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** 7000番台1両 (7000) が配置されている。『[[ななつ星in九州]]』用の専用機関車<ref>『鉄道ファン』2013年9月号 p.63</ref>で、2013年7月12日付で新製配備された。 |
** 7000番台1両 (7000) が配置されている。『[[ななつ星 in 九州]]』用の専用機関車<ref>『鉄道ファン』2013年9月号 p.63</ref>で、2013年7月12日付で新製配備された。 |
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* '''[[ななつ星in九州#客車|77系客車]]''' |
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** 『ななつ星in九州』の専用客車（7両）<ref>10月15日営業開始 77系"ななつ星in九州"豪華寝台列車 - Rail Magazine 2013年11月号 p.136 2013年9月21日閲覧</ref>。2013年8月15日付で新製配備された。 |
** 『ななつ星in九州』の専用客車（7両）<ref>10月15日営業開始 77系"ななつ星in九州"豪華寝台列車 - Rail Magazine 2013年11月号 p.136 2013年9月21日閲覧</ref>。2013年8月15日付で新製配備された。 |
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2021年9月3日 (金) 11:07時点における版
大分鉄道事業部（おおいたてつどうじぎょうぶ）とは、大分県大分市の大分駅構内にある九州旅客鉄道（JR九州）の事業部の一つ。大分支社の管轄である。
管轄路線
2013年（平成25年）現在は大分支社管内全区間を管轄対象としている。九州旅客鉄道大分支社#管轄路線を参照。
歴史
- 1912年（大正元年）12月 - 国有鉄道豊州本線大分駅に隣接する大分機関庫として5700形蒸気機関車7両の配置で開設。
- 1936年（昭和11年）9月1日 - 全国の機関庫呼称変更により大分機関区に改称。九州内縦断横断鉄路の要衝として蒸気機関車配置数は九州内での第4位となる36両。日豊本線の優等列車用にC51形4両配置。その後、その役割はC55形に交代。
- 1960年（昭和35年）3月9日 - 日豊本線・豊肥本線・久大本線の旅客貨物の運転業務ならびに検修業務を担当していた大分機関区と、客車・貨車の運用、検修、清掃業務を担当していた大分客貨車区が業務統合され大分運転所が発足。この頃、日豊本線の優等列車用にDF50形ディーゼル機関車が投入され、気動車運用とともに無煙化の兆しが現れるが、いまだに蒸気機関車は50両を越える配置数。
- 1967年（昭和42年）10月 - 日豊本線幸崎電化によりED76形電気機関車が投入され、さらに翌年にはED74形も入線。DF50形・気動車の運用と合わせ日豊本線の無煙化が進む。
- 1973年（昭和48年）5月 - 予備機として残っていたC57形が宮崎機関区に転出し、無煙化完了。（前年の豊肥本線無煙化で蒸気機関車の定期運用は消失）翌年の宮崎電化でDF50形も宮崎区に転出。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - JR九州に移管。同社大分運転所として継承し電気機関車43両・ディーゼル機関車14両を配置。その後、豊肥本線・久大本線の運用担当部門を分離。
- 1999年（平成11年）12月1日 - 大分鉄道事業部発足[1]。（豊肥久大鉄道事業部の前身とは別）
- 2006年（平成18年）3月18日 - 車両部門が組織再編に伴い大分車両センターとなる。
- 2008年（平成20年）4月1日 - 豊肥久大鉄道事業部と統合。
大分車両センター
| 大分鉄道事業部大分車両センター | |
|---|---|
 | |
| 基本情報 | |
| 鉄道事業者 | 九州旅客鉄道 |
| 帰属組織 | 大分支社 |
| 所属略号 | 分オイ、大 |
| 整備済み車両略号 | O |
