125.2.109.57の投稿記録

2008年5月27日 (火)

• 09:402008年5月27日 (火) 09:40 差分 履歴 +64 京急1000形電車 (2代) →6次車以降
• 09:362008年5月27日 (火) 09:36 差分 履歴 −2 京急1000形電車 (2代) →1～5次車: 主電動機点検用の主電動機点検蓋は1500形1700番台から廃止されている。ただし駆動装置点検用点検蓋は、2100形まで設置していた。
• 09:282008年5月27日 (火) 09:28 差分 履歴 −46 JR東日本E531系電車 →運用の変遷: テスト
• 09:262008年5月27日 (火) 09:26 差分 履歴 +525 ノート:JR東日本E531系電車 編集の要約なし
• 09:242008年5月27日 (火) 09:24 差分 履歴 +47 JR東日本E531系電車 編集の要約なし

2008年5月25日 (日)

• 10:442008年5月25日 (日) 10:44 差分 履歴 +68 JR東日本E531系電車 →車内設備: 車外スピーカーからGota del vientのほかWater Crownが流れることが可能　実際に流したときもあった。

2008年5月24日 (土)

• 11:092008年5月24日 (土) 11:09 差分 履歴 +26 営団05系電車 →第25～33編成

2008年5月15日 (木)

• 12:062008年5月15日 (木) 12:06 差分 履歴 +242 JR東日本E531系電車 →性能・諸元: 室内灯は全く消灯するわけなのではない。直流区間の折り返しと始発は消灯する。また、デットセクションでは蓄電池が連動してないと消灯する。歯車比は6.06
• 11:412008年5月15日 (木) 11:41 差分 履歴 +3 横浜市交通局10000形電車 →車体構造
• 11:402008年5月15日 (木) 11:40 差分 履歴 +159 横浜市交通局10000形電車 →車体構造: 別に隠さなくても... あと、英語放送があります。
• 11:352008年5月15日 (木) 11:35 差分 履歴 +42 西武30000系電車 →車内内装: リニア式は電動式の一種
• 11:302008年5月15日 (木) 11:30 差分 履歴 +95 京急1000形電車 (2代) →6次車以降
• 11:272008年5月15日 (木) 11:27 差分 履歴 +102 JR東日本E331系電車 →車内
• 11:232008年5月15日 (木) 11:23 差分 履歴 +63 JR東海313系電車 →モハ313形: 313系のレシプロ式はスクロール式並に低騒音である。
• 10:462008年5月15日 (木) 10:46 差分 履歴 +73 JR東日本E331系電車 →車内: 将来E233系2000番台の車内案内表示機はLCDを搭載することが100％確実なので3000番台は除くで十分

2008年5月14日 (水)

• 11:242008年5月14日 (水) 11:24 差分 履歴 +31 JR東海313系電車 →仕様の変更: なるほど　スクロール式の一部（373系等）はレシプロ式並に聞こえます。　
• 11:202008年5月14日 (水) 11:20 差分 履歴 +46 JR東海313系電車 →仕様の変更: あれー373系はCPはスクロール式ですけど... でもここは313系です。
• 11:172008年5月14日 (水) 11:17 差分 履歴 +522 京急2100形電車 →内装: 転換クロスシートの逆向きがある。　モーター点検蓋は付いてないがモーター駆動部の点検蓋が設置されている。 貫通扉は軽量である。
• 11:012008年5月14日 (水) 11:01 差分 履歴 +123 京急600形電車 (3代) →内装
• 10:572008年5月14日 (水) 10:57 差分 履歴 +129 京急2000形電車 →内装: 新1000形6次車以降の貫通扉は比較的軽いです。

2008年5月13日 (火)

• 12:492008年5月13日 (火) 12:49 差分 履歴 +28 京急1000形電車 (2代) →6次車以降: 傾斜式の扉はドアクローザの一種である。
• 12:472008年5月13日 (火) 12:47 差分 履歴 −12 京急1000形電車 (2代) →6次車以降
• 12:462008年5月13日 (火) 12:46 差分 履歴 +7 京急1000形電車 (2代) →6次車以降
• 12:452008年5月13日 (火) 12:45 差分 履歴 +276 京急1000形電車 (2代) →6次車以降: 傾斜式の貫通扉は圧力と比較して軽量である。　ドアクローザの採用は当形式ではなく2000形以来
• 12:382008年5月13日 (火) 12:38 差分 履歴 +64 京急1500形電車 →VVVF化改造工事: トラップドアの廃止はなし。
• 12:362008年5月13日 (火) 12:36 差分 履歴 +137 京急1500形電車 →アルミ車体・VVVFインバータ制御車: 600形(3代)と2100形にもトラップドアが付いている。配置は1500形1700番台と同じ。
• 12:302008年5月13日 (火) 12:30 差分 履歴 +64 京急1000形電車 (2代) →1～5次車: モーター点検用の蓋なら1500形1700番台から既に廃止されている。ただしモーター駆動部の部分のみ残されている。
• 12:202008年5月13日 (火) 12:20 差分 履歴 +24 JR東海313系電車 →仕様の変更: レシプロ式やスクリュー式ではなければスクロール式である。
• 12:152008年5月13日 (火) 12:15 差分 履歴 +27 JR東日本E331系電車 →車内

