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まめのすけ1968の投稿記録

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16:502024年12月26日 (木) 16:50 差分履歴 +71 m 門真市立第七中学校 →関連項目最新タグ: ビジュアルエディター: 中途切替
16:412024年12月26日 (木) 16:41 差分履歴 +63 m 地元集中 →地元集中における地元高校の選定最新タグ: ビジュアルエディター: 中途切替
16:292024年12月26日 (木) 16:29 差分履歴 −30 m 地元集中 →生徒への非公式な圧力タグ: ビジュアルエディター
16:252024年12月26日 (木) 16:25 差分履歴 +320 m 地元集中編集の要約なしタグ: ビジュアルエディター: 中途切替
15:522024年12月26日 (木) 15:52 差分履歴 +510 m 地元集中 →生徒への非公式な圧力タグ: ビジュアルエディター: 中途切替
15:402024年12月26日 (木) 15:40 差分履歴 +40 m 地元集中 →生徒への非公式な圧力タグ: ビジュアルエディター: 中途切替
15:362024年12月26日 (木) 15:36 差分履歴 0 m 地元集中 →生徒への非公式な圧力タグ: ビジュアルエディター
15:302024年12月26日 (木) 15:30 差分履歴 +56 m 門真市 →関連項目タグ: ビジュアルエディター: 中途切替
15:212024年12月26日 (木) 15:21 差分履歴 +90 m 地元集中 →地元集中への批判タグ: ビジュアルエディター: 中途切替
15:112024年12月26日 (木) 15:11 差分履歴 +153 m 地元集中 →生徒への非公式な圧力タグ: ビジュアルエディター: 中途切替
15:042024年12月26日 (木) 15:04 差分履歴 +95 m 地元集中 →生徒への非公式な圧力タグ: ビジュアルエディター: 中途切替
14:582024年12月26日 (木) 14:58 差分履歴 +16 m 地元集中 →生徒への非公式な圧力タグ: ビジュアルエディター
14:532024年12月26日 (木) 14:53 差分履歴 0 m 地元集中 →生徒への非公式な圧力タグ: ビジュアルエディター
14:492024年12月26日 (木) 14:49 差分履歴 +481 ノート:地元集中 →こんなこと、ホントにあったのかなぁ: 返信最新タグ: 議論ツール返信
14:442024年12月26日 (木) 14:44 差分履歴 +666 ノート:地元集中 →気違い左翼は恐ろしい: 返信タグ: 議論ツール返信
14:372024年12月26日 (木) 14:37 差分履歴 +498 ノート:地元集中 →気違い左翼は恐ろしい: 返信タグ: 議論ツール返信
14:302024年12月26日 (木) 14:30 差分履歴 +496 m 地元集中 →地元集中と学区タグ: ビジュアルエディター: 中途切替
14:082024年12月26日 (木) 14:08 差分履歴 −9 m 地元集中 →地元集中における地元高校の選定タグ: ビジュアルエディター
14:012024年12月26日 (木) 14:01 差分履歴 +515 m 地元集中 →生徒への非公式な圧力タグ: ビジュアルエディター: 中途切替曖昧さ回避ページへのリンク
13:372024年12月26日 (木) 13:37 差分履歴 +493 m 地元集中これは自分が中学3年生の時に実際に体験したものを書き綴っています。タグ: ビジュアルエディター

12:442024年10月24日 (木) 12:44 差分履歴 +129 m 京阪特急 →プレミアムカーの導入と新列車種別「ライナー」の設定: 大阪府内京都府内完結乗車は（境界駅が樟葉駅）４００円。樟葉駅を跨いで利用の場合５００円タグ: ビジュアルエディター
12:382024年10月24日 (木) 12:38 差分履歴 +105 m 乗車整理券 →乗車票・乗車駅証明書: 整理券タグ: ビジュアルエディター
12:342024年10月24日 (木) 12:34 差分履歴 +453 m 乗車整理券 →乗車票・乗車駅証明書: 南海高野線帝塚山駅下りホームタグ: ビジュアルエディター
12:162024年10月24日 (木) 12:16 差分履歴 +161 m 南海バス堺営業所 →河内天美線: 大阪市内へ一旦出るより運賃が安い。最新タグ: ビジュアルエディター

