宮崎麻美の投稿記録

2018年3月14日 (水)

• 12:022018年3月14日 (水) 12:02 差分 履歴 −308 きりふり 編集の要約なし
• 11:562018年3月14日 (水) 11:56 差分 履歴 −124 きりふり 編集の要約なし
• 11:552018年3月14日 (水) 11:55 差分 履歴 +43 きりふり 編集の要約なし
• 11:532018年3月14日 (水) 11:53 差分 履歴 −63 きりふり 編集の要約なし
• 11:482018年3月14日 (水) 11:48 差分 履歴 −534 きりふり 編集の要約なし
• 11:292018年3月14日 (水) 11:29 差分 履歴 +104 不正乗車 編集の要約なし
• 11:232018年3月14日 (水) 11:23 差分 履歴 +303 不正乗車 →鉄道事業者の関係者による不正乗車
• 11:092018年3月14日 (水) 11:09 差分 履歴 −145 動力車操縦者 編集の要約なし
• 11:092018年3月14日 (水) 11:09 差分 履歴 −32 動力車操縦者 悪戯を除去。7万で取れるならだれでも取れちゃうし。
• 11:032018年3月14日 (水) 11:03 差分 履歴 −653 熊本電気鉄道 主な中古バスの移籍元は鉄道車両と違い特定出来ない。
• 11:022018年3月14日 (水) 11:02 差分 履歴 −120 熊本電気鉄道 西鉄との関係は良いとして、車両改造や筆頭株主は鉄道書籍で記載はあるが、運転士養成については西鉄委託だという資料がない。
• 11:002018年3月14日 (水) 11:00 差分 履歴 −915 動力車操縦者 関西は委託養成してないや、熊電の委託先の根拠が示されてないし、一畑や京王の所在地も不要です。
• 10:552018年3月14日 (水) 10:55 差分 履歴 −45 多摩都市モノレール 編集の要約なし
• 10:502018年3月14日 (水) 10:50 差分 履歴 +528 利用者‐会話:舞濱飛夢 →出典を提示してください
• 10:472018年3月14日 (水) 10:47 差分 履歴 +149 Fライナー 編集の要約なし
• 10:432018年3月14日 (水) 10:43 差分 履歴 −309 Fライナー 編集の要約なし
• 10:372018年3月14日 (水) 10:37 差分 履歴 −59 西武20000系電車 50000系は良いとして60000系との関連が分かりませんので除去。Aトレインも冒頭に記載されています。
• 10:192018年3月14日 (水) 10:19 差分 履歴 0 日光 (列車) 編集の要約なし
• 10:162018年3月14日 (水) 10:16 差分 履歴 +37 日光 (列車) 編集の要約なし
• 09:592018年3月14日 (水) 09:59 差分 履歴 +424 利用者‐会話:Coiqwigu →西武40000系
• 09:162018年3月14日 (水) 09:16 差分 履歴 −337 多摩都市モノレール 編集の要約なし
• 09:132018年3月14日 (水) 09:13 差分 履歴 −222 多摩都市モノレール 編集の要約なし
• 09:012018年3月14日 (水) 09:01 差分 履歴 −842 森谷真弓 (要約は除去されています)
• 08:562018年3月14日 (水) 08:56 差分 履歴 +188 停車 (鉄道) 編集の要約なし
• 08:522018年3月14日 (水) 08:52 差分 履歴 +522 利用者‐会話:E233keikaisoku →京王ライナー: 新しい節
• 08:502018年3月14日 (水) 08:50 差分 履歴 +515 利用者‐会話:Coiqwigu →西武40000系: 新しい節
• 08:472018年3月14日 (水) 08:47 差分 履歴 −489 S-TRAIN (要約は除去されています)
• 08:452018年3月14日 (水) 08:45 差分 履歴 −9 S-TRAIN (要約は除去されています)
• 08:442018年3月14日 (水) 08:44 差分 履歴 −559 S-TRAIN (要約は除去されています)
• 08:422018年3月14日 (水) 08:42 差分 履歴 −636 S-TRAIN (要約は除去されています)
• 08:412018年3月14日 (水) 08:41 差分 履歴 −473 S-TRAIN (要約は除去されています)
• 08:272018年3月14日 (水) 08:27 差分 履歴 −120 国鉄205系電車 南武線は10両ではなく6両ですよ。
• 08:252018年3月14日 (水) 08:25 差分 履歴 −191 国鉄205系電車 快速廃止でLCを辞めたという根拠が示されてません。
• 08:212018年3月14日 (水) 08:21 差分 履歴 −246 東武30000系電車 編集の要約なし
• 08:182018年3月14日 (水) 08:18 差分 履歴 −312 東武30000系電車 半蔵門線内は自動放送を流さない事が多いも独自研究です。
• 08:162018年3月14日 (水) 08:16 差分 履歴 −961 東武30000系電車 地上転用の理由は出典が無く、執筆者の予想による独自研究につき除去。どのような書籍に記載されていたかを示す必要がある。
• 08:132018年3月14日 (水) 08:13 差分 履歴 −96 東急田園都市線 編集の要約なし
• 08:112018年3月14日 (水) 08:11 差分 履歴 −314 東急田園都市線 各停表示を始めたの出典がありません。目撃情報につき除去。
• 08:062018年3月14日 (水) 08:06 差分 履歴 −40 東武100系電車 取扱品目はともかく、ニチレイの冷凍食品だという出典が示されてない。
• 08:042018年3月14日 (水) 08:04 差分 履歴 −331 東武100系電車 全角数字は不適切なので半角に
• 07:572018年3月14日 (水) 07:57 差分 履歴 −2 東武100系電車 自動放送の根拠が示されてないので除去します。
• 07:482018年3月14日 (水) 07:48 差分 履歴 −27 きりふり 編集の要約なし
• 07:412018年3月14日 (水) 07:41 差分 履歴 −357 ホテルメトロポリタン 編集の要約なし
• 07:382018年3月14日 (水) 07:38 差分 履歴 −4 東日本旅客鉄道 →住宅事業
• 07:372018年3月14日 (水) 07:37 差分 履歴 −502 東日本旅客鉄道 編集の要約なし
• 07:222018年3月14日 (水) 07:22 差分 履歴 −3 亀井佐代子 編集の要約なし
• 07:222018年3月14日 (水) 07:22 差分 履歴 +24 亀井佐代子 編集の要約なし
• 06:422018年3月14日 (水) 06:42 差分 履歴 −40 亀井佐代子 編集の要約なし
• 06:412018年3月14日 (水) 06:41 差分 履歴 −72 亀井佐代子 日比谷線は出典に記載なし。
• 06:012018年3月14日 (水) 06:01 差分 履歴 −12 京王ライナー 高尾線内は特急と準特急では停車駅に差があるのと高尾線内各停になるかは不明で格下列車は記載不要。急行だって停車駅は同じです。