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「モトール・シーチ」の版間の差分

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'''モトール・シーチ'''（{{lang-uk|ВАТ «Мотор Січ»}}）は、[[ウクライナ]]の[[ザポリージャ]]に本社を置く[[航空用エンジン]]や産業用[[ガスタービンエンジン]]の製造メーカーである<ref name=motorsich2019/><ref name=dw2019>{{cite web |url=https://www.defenseworld.net/news/25136/Chinese_Firm_Bids_to_Buy_Ukrainian_Aeroengine_Company__Motor_Sich |title=Chinese Firm Bids To Buy Ukrainian Aeroengine Company, Motor Sich|author=Defense World|date=2019-07-15|accessdate=2019-11-09}}</ref>。
'''モトール・シーチ'''（{{lang-uk|ВАТ «Мотор Січ»}}）は、[[ウクライナ]]の[[ザポリージャ]]に本社を置く[[航空用エンジン]]や産業用[[ガスタービンエンジン]]の製造メーカーである<ref name=motorsich2019/><ref name=dw2019>{{cite web |url=https://www.defenseworld.net/news/25136/Chinese_Firm_Bids_to_Buy_Ukrainian_Aeroengine_Company__Motor_Sich |title=Chinese Firm Bids To Buy Ukrainian Aeroengine Company, Motor Sich|author=Defense World|date=2019-07-15|accessdate=2019-11-09}}</ref>。


[[ソビエト連邦]]時代から[[An-124 (航空機)|アントノフ An-124]]と[[An-225 (航空機)|アントノフ An-225]]に搭載される[[D-18T (エンジン)|D-18T]]ターボファンや[[D-36 (エンジン)|D-36]]/[[イーウチェンコ・プロフレース D-436|D-436]]シリーズなど様々な[[航空機]]の航空用エンジンを生産してきており<ref name=motorsich2019>{{cite web |url=http://www.motorsich.com/eng/profile/history1/ |title=Company history|author=Motor Sich|accessdate=2019-11-09}}</ref><ref name=dw2019/>、[[ソ連崩壊]]後も[[カモフ]]と[[ミル設計局|ミル]]の[[Mi-24]]や[[Mi-28]]など[[ロシア連邦]]の[[ヘリコプター]]の80％以上にエンジンを供給していた<ref name=euro2019/><ref>{{cite web |url=https://www.pravda.com.ua/articles/2019/08/28/7224606/ |title=Дракон зачаївся. Чому продаж "Мотор Січі" підриває національну безпеку України|author=[[プラウダ]]|date=2019-08-28|accessdate=2019-11-09}}</ref>。
[[ソビエト連邦]]時代から[[An-124 (航空機)|アントノフ An-124]]と[[An-225 (航空機)|アントノフ An-225]]に搭載される[[D-18T (エンジン)|D-18T]]ターボファンや[[D-36 (エンジン)|D-36]]/[[イーウチェンコ・プロフレース D-436|D-436]]シリーズなど様々な[[航空機]]の航空用エンジンを生産してきており<ref name=motorsich2019>{{cite web |url=http://www.motorsich.com/eng/profile/history1/ |title=Company history|author=Motor Sich|accessdate=2019-11-09}}</ref><ref name=dw2019/>、[[ソビエト連邦の崩壊]]後も[[カモフ]]と[[ミル設計局|ミル]]の[[Mi-24]]や[[Mi-28]]など[[ロシア連邦]]の[[ヘリコプター]]の80％以上にエンジンを供給していた<ref name=euro2019/><ref>{{cite web |url=https://www.pravda.com.ua/articles/2019/08/28/7224606/ |title=Дракон зачаївся. Чому продаж "Мотор Січі" підриває національну безпеку України|author=[[プラウダ]]|date=2019-08-28|accessdate=2019-11-09}}</ref>。


[[1991年]]から経営権を持つロシア系ウクライナ人実業家の{{仮リンク|ヴャチェスラウ・ボフスライェウ|ru|Богуслаев, Вячеслав Александрович|en|Vyacheslav Boguslayev}}は[[ヴィクトル・ヤヌコーヴィチ]]政権に近い[[親露]]派の政治家でもあり、[[2014年]]9月にロシアとの取引が[[2014年クリミア危機]]の影響で制約を受けるようになった[[2015年]]からは[[中華人民共和国]]が主な顧客となって[[重慶]]でのエンジンの生産も合意した<ref name=euro2019>{{cite web |url=http://euromaidanpress.com/2019/09/07/chinese-investments-or-expansion-all-facts-behind-the-sale-of-leading-aircraft-company-motor-sich/ |title=Chinese investments or expansion – all the facts behind sale of top Ukrainian aircraft company Motor Sich|author=euromaidan press|date=2019-09-07|accessdate=2019-11-10}}</ref>。
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2020年12月26日 (土) 00:40時点における版