06:162024年4月18日 (木) 06:16 差分履歴 +284 m 南海バス堺営業所 →布忍線: 一旦大阪市内へ迂回せずにダイレクトに近鉄南大阪線の駅に直結するためタグ: ビジュアルエディター
06:012024年4月18日 (木) 06:01 差分履歴 +57 m 南海バス堺営業所 →概要: 高師浜線改良工事完了の為現存しないタグ: ビジュアルエディター
05:462024年4月18日 (木) 05:46 差分履歴 +189 m 南海バス堺営業所金岡車庫 →堺あびこ線: 堺あびこ線廃止後の跡地の活用タグ: ビジュアルエディター
05:382024年4月18日 (木) 05:38 差分履歴 +63 m 南海バス東山営業所 →概要: 本数が僅少の「野遠北野田線」タグ: ビジュアルエディター
05:352024年4月18日 (木) 05:35 差分履歴 +21 m 南海バス東山営業所 →田園線: 堺市での難読地名であるためタグ: ビジュアルエディター
05:292024年4月18日 (木) 05:29 差分履歴 +30 m 南海バス東山営業所 →野遠北野田線: 野遠と言う地名が難読である為タグ: ビジュアルエディター
05:262024年4月18日 (木) 05:26 差分履歴 +201 m 南海バス東山営業所 →野遠北野田線: 北野田駅前行きではなく美原区役所前まで乗車した場合大饗で「乗り継ぎ制度は打ち切り」別途美原区役所までの普通運賃を合算した運賃が必要。タグ: ビジュアルエディター
05:152024年4月18日 (木) 05:15 差分履歴 +203 m 南海バス東山営業所 →野遠北野田線: 地下鉄新金岡駅前での乗り継ぎ、及び野遠北野田線に乗り継いだ際7セグメント式運賃表示器の乗継差額運賃を支払うタグ: ビジュアルエディター
05:032024年4月18日 (木) 05:03 差分履歴 +388 m 南海バス →休廃止路線: 金岡地下鉄あびこ線タグ: ビジュアルエディター
04:472024年4月18日 (木) 04:47 差分履歴 −14 m 南海バス →概要: 地下鉄あびこから金岡車庫まで大阪市営地下鉄延伸されるまで南海バスが運行されていた。タグ: ビジュアルエディター
04:292024年4月18日 (木) 04:29 差分履歴 +5 m ダイレクトエクスプレス直Q京都号 →概要タグ: ビジュアルエディター
04:272024年4月18日 (木) 04:27 差分履歴 +195 m ダイレクトエクスプレス直Q京都号阪神高速道路13号東大阪線の渋滞時に迂回する運行タグ: ビジュアルエディター

14:252024年2月21日 (水) 14:25 差分履歴 +29 m 国際放映 →テレビドラマタグ: ビジュアルエディター

19:592023年12月10日 (日) 19:59 差分履歴 +232 ノート:地元集中 →検証は難しいのでは: 返信タグ: 議論ツール返信
14:322023年12月10日 (日) 14:32 差分履歴 +445 m 地元集中 →地元集中への批判: * 日本国憲法第23条・第24条*/ タグ: ビジュアルエディター
14:222023年12月10日 (日) 14:22 差分履歴 +72 m 地元集中 →内申書（調査書）の改竄タグ: ビジュアルエディター
14:082023年12月10日 (日) 14:08 差分履歴 +1,135 ノート:地元集中 →気違い左翼は恐ろしい: 返信タグ: 議論ツール返信
13:382023年12月10日 (日) 13:38 差分履歴 +311 m ノート:地元集中 →こんなこと、ホントにあったのかなぁ: 自分の体験/Mamenosuke--~~~~
13:282023年12月10日 (日) 13:28 差分履歴 +335 地元集中 →外部リンクタグ: ビジュアルエディター

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