佐伯の投稿記録

2022年4月9日 (土)

• 08:262022年4月9日 (土) 08:26 差分 履歴 +316 m シトロエン・トラクシオン・アバン →年間40万km走行

2022年2月7日 (月)

• 12:322022年2月7日 (月) 12:32 差分 履歴 +340 m 国鉄キハ40000形気動車 →使用実績
• 12:212022年2月7日 (月) 12:21 差分 履歴 +1,431 トラバント →開発までの背景

2022年2月5日 (土)

• 12:502022年2月5日 (土) 12:50 差分 履歴 +244 オート三輪 編集の要約なし
• 11:012022年2月5日 (土) 11:01 差分 履歴 +98 m エドセル・フォード この項目内では、意図的に「エドセル」の呼び方を多くすることを奨めたい。フォードだけでは、フォード社・フォード車、ヘンリー・フォードとの混同のおそれが大きい
• 10:502022年2月5日 (土) 10:50 差分 履歴 −1,290 日本の電気式気動車 重言、無用な漢字使用などが多い。更新回数多発と合わせて反省を求めたい

2021年10月10日 (日)

• 11:332021年10月10日 (日) 11:33 差分 履歴 −23 m シトロエン・トラクシオン・アバン →7CV,11CVと外観変化: リンク訂正
• 06:112021年10月10日 (日) 06:11 差分 履歴 +176 m ハドソン・モーター・カー・カンパニー 編集の要約なし
• 05:562021年10月10日 (日) 05:56 差分 履歴 +1,881 m ハドソン・モーター・カー・カンパニー →1946年 - 1954年
• 05:022021年10月10日 (日) 05:02 差分 履歴 +263 m 国鉄キハ40000形気動車 →主要機器
• 04:432021年10月10日 (日) 04:43 差分 履歴 +131 m 名鉄3700系電車 (2代) →その他
• 04:362021年10月10日 (日) 04:36 差分 履歴 +112 m ボルボ・PV650 語尾中心に訂正。やはり疑義がある
• 04:322021年10月10日 (日) 04:32 差分 履歴 −42 m ボルボ・ÖV 4 語尾訂正。これも翻訳に疑義がある
• 04:282021年10月10日 (日) 04:28 差分 履歴 +220 m ボルボ・ペンタ もとの翻訳に疑義がある。機械翻訳？
• 04:202021年10月10日 (日) 04:20 差分 履歴 +158 m シトロエン →先進技術
• 04:102021年10月10日 (日) 04:10 差分 履歴 +450 m シトロエン →先進技術
• 03:542021年10月10日 (日) 03:54 差分 履歴 +258 m シトロエン・トラクシオン・アバン →車種とその変遷
• 03:422021年10月10日 (日) 03:42 差分 履歴 −6 m 国鉄キハ01系気動車 →運用状況
• 03:362021年10月10日 (日) 03:36 差分 履歴 +334 m シボレー・コルベット →初代 C1型（1954年–1962年）

2021年5月10日 (月)

• 11:032021年5月10日 (月) 11:03 差分 履歴 +1,486 m 国鉄キハ10系気動車 編集の要約なし

2021年5月4日 (火)

• 14:302021年5月4日 (火) 14:30 差分 履歴 +165 m 国鉄キハ44500形気動車 →リスホルム・スミス式変速機
• 14:262021年5月4日 (火) 14:26 差分 履歴 −5 m 国鉄キハ44500形気動車 →リスホルム・スミス式変速機
• 14:252021年5月4日 (火) 14:25 差分 履歴 +1,017 m 国鉄キハ44500形気動車 編集の要約なし
• 13:502021年5月4日 (火) 13:50 差分 履歴 +6,014 日本の電気式気動車 編集の要約なし
• 10:222021年5月4日 (火) 10:22 差分 履歴 +1,753 国鉄キハ55系気動車 編集の要約なし