| 配置両数 | |
| 内燃機関車 | 1両 |
| 電車 | 224両 |
| 気動車 | 77両 |
| 客車 | 7両 |
| 合計 | 309両 |
| 備考 | 2021年4月1日現在のデータ |
大分鉄道事業部大分車両センター（おおいたてつどうじぎょうぶおおいたしゃりょうセンター）は、大分県大分市にある九州旅客鉄道（JR九州）大分支社大分鉄道事業部管轄の車両基地である。運転士基地である大分鉄道事業部大分運輸センターに隣接している。大分駅と下郡信号場間の回送線は豊肥本線と重複している。
大分駅を含む周辺の高架化工事の進捗に伴い、日豊本線と車両センターの間に専用の回送線が設置され、大分駅から日豊本線（中通路線）を経由して大分車両センターまでの運行も可能になった。
所在地
大分県大分市牧上町1番22号
- 最寄駅は牧駅
歴史
- 2006年（平成18年）3月18日 - 大分鉄道事業部大分運輸センターと豊肥久大鉄道事業部豊肥久大運輸センター双方の車両部門が統合され大分鉄道事業部大分車両センターとなる。
- 2016年（平成28年） - 小倉総合車両センター門司港派出の廃止に伴い、所属車両が転属。所属車両数が南福岡車両区に次ぐ規模になる。
配置車両の車体に記される略号
配置車両
 | 注意：配置両数・編成記号は、特定日における当所配属の全体の両数・記号が記載された資料に基づいて編集して下さい。 廃車や転入・転出の都度修正する行為や目撃報告の記載、特定車両のみ最新情報に改める修正はしないで下さい。 |
以下は、2021年（令和3年）4月1日現在[2][3]の配置車両である。
| 電車 | 気動車 | 機関車 | 客車 | 貨車 | 合計 |
|---|---|---|---|---|---|
| 224両 | 77両 | 1両 | 7両 | 0両 | 309両 |
電車
- 787系 （BO編成）
- 883系 （AO編成）
- 7両編成8本（AO-1 - 5・16 - 18）の計56両が配置されている。
- 日豊本線の特急列車のうち、「ソニック」で運用される。
- 415系 （Fo編成)
- 100番台の4両編成18本（Fo103・105 - 112・117 - 120・122 - 126）、500番台の4両編成1本 (Fo507) と1500番台の4両編成6本（Fo1501・1509 - 1512・1521）の計100両が配置されている。Fo109・117・507の3本を除いて延命工事施工済み。100番台については現存する全編成が所属している[5]。
- ロングシート車で構成される編成のうち100番台では12本（Fo103・105・106・108・110・111・119・120・122 - 124・126）が2016年（平成28年）3月に小倉総合車両センターから転属した編成となっている[6]。
- クロスシート車は日豊本線（杵築 - 佐伯間）で運用されるが、ロングシート車の予備車が少ないため、ロングシート車の運用を代走することがある。
- ロングシート車は山陽本線（下関 - 門司間）・鹿児島本線（門司港 - 熊本間）、日豊本線（小倉 - 佐伯間）、福北ゆたか線（黒崎 - 直方間）で広範囲に運用される。
- なお、これまで当センター配置だったFo520編成は2016年3月に鹿児島車両センターへ転出した[6]。
- 保留車となっていた0番台の4両編成3本（Fo1・6・9）[7][8]およびクハ411形1両 (325) は2013年8月から9月にかけて相次いで廃車となっている。
- 2020年3月にFo104、2021年1月にFo507、3月にFo107・109・125が運用離脱、Fo104については2020年12月に廃車回送され、2021年1月から3月にかけて廃車された[9]。Fo507は鹿児島に疎開中。Fo107・109・125の各編成は門司駅に疎開中。Fo104編成の廃車によってJR九州所属100番台で初の廃車が出た。
- 1501、1521編成は2020年3月14日付で[10]、1509 - 1512編成は2021年3月13日付で[11]南福岡車両区より転属されている。運用は、上記のロングシート車の運用に入る。
- 815系 （NO編成）
気動車
