「125丁目駅 (IND8番街線)」の版間の差分

125丁目駅
125 Street

ニューヨーク市地下鉄駅
125丁目駅; 125 Street;
	ニューヨーク市地下鉄駅
	北行緩行線
駅情報
住所	West 125th Street & Saint Nicholas Avenue; New York, NY 10027
区	マンハッタン区
地区	ハーレム
座標	北緯40度48分39秒西経73度57分10秒 / 北緯40.810756度西経73.952665度座標: 北緯40度48分39秒西経73度57分10秒 / 北緯40.810756度西経73.952665度
ディビジョン	Bディビジョン（IND）
路線	IND8番街線
運行系統	A (終日) ; B (平日23時まで) ; C (深夜帯以外) ; D (終日)
接続	NYCTバス: M3, M60 SBS, M100, M101, Bx15
構造	地下駅
ホーム数	島式ホーム 2面; 対面乗り換え
線路数	4線
その他の情報
開業日	1932年10日 (92年前)
バリアフリー設備
利用状況
乗客数 (2016)	9,603,878人 0.5%
順位	33位
次の停車駅
北側の隣駅	145丁目駅 (8番街線急行): A ; 145丁目駅 (コンコース線直通急行): D ; 135丁目駅 (8番街線各駅停車): A B C
南側の隣駅	116丁目駅 (8番街線各駅停車): A B C ; 59丁目-コロンバス・サークル駅 (8番街線急行列車): A D
北側の隣駅	キングスブリッジ・ロード駅 (コンコース線直通急行列車): D ; 168丁目駅 (8番街線): A C ; 161丁目-ヤンキー・スタジアム駅 (コンコース線直通各駅停車): B D ; 無し: B
南側の隣駅	59丁目-コロンバス・サークル駅: A B C D
停車案内表
マーク	説明
	深夜を除く終日停車
	終日停車
	深夜のみ停車
	ラッシュ時のみ停車
	ラッシュ時に混雑方向のみ停車
	平日のみ停車

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2022年3月2日 (水) 22:21時点における版

125丁目駅（125ちょうめえき、英語: 125th Street）はニューヨーク市地下鉄のIND8番街線にある駅である。ニューヨーク市マンハッタン区ハーレム地区の125丁目とセント・ニコラス・アベニューの交差点にあり、A系統とD系統が終日、B系統が平日のみ終日、C系統が深夜を除いて終日停車する。

付近にはアポロ・シアターやトゥーロカレッジのオステオパシー医学部などがある。

歴史

配線図

凡例

至145丁目駅

留置線

至135丁目駅

至116丁目駅

至59丁目駅

この駅は1932年9月10日、IND8番街線のチェンバーズ・ストリート駅 - 207丁目駅間の開通と共に開業した^[1]^[3]。

1981年、MTAは老朽化の進んだ69駅の中にこの駅も挙げた^[4]。駅は1980年代中に改装を行い各ホーム北側の階段が閉鎖され、ホームの床にあった白いタイルを新しい物に取り替えた^[5]。なお、後に行われた改装により閉鎖された階段は供用を再開、またホーム中央にエレベーターも設置され車椅子の人も段差無しでホームへ降りられるバリアフリー構造となった。

2017年6月27日、南行A系統が駅のすぐ北で脱線、34人の乗客が負傷したが幸いな事に死者は出なかった。原因はこの区間のレールの交換の際に不適切な接続を行ったためであった。

駅構造

G	地上階	出入口
M	改札階	改札口、駅員詰所、メトロカード券売機（125丁目-セント・ニコラス・アベニュー交差点の南西角にエレベーターあり）
P ホーム階	北行緩行線	← ラッシュ時：ベッドフォード・パーク・ブールバード駅行き（135丁目駅） ← 平日日中：145丁目駅行き（135丁目駅） ← 168丁目駅行き（135丁目駅） ← 深夜のみ：207丁目駅行き（135丁目駅）
	島式ホーム、到着番線に応じた側のドアが開く
	北行急行線	← 207丁目駅行き（145丁目駅） ← ノーウッド-205丁目駅行き（145丁目駅）
	南行急行線	→ 夜間以外：レファーツ・ブールバード駅・ファー・ロッカウェイ駅行き（59丁目-コロンバス・サークル駅）→ → 夕方ラッシュ時：ロッカウェイ・パーク駅行き（59丁目-コロンバス・サークル駅）→ → コニー・アイランド駅行き（59丁目-コロンバス・サークル駅）→
	島式ホーム、到着番線に応じた側のドアが開く
	南行緩行線	→ 平日：ブライトン・ビーチ駅行き（116丁目駅）→ → ユークリッド・アベニュー駅行き（116丁目駅）→ → 深夜のみ：ファー・ロッカウェイ駅行き（116丁目駅）→