2020年6月12日 (金)

• 11:372020年6月12日 (金) 11:37 差分 履歴 +11 m 国鉄60系客車 →座席郵便荷物合造車
• 11:312020年6月12日 (金) 11:31 差分 履歴 +8 m 国鉄60系客車 →最低限の接客設備
• 11:222020年6月12日 (金) 11:22 差分 履歴 +48 m 国鉄60系客車 →製造とその過程: 国鉄で木造電車の鋼体化が推進されたのは1943年まで。なぜ1951年ごろの情勢について木造電車鋼体化と改変したのか不明
• 10:562020年6月12日 (金) 10:56 差分 履歴 +1,775 m リンカーン・ゼファー 編集の要約なし

2020年6月9日 (火)

• 11:482020年6月9日 (火) 11:48 差分 履歴 +1,567 リンカーン・ゼファー ジョン・ジャーダのゼファーへの寄与は空力デザインの原型面にある
• 10:582020年6月9日 (火) 10:58 差分 履歴 +465 m ロールス・ロイス＝ベントレー LシリーズV8エンジン 編集の要約なし

2020年6月8日 (月)

• 09:582020年6月8日 (月) 09:58 差分 履歴 −3 m エドセル・フォード →人生と経歴
• 09:562020年6月8日 (月) 09:56 差分 履歴 +1,726 m エドセル・フォード 編集の要約なし
• 09:212020年6月8日 (月) 09:21 差分 履歴 +1,419 m セランディア 編集の要約なし

2020年3月29日 (日)

• 03:362020年3月29日 (日) 03:36 差分 履歴 +719 m フォード・モデルT →エンジンと周辺機器
• 03:242020年3月29日 (日) 03:24 差分 履歴 +241 m フォード・モデルT →モデルTの終焉と以後の展開
• 03:172020年3月29日 (日) 03:17 差分 履歴 +489 m フォード・モデルT →エンジンスペック

2020年3月27日 (金)

• 22:142020年3月27日 (金) 22:14 差分 履歴 +667 m パナール →歴史

2020年2月25日 (火)

• 05:282020年2月25日 (火) 05:28 差分 履歴 +494 m 国鉄キハ55系気動車 →キロ25形
• 02:002020年2月25日 (火) 02:00 差分 履歴 +367 m ホンダ・カブ 編集の要約なし
• 01:142020年2月25日 (火) 01:14 差分 履歴 +648 m シボレー・コルヴェア →第1世代（1960 - 1964年）

2020年1月2日 (木)

• 08:422020年1月2日 (木) 08:42 差分 履歴 +6 m ホンダ・カブ →エンジン

2020年1月1日 (水)

• 08:312020年1月1日 (水) 08:31 差分 履歴 +4,128 フォード・モデルT 編集の要約なし

2019年10月2日 (水)

• 13:072019年10月2日 (水) 13:07 差分 履歴 +7,744 木炭自動車 編集の要約なし

2019年8月3日 (土)

• 10:542019年8月3日 (土) 10:54 差分 履歴 +261 m ダグラス DC-3 →DC-3 タグ: 改良版モバイル編集
• 10:192019年8月3日 (土) 10:19 差分 履歴 +9 m ダグラス DC-3 →DC-1とDC-2 タグ: 改良版モバイル編集
• 10:122019年8月3日 (土) 10:12 差分 履歴 +10 m 九五式小型乗用車 →現存車 タグ: 改良版モバイル編集
• 10:112019年8月3日 (土) 10:11 差分 履歴 +254 m 九五式小型乗用車 →構造 タグ: 改良版モバイル編集
• 10:032019年8月3日 (土) 10:03 差分 履歴 +738 検校 編集の要約なし タグ: 改良版モバイル編集

2019年3月10日 (日)

• 10:432019年3月10日 (日) 10:43 差分 履歴 +138 m 日本の気動車史 →ディーゼルカーの一般化