当センター所属の気動車のうち、キハ40系の全車両とキハ185系の一部車両は機関が換装されている。またキハ185系の一部を除き、ワンマン運転に対応している。
- キハ185系
- キハ47形
- キハ125形
- 0番台の13両（1・10・12・15 - 21・23 - 25）と、100番台の4両（111・113・114・122）の計17両が配置されている。
- 豊肥本線（大分 - 熊本間）・久大本線（大分 - 日田間）で運用される。
- 2021年のダイヤ改正で（日田 - 久留米間）での運用がキハ200形・キハ220形に置き換えられたため定期運用が消滅した。
- 当形式のみで1 - 3両編成を組むほか、キハ47系との併結ならびにキハ47系運用の代走などに充当されていた。
- 100番台は、ロングシートが撤去されている。
- 2015年（平成27年）に1が唐津より転属した。
- キハ200形・キハ220形
- キハ200形は0番台+1000番台2両編成8本（うち1両は5000番台）・100番台+1100番台2両編成3本の計22両が配置されている。2015年3月にキハ200-13+キハ200-1013が転属。2021年3月に長崎よりキハ200-12+キハ200-1012が転属。
- キハ220形は200番台10両・1500番台4両・1100番台1両の計15両が配置される。
- 2021年3月ダイヤ改正によりキハ220-209・キハ220-1101が長崎から転属。2021年3月現在、当2両の車体のカラーはシーサイドライナー色である。
- 豊肥本線（大分 - 宮地間）・久大本線（全線）と鹿児島本線（鳥栖 - 久留米間）で運用される。
- 2018年3月のダイヤ改正までは日豊本線（亀川 - 南延岡間）でも運用されていた。
機関車
- DF200形ディーゼル機関車
- 7000番台1両 (7000) が配置されている。『ななつ星 in 九州』用の専用機関車[12]で、2013年7月12日付で新製配備された。
客車
過去の配置車両
- 457系（Jo編成）
- 2005年10月1日時点でJo6 - 10・15の3両編成6本計18両が在籍。2006年（平成18年）3月31日にJo6 - 8・10は廃車。Jo9・Jo15編成は鹿児島車両センターに転出。2009年（平成21年）3月16日にJk9編成が、2010年（平成22年）2月8日にJk15編成は廃車回送された[14]。
- 717系（Ho編成）
- 2003年（平成15年）時点で815系と共通運用されるHo201の2両編成1本が在籍。同年10月1日に817系V012・V013編成との交換により鹿児島車両センターに転出。
- 485系（Do編成）
- 2015年10月1日時点でDo32編成の5両編成が配置されていた。
- 2010年12月に鹿児島総合車両所（現・鹿児島車両センター）より転入した。かつて在籍したDo2編成共々、JR九州色（赤一色）から国鉄色に塗装変更されており、Do32編成は国鉄色に変更された鹿児島のDk9編成を大分に転配させたもので、同じく国鉄色となっていた増結用中間車2両を組み込んだ上で2010年12月より5両編成として運用された。
- 2011年4月時点では大分に28両が存在したが、全車が同年3月12日で定期運用を終了し[15]、Do2・Do32を除いて2011年度に廃車されている[16]。Do2編成は2014年（平成26年）に廃車され、Do32編成は西日本地区では唯一現役の485系として波動輸送用に残存していたが、2015年10月18日に大分駅から小倉総合車両センターへの廃車回送を兼ねた臨時団体列車をもってすべての運用を終了[17]。2016年1月にクハ481-256を除く4両が廃車された[18]。残ったクハ481-256も2016年10月2日付で廃車され[19]、同日から小倉総合車両センター構内にて静態展示されている[20]。
- 817系（VO編成）
- キハ28形
- 2144の1両が2005年3月31日付で廃車。
- キハ31形
- 2006年4月時点で6・8 - 11・23の6両が在籍していたが、同年7月のキハ220形200番台9両配置により筑豊篠栗鉄道事業部直方運輸センター（現・直方車両センター）に転出。
- キハ40形