ホーム外側（上下緩行線）の壁には横に緑のラインが入っており、その下に等間隔に黒地に白で「125」と書かれた小さい看板が設置されている。両ホームは等間隔に並んだ緑の柱で支えられており、柱には黒地に白で「125 Street」と書かれた駅名標が掲げられている。

駅南側には中二階があり、ここに改札口とホームの端と端を連絡する通路がある。また、各ホームにはそれぞれ5つの階段があり、1920 - 1930年代のハーレムの写真も飾られている。

なお、IND8番街線南行急行列車の次の停車駅は59丁目-コロンバス・サークル駅であるが、駅間は3.35マイル (5.391km) も離れており、その間には緩行線のみの駅が7駅ある。この区間はニューヨーク市地下鉄内の2つの急行停車駅間の距離としては最長の物である。

出入口

改札口は中二階の南側にあり、出口ときっぷ売り場、回転式改札がある。こちらはセント・ニコラス・アベニューと西125丁目へ通じている。また、セント・ニコラス・アベニューと124丁目の南東と北西部分に閉鎖された階段の跡が確認できる^[5]。反対側の127丁目へ出る北側の改札口は回転式改札のある無人改札口である。また、中二階両側に1つずつ、126丁目へ出ていた階段の跡も残っている。階段の一つは以前存在していたビルの地下階に接続していた^[5]。

1階段、セント・ニコラス・アベニューと125丁目の北西部分^[6]。
1階段、セント・ニコラス・アベニューと西125丁目の北東部分^[6]。
1階段とエレベーター、セント・ニコラス・アベニューと西125丁目の南西部分^[6]。
1階段、セント・ニコラス・アベニューと西125丁目の南東部分^[6]。
1階段、セント・ニコラス・アベニューと127丁目の南西部分^[6]。
1階段、セント・ニコラス・アベニューと127丁目の南東部分^[6]。

出典

[脚注の使い方]

^ ^a ^b ニューヨーク・タイムズ, List of the 28 Stations on the New Eighth Ave Line, September 10, 1932, page 6
^ “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2011–2016”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (May 31, 2017). June 1, 2017閲覧。
^ Crowell, Paul (September 10, 1932). “Gay Midnight Crowd Rides First Trains In The New Subway: Throngs at Station an Hour Before Time, Rush Turnstiles When Chains are Dropped”. ニューヨーク・タイムズ November 8, 2015閲覧。
^ Gargan, Edward A. (June 11, 1981). “AGENCY LISTS ITS 69 MOST DETERIORATED SUBWAY STATIONS”. ニューヨーク・タイムズ August 13, 2016閲覧。
^ ^a ^b ^c “Review of the A and C Lines”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (December 11, 2015). January 19, 2016閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f “MTA Neighborhood Maps: Morningside Heights”. mta.info. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2015年). July 12, 2015閲覧。

外部リンク

nycsubway.org – IND 8th Avenue: 125th Street
Station Reporter — A Lefferts
Station Reporter — A Rockaway
Station Reporter — B Train
Station Reporter — C Train
Station Reporter — D Train
The Subway Nut — 125th Street Pictures
125th Street entrance at southwest corner from Google Maps Street View
127th Street entrance at southwest corner from Google Maps Street View
Platforms from Google Maps Street View

[Chambers-1] ニューヨーク・タイムズ, List of the 28 Stations on the New Eighth Ave Line, September 10, 1932, page 6

[2] “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2011–2016”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (May 31, 2017). June 1, 2017閲覧。

[Opening-3] Crowell, Paul (September 10, 1932). “Gay Midnight Crowd Rides First Trains In The New Subway: Throngs at Station an Hour Before Time, Rush Turnstiles When Chains are Dropped”. ニューヨーク・タイムズ November 8, 2015閲覧。

[4] Gargan, Edward A. (June 11, 1981). “AGENCY LISTS ITS 69 MOST DETERIORATED SUBWAY STATIONS”. ニューヨーク・タイムズ August 13, 2016閲覧。

[MTA-ReviewAC-2015-5] “Review of the A and C Lines”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (December 11, 2015). January 19, 2016閲覧。

[MTAMap-2015-6] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f “MTA Neighborhood Maps: Morningside Heights”. mta.info. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2015年). July 12, 2015閲覧。

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[2]

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[4]

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