「JR西日本DEC700形気動車」の版間の差分
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ディーゼルエンジン・発電機で発電→モーター駆動による電気式気動車。西日本旅客鉄道が掲げる技術ビジョン「持続可能な鉄道・交通システムの構築」<ref name=westjr />の観点より、電車・気動車のシステム統合、機械部品削減、ユニット工法化などによる、メンテナンスの効率化や安全性向上、製造コスト低減などを模索するための試験車両として製造され、2021年6月に1両1編成が完成した。両運転台・片側2ドア・クロスシートの定員90名で、外観は黄色基調の中国地域色となっている。 |
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既存車両の置き換えや量産予定はない。<ref name=westjr /><ref name=mynavi2021628 /> |
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2021年8月21日 (土) 06:54時点における版
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| JR西日本DEC700形気動車 | |
|---|---|
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| 基本情報 | |
| 製造数 | 1編成[1][2] |
| 主要諸元 | |
| 編成 | 1両編成[1][2] |
| 車両定員 | 90人[1][2] |
| 全長 | 20m |
| 全幅 | 2.8m |
DEC700形気動車は、西日本旅客鉄道の電気式気動車。ハイブリッドへの切り替えが可能な構造となっている[1][2]。
概要
ディーゼルエンジン・発電機で発電→モーター駆動による電気式気動車。西日本旅客鉄道が掲げる技術ビジョン「持続可能な鉄道・交通システムの構築」[1]の観点より、電車・気動車のシステム統合、機械部品削減、ユニット工法化などによる、メンテナンスの効率化や安全性向上、製造コスト低減などを模索するための試験車両として製造され、2021年6月に1両1編成が完成した。両運転台・片側2ドア・クロスシートの定員90名で、外観は黄色基調の中国地域色となっている。 既存車両の置き換えや量産予定はない。[1][2]
仕組み
ディーゼルエンジンで発電してそれでモーターを回して動かす
また、転落防止幌が取り付けられていて227系の気動車版のようだ
山口線での運転が見込まれている。
脚注
現有車両 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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過去の車両 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 |  | この項目は、まだ閲覧者の調べものの参照としては役立たない、鉄道に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ:鉄道）。 |