- 2002年（平成14年）時点で8038の1両が在籍していたが、2003年3月14日に鹿児島車両センターへ転出。
- キハ58形
- キハ65形
- JR四国から購入した36の1両が在籍。2013年6月24日付で廃車。車籍を有した最後のキハ65形である・
- EF81形電気機関車
- 2009年3月14日まで山陽本線関門鉄道トンネル区間で寝台列車を牽引。
- ED76形電気機関車
- トラ70000形
- 3両が配置されていた。「TORO-Q」用無蓋車。「TORO-Q」の運行終了後は保留車とされていたが、2018年（平成30年）2月から3月までに全車廃車となった。
- チキ5200形
一般開放
毎年、10月下旬から11月上旬の土曜日に「トレインフェスタin大分」と題して車両センターの一部が一般開放される。[25]
主に以下の内容である（年によって変わる場合がある）
- 車両展示・車内開放（主に当センター所属車両）
- 出店
- 駅弁販売
- ステージイベント
- 車両部品販売（行われない年もある）
2009年に行われた際は14系寝台車（熊本車両センター所属）の展示、車内開放が行われた。 車両展示は国鉄時代に製造された車両がメインとなる傾向にある。
例年、アクセス列車として、基本的に当センター所属の気動車2両+キハ185系の3両を熊本車両センター所属のDE10形機関車2両で挟み、専用のヘッドマークを付けた、「がちゃ列車」と呼ばれる団体列車を杵築・大分 - 下郡信号場 - 大分車両センター留置線間で運行している。気動車にはキハ40系、キハ47系、キハ147系、キハ31系、キハ125系の中から2両が選ばれる。このアクセス列車は、キハ200系、キハ220系や、787系でも行われたことがある。
大分運輸センター
大分鉄道事業部大分運輸センター（おおいたてつどうじぎょうぶおおいたうんゆセンター）とは、大分県大分市にあるJR九州大分支社大分鉄道事業部管轄の運転士基地である。大分電車区を前身とする車両部門は大分駅付近の高架化工事の準備に伴い、隣接地に移転した豊肥久大鉄道事業部豊肥久大運輸センター（旧・大分運転所）と統合され、新たに大分鉄道事業部大分車両センターとなった。
所在地
大分県大分市要町1-1 最寄駅は大分駅
歴史
- 2006年（平成18年）3月18日 - 車両部門が豊肥久大鉄道事業部豊肥久大運輸センターと統合され大分鉄道事業部大分車両センターとなる。
- 2012年（平成24年）3月 - 運転士部門が豊肥久大運輸センターと統合され大分鉄道事業部大分運輸センターに一本化される。
乗務区間
豊肥久大運輸センター
大分鉄道事業部豊肥久大運輸センター（おおいたてつどうじぎょうぶほうひきゅうだいうんゆセンター）とは、かつて存在した、大分県大分市にある九州旅客鉄道（JR九州）大分支社大分鉄道事業部管轄の運転士基地である。大分駅構内にあった車両基地部門は大分駅高架化の準備に伴い、日豊本線牧駅に隣接する大分運輸センターの車両基地部門と統合され、新たに大分鉄道事業部大分車両センターとなった。さらに、2012年3月に残る運転士部門も大分鉄道事業部大分運輸センターに統合された。
所在地
大分県大分市要町1-1 最寄駅は大分駅
大分車掌センター
大分鉄道事業部大分車掌センター（おおいたてつどうじぎょうぶおおいたしゃしょうセンター）は、大分駅構内に併設されている車掌基地である。 2021年3月13日のダイヤ改正より「大分運輸センター」と統合され 「大分乗務センター」となった。
2021年現在の乗務範囲は以下のとおりである。
普通列車
- 日豊本線：小倉 - 大分 - 佐伯間
- 久大本線：大分 - 由布院間
- 豊肥本線：大分 - 豊後竹田間
- 普通列車は、大分駅を基点に3両編成以上の車両の乗務を原則担当する。主にワンマン運転のため、朝夕ラッシュ時間帯の列車に乗務することが多い。
優等列車
- 特急「ソニック」：博多 - 大分・佐伯間
- 特急「にちりん／にちりんシーガイア」：小倉・中津・大分 - 宮崎・南宮崎・宮崎空港間
- 特急「ゆふ／ゆふいんの森」：別府・大分・由布院 - 博多間 ※多客期の3両以上の時のみ乗務
- 特急「九州横断特急」：別府・大分 - 熊本間 ※多客期の3両以上の時のみ乗務
設備保全区所（保線・電気）
- 大分工務センター
- 佐伯工務センター
