大社駅

大社駅
駅舎（国の重要文化財）
たいしゃ Taisha
◄荒茅 (2.5 km)
所在地	島根県簸川郡大社町北荒木* 北緯35度23分12.14秒 東経132度41分24.8秒
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本）*
所属路線	大社線
キロ程	7.5 km（出雲市起点）
電報略号	タシ
駅構造	終着駅
ホーム	2面3線
開業年月日	1912年（明治45年）6月1日
廃止年月日	1990年（平成2年）4月1日**
備考	* 廃止時のデータ。 ** 大社線とともに廃止。

大社駅（たいしゃえき）は、島根県簸川郡大社町（現・出雲市）にあった西日本旅客鉄道（JR西日本）大社線の駅（廃駅）である。大社線の廃線に伴い1990年（平成2年）4月1日に廃止となった。廃止後も純和風建築の駅舎が残されており、観光名所の一つとなっている。

駅構造

廃止当時、島式・相対式ホーム2面3線を持つ地上駅であった。なお、これら3線はホームの末端で1線に収束した後、その先に車止めが設置されていたが、その引上げ線はかなり距離が長く、道路と交差する部分もあり、踏切も設置されていた。出雲大社の膝元であることから、1951年 - 1961年までの間は東京直通の急行列車「出雲」が運行されていた。その後も1980年代まで「大社」や「だいせん」といった急行列車や、参詣者の団体臨時列車などが乗り入れてきていたため、ホームは非常に長い。

現在残っている駅舎は1924年（大正13年）2月28日に竣工した2代目で、木造平屋441平方メートル、出雲大社を模したつくりである。団体専用の改札口などもあったが、廃止後もホームや駅の掲示などもすべて当時のまま残されている。以前この駅舎は、中央本線高尾駅の北口駅舎を設計した曽田甚蔵が設計したもので、伊東忠太がお墨付きを与えたと言われていた。しかし、大社線廃止後、駅舎の屋根裏調査で上棟式の棟板が発見され、設計者は当時神戸鉄道管理局の技手だった丹羽三雄であったことが判明した。なお、駅舎は2004年に国の重要文化財に指定された。また、当駅とは対照的なモダンな西洋建築である一畑電車出雲大社前駅とともに、近代化産業遺産（続33）にも認定されている。

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  入り口
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  駅舎内の観光案内所
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  駅舎内部
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  プラットホーム
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  線路跡
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  改札口
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  保存されているD51774号蒸気機関車
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  廃止時の普通旅客運賃表
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  廃止時の時刻表

歴史

開業当時のホーム　機関車は230形

• 1912年（明治45年）6月1日 - 国鉄大社線 出雲今市駅 - 当駅間の開通と同時に開業。旅客・貨物の取扱を開始。
  • 当時の所在地表示は島根県簸川郡荒木村北荒木であった。
• 1924年（大正13年）2月28日 - 2代目駅舎が竣工。
• 1951年（昭和26年）4月1日 - 大社町（第2次）成立に伴い、所在地表示が島根県簸川郡大社町北荒木になる。
• 1974年（昭和49年）10月1日 - 貨物取扱を廃止。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR西日本の駅となる。
• 1990年（平成2年）4月1日 - 廃止。
• 2001年（平成13年）7月 - 旧大社町合併50周年を記念し、旧JR大社駅整備事業として出雲大社神苑内からD51形774号機関車を構内に移設展示（大社線廃止時に旧大社町がJR西日本から教育用資料として無償貸与され、出雲大社神苑内に展示していたもの。1942年（昭和17年）9月7日製造）。
• 2004年（平成16年） - 重要文化財に指定される。
• 2009年（平成21年）2月6日 - 近代化産業遺産に認定される。

隣の駅

西日本旅客鉄道

大社線

荒茅駅 - 大社駅

駅周辺

• 一畑バス 旧JR大社駅バス停
• 一畑電車大社線 - 出雲大社前駅（徒歩10分の距離）
• 出雲大社 - 当駅からは出雲大社前駅を経て徒歩15分ほど。
• 出雲阿国の墓
• 稲佐の浜
• 日御碕神社

外部リンク

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