曖昧さ回避 この項目では、航空機エンジンメーカーについて説明しています。航空会社については「モーターサッチエアラインズ（英語版）」をご覧ください。
モトール・シーチ持株会社
業種 航空用エンジンの開発、製造
設立 1907年
本社 ザポリージャ, ウクライナ
製品 航空用エンジン, ターボジェットエンジン
利益
 増加 UAH 12億 (2010)[1]
総資産 増加 UAH 62億 (2010)[1]
従業員数
 21,860人 (2010年12月時点)[1]
ウェブサイト http://www.motorsich.com/

モトール・シーチ（ウクライナ語: ВАТ «Мотор Січ»）は、ウクライナのザポリージャに本社を置く航空用エンジンや産業用ガスタービンエンジンの製造メーカーである[2][3]。

ソビエト連邦時代からアントノフ An-124とアントノフ An-225に搭載されるD-18TターボファンやD-36/D-436シリーズなど様々な航空機の航空用エンジンを生産してきており[2][3]、ソビエト連邦の崩壊後もカモフとミルのMi-24やMi-28などロシア連邦のヘリコプターの80％以上にエンジンを供給していた[4][5]。

1991年から経営権を持つロシア系ウクライナ人実業家のヴャチェスラウ・ボフスライェウ（ロシア語版、英語版）はヴィクトル・ヤヌコーヴィチ政権に近い親露派の政治家でもあり、2014年9月にロシアとの取引が2014年クリミア危機の影響で制約を受けるようになった2015年からは中華人民共和国が主な顧客となって重慶でのエンジンの生産も合意した[4]。

2017年9月に中国航空発動機集団の子会社である北京天驕航空産業投資有限公司（スカイリゾン）がモトール・シーチの株式の41％を取得するも安全保障を理由にウクライナの裁判所命令で一時凍結され[6]、翌2018年4月に強制捜査したウクライナ保安庁によれば中国共産党やロシアのウラジミール・プーチン政権との繋がりもある中国人富豪の王靖（中国語版、英語版）の北京信威集団とともに実際は過半数の56%を中国企業に買収されていた[7][8][4][9][10]。

関連項目

出典

  1. ^ a b c Motor Sich JSC (31 December 2010). “Motor Sich Annual Report 2010”. motorsich.com. Motor Sich JSC. 12 July 2011閲覧。
  2. ^ a b Motor Sich. “Company history”. 2019年11月9日閲覧。
  3. ^ a b Defense World (2019年7月15日). “Chinese Firm Bids To Buy Ukrainian Aeroengine Company, Motor Sich”. 2019年11月9日閲覧。
  4. ^ a b c euromaidan press (2019年9月7日). “Chinese investments or expansion – all the facts behind sale of top Ukrainian aircraft company Motor Sich”. 2019年11月10日閲覧。
  5. ^ プラウダ (2019年8月28日). “Дракон зачаївся. Чому продаж "Мотор Січі" підриває національну безпеку України”. 2019年11月9日閲覧。
  6. ^ Zhen, Liu (16 September 2017). "Chinese firm's stake in Ukraine military aircraft engine maker 'frozen'". South China Morning Post.
  7. ^ ロシア・トゥデイ (2019年8月26日). “Offer they can’t refuse: US wants to block China from buying Ukraine aircraft engine factory”. 2019年11月10日閲覧。
  8. ^ 日本経済新聞 (2019年8月30日). “米中、ウクライナで覇権争い　中国は軍事技術に照準”. 2019年11月9日閲覧。
  9. ^ Радіо Свобода (2018年4月23日). “Чому СБУ проводить обшуки на «Мотор Січ»?”. 2019年11月9日閲覧。
  10. ^ ウォール・ストリート・ジャーナル (2019年11月5日). “Security Contractor Erik Prince Is in Talks to Acquire Ukraine’s Motor Sich”. 2019年11月10日閲覧。

外部リンク

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