2008年5月12日 (月)

• 09:462008年5月12日 (月) 09:46 差分 履歴 +40 JR東日本E331系電車 →車内: E233系3000番台は、同線区に走るE231系近郊タイプと同じく2段式LEDとなっており、液晶ディスプレイ（LCD）は搭載しません

2008年5月11日 (日)

• 05:402008年5月11日 (日) 05:40 差分 履歴 +13 ソウル特別市地下鉄公社4000系電車 (2代) 国名をつけないと

2008年5月10日 (土)

• 12:282008年5月10日 (土) 12:28 差分 履歴 +138 中央本線 →高尾（立川・八王子） - 塩尻間: 相鉄10000系は入ったことないですがはE231系は甲種回送をする際、碍子を外す必要はないが、209系は廃車回送の際には碍子とパンタグラフは外されて
• 12:202008年5月10日 (土) 12:20 差分 履歴 −24 中央本線 →高尾（立川・八王子） - 塩尻間: 115系の冬期間ドア扱いは半自動ではなく手動にしたほうが適切と思いますが...
• 12:072008年5月10日 (土) 12:07 差分 履歴 +30 国鉄381系電車 →リニューアル改造車
• 10:062008年5月10日 (土) 10:06 差分 履歴 −3 JR東日本E331系電車 →機器構成: E231系近郊型は2004年1月に竣工した車両があるので、2004年度なのではない。　あと、E231系500番台の計器は、E531系と同じ訳ないだろ
• 03:372008年5月10日 (土) 03:37 差分 履歴 +102 JR東海313系電車 →仕様の変更
• 03:322008年5月10日 (土) 03:32 差分 履歴 +168 JR東日本E351系電車 →車内
• 03:182008年5月10日 (土) 03:18 差分 履歴 0 JR東日本E231系電車 →小山車両センター: 用語を修正します。
• 03:152008年5月10日 (土) 03:15 差分 履歴 −7 横浜市交通局10000形電車 →車体構造
• 03:102008年5月10日 (土) 03:10 差分 履歴 +6 JR東日本E531系電車 →性能・諸元
• 03:102008年5月10日 (土) 03:10 差分 履歴 +322 JR東日本E531系電車 →性能・諸元: E531系の起動加速度の切り替えは2パターン CPの形式はE231系とは違う E231系近郊型（国府津車）では2004年1月に増備した車両があるので2004年度なのではない。

2008年5月9日 (金)

• 10:592008年5月9日 (金) 10:59 差分 履歴 +106 上大岡駅 →歴史
• 10:522008年5月9日 (金) 10:52 差分 履歴 +3 京急1000形電車 (2代) →7次車
• 10:452008年5月9日 (金) 10:45 差分 履歴 −9 横浜新都市交通1000形電車 →車両更新
• 10:442008年5月9日 (金) 10:44 差分 履歴 +53 横浜新都市交通1000形電車 →車両更新
• 10:342008年5月9日 (金) 10:34 差分 履歴 −272 横浜新都市交通1000形電車 →主要機器: 東京メトロの部分は削除　

2008年5月7日 (水)

• 12:152008年5月7日 (水) 12:15 差分 履歴 +21 駅自動放送 →仙石型放送: 列車という声が聞こえたので書きます。
• 12:102008年5月7日 (水) 12:10 差分 履歴 +21 駅自動放送 →京成電鉄
• 12:092008年5月7日 (水) 12:09 差分 履歴 −12 駅自動放送 →東京臨海新交通ゆりかもめ: 本当であったので「と思われる」という部分は削除
• 10:402008年5月7日 (水) 10:40 差分 履歴 −100 京成3000形電車 (2代) →4次車（3014～3017編成）: E531系に関しては削除 都営10-300形で十分 あと3000形のラインデリアは連続設置ではない。