- 杵築工務センター
- 中津工務センター
脚注
- ^ “JR7社14年のあゆみ”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 9. (2001年4月2日)
- ^ a b 交友社『鉄道ファン』2021年7月号 「JR旅客会社の車両配置表」
- ^ ジェー・アール・アール編『JR電車編成表』2021夏 交通新聞社、2021年、p.220-223。ISBN 9784330025216。
- ^ 「JR車両のデータバンク」『鉄道ファン（巻末付録）』第51巻第7号、交友社、2011年7月、巻末 pp.27 - 29。
- ^ ジェー・アール・アール編『JR電車編成表』2021夏 交通新聞社、2021年、p.255-256。ISBN 9784330025216。
- ^ a b c ジェー・アール・アール編『JR電車編成表』2016夏 ジェー・アール・アール、交通新聞社、2016年、p.360。ISBN 9784330682167。
- ^ 415系Fo-9編成が小倉総合車両センターへ - 交友社『鉄道ファン』railf.jp鉄道ニュース 2013年6月27日
- ^ 415系Fo1編成が小倉総合車両センターへ - 交友社『鉄道ファン』railf.jp鉄道ニュース 2013年7月26日
- ^ ジェー・アール・アール編『JR電車編成表』2021夏 交通新聞社、2021年、p.359。ISBN 9784330025216。
- ^ ジェー・アール・アール編『JR電車編成表』2020夏 ジェー・アール・アール、交通新聞社、2020年、p.361。ISBN 9784330050201。
- ^ ジェー・アール・アール編『JR電車編成表』2021夏 交通新聞社、2021年、p.360。ISBN 9784330025216。
- ^ 『鉄道ファン』2013年9月号 p.63
- ^ 10月15日営業開始 77系"ななつ星in九州"豪華寝台列車 - Rail Magazine 2013年11月号 p.136 2013年9月21日閲覧
- ^ 451・453・455・457・471・473・475系車両履歴より。[要出典]
- ^ 坂正博「JR九州新幹線・特急列車の運転体系概要」『鉄道ダイヤ情報』第323号、交通新聞社、2011年3月、pp.28 - 35。
- ^ 「JR車両のデータバンク2011/2012」『鉄道ファン』第52巻第7号、交友社、2012年7月、巻末 p.45。
- ^ “485系Do32編成がラストラン”. railf.jp. 交友社 (2015年10月19日). 2015年12月20日閲覧。
- ^ ジェー・アール・アール編『JR電車編成表』2016夏 ジェー・アール・アール、交通新聞社、2016年、p.358。ISBN 9784330682167。
- ^ ジェー・アール・アール編『JR電車編成表』2017夏 ジェー・アール・アール、交通新聞社、2017年、p.358。ISBN 9784330787176。
- ^ “クハ481-256が小倉総合車両センターで保存される”. 鉄道ファン. (2016年10月3日) 2016年10月5日閲覧。
- ^ キハ65 36＋キハ58 569が小倉総合車両センターへ - 交友社『鉄道ファン』railf.jp鉄道ニュース 2013年6月6日
- ^ ED76 69＋ED76 66が小倉総合車両センターへ - 交友社『鉄道ファン』railf.jp鉄道ニュース 2012年10月5日
- ^ ED76 94が小倉総合車両センターへ - 交友社『鉄道ファン』railf.jp鉄道ニュース 2012年11月2日
- ^ 交友社『鉄道ファン』2020年7月号 「JR旅客会社の車両配置表」
- ^ 今年もトレインフェスタ開催します！
関連項目
| 路線 |
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|---|---|---|---|---|---|
| 鉄道事業部 |
| ||||
| 車両基地 | |||||
| 乗務員区所 |
| ||||
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