 (月) 10:42 差分 履歴 +125 水素ロータリーエンジン 編集の要約なし
• 10:362010年1月18日 (月) 10:36 差分 履歴 +156 単気筒エンジン 編集の要約なし
• 10:272010年1月18日 (月) 10:27 差分 履歴 +360 直列2気筒 編集の要約なし

2010年1月17日 (日)

• 03:382010年1月17日 (日) 03:38 差分 履歴 +70 スズキ・ソリオ 編集の要約なし
• 03:342010年1月17日 (日) 03:34 差分 履歴 +21 乞食 編集の要約なし

2010年1月15日 (金)

• 08:332010年1月15日 (金) 08:33 差分 履歴 −232 スズキ・GSX1300Rハヤブサ 編集の要約なし

2010年1月14日 (木)

• 05:092010年1月14日 (木) 05:09 差分 履歴 +50 N EBD ←電子制御ブレーキシステムへのリダイレクト 最新

2010年1月12日 (火)

• 07:512010年1月12日 (火) 07:51 差分 履歴 −53 三菱・ランサーエボリューション 編集の要約なし
• 07:492010年1月12日 (火) 07:49 差分 履歴 −377 三菱・ランサーエボリューション 編集の要約なし
• 06:162010年1月12日 (火) 06:16 差分 履歴 +13 体積効率 編集の要約なし
• 06:082010年1月12日 (火) 06:08 差分 履歴 0 シリンダーヘッド 編集の要約なし
• 06:082010年1月12日 (火) 06:08 差分 履歴 −38 ガソリンエンジン 編集の要約なし

2009年12月15日 (火)

• 08:492009年12月15日 (火) 08:49 差分 履歴 +60 山本浩之 (アナウンサー) 編集の要約なし
• 06:572009年12月15日 (火) 06:57 差分 履歴 −12 大分トリニータ →公式試合安定開催基金

2009年12月11日 (金)

• 15:232009年12月11日 (金) 15:23 差分 履歴 0 排他的論理和 編集の要約なし

2009年12月4日 (金)

• 08:342009年12月4日 (金) 08:34 差分 履歴 +15 長い直線 →性質