「台湾糖業鉄道」の版間の差分
m Bot作業依頼: 「埕」を含む記事に関するリンク修正依頼 (蔗埕線) - log |
m Bot作業依頼: 「厝」を含む記事に関するリンク修正依頼 (馬公厝線) - log |
||
24行目: | 24行目: | ||
*[[橋頭線]]([[高雄市]]:{{仮リンク|橋頭糖廠|zh|橋頭糖廠}}) |
*[[橋頭線]]([[高雄市]]:{{仮リンク|橋頭糖廠|zh|橋頭糖廠}}) |
||
[[サトウキビ]]列車を現在も運行しているのは |
[[サトウキビ]]列車を現在も運行しているのは |
||
*{{仮リンク|虎尾糖廠|zh|台糖虎尾糖廠}}([[雲林県]])の[[ |
*{{仮リンク|虎尾糖廠|zh|台糖虎尾糖廠}}([[雲林県]])の[[馬公厝線]] |
||
*{{仮リンク|善化糖廠|zh|善化糖廠}}(台南市)構内輸送 |
*{{仮リンク|善化糖廠|zh|善化糖廠}}(台南市)構内輸送 |
||
の2ヶ所のみである。 |
の2ヶ所のみである。 |
2020年9月12日 (土) 21:07時点における版
台湾の交通関連項目 |
その他台湾関係記事 |
台湾糖業鉄道(たいわんとうぎょうてつどう)は台湾において製糖に伴うサトウキビ又はその製品輸送の為に設けられた産業用軽便鉄道である。軌間は762mm。別称として台湾精糖鉄道、糖鉄、五分車(標準軌に対して半分の軌間だから)等がある。作業従事者や沿線住民の為に客扱いも行っていた。
略史
日本統治時代に製糖業の発展に伴い、1902年に高雄の橋頭精糖工場が敷設したのを筆頭に各地で建設された。この頃は全ての路線が各精糖会社の所有する路線で、各路線間の連絡はなかった。 戦後、国民政府は日本資本の接収と砂糖の半専売化を進め、1946年国営の台湾糖業公司を発足させ、各路線も台糖に属した。そして全路線の連絡を目的とした南北平行予備線を敷設し、ほぼ全ての製糖工場と連絡するようになった。 しかし台糖の業績不振や輸送手段の発達により徐々に縮小され、1982年嘉義線の嘉義 - 北港間の廃止をもって旅客営業は終了した。2001年以降、渓湖糖廠、烏樹林糖廠、新営糖廠、高雄糖廠、南州糖廠など、製造をしなくなった製糖工場を観光施設に変えると同時に、周辺の一部区間を観光鉄道として復活させた路線も存在する。
2016年、渓湖糖廠で廃車扱いになっていた軌道巡回車の1両が自走可能な状態に修復されたほか[1][2]、台糖および高雄市立歴史博物館の協力により、烏樹林糖廠にある同型車が2017年初頭から横浜市の原鉄道模型博物館の特別展で展示されることになった[3][4]。(これに先立って市立歴史博物館が運営・管理する高雄市の哈瑪星台湾鉄道館の特別展で『原コレクション』が1年間貸し出されている。)
2018年11月、蒜頭蔗埕文化園区でイギリスのウエルシュプール&スランフェア軽便鉄道(Welshpool and Llanfair Light Railway)から貸し出された機関車ドゥーガル(Dougal)が展示され[5]、12月には動態イベント開催に伴い台糖は同社と姉妹鉄道提携覚書を締結した[6]。
路線
過去に旅客営業の実績がある路線については台湾糖業鉄道の旅客駅一覧を参考のこと。
現在観光路線として営業しているのは5ヶ所で、
サトウキビ列車を現在も運行しているのは
の2ヶ所のみである。
ギャラリー
-
サトウキビ運搬用の貨車
-
佳里糖廠の観光用列車
-
台北動物園で保存されている台糖932号機
-
渓湖糖廠で運行中のベルギー製346号蒸気機関車
-
烏樹林糖廠の巡道車(軌道巡回車)
関連項目
出典
- ^ 鐵道魂燃燒!相隔30年 廢鐵巡道車再復活2016年12月18日,自由時報
- ^ 〈中部〉半世紀巡道車變廢鐵 民間「救活」2016年12月19日,自由時報
- ^ 台糖百年巡道車 首次東渡日本特展2016年12月30日,自由時報
- ^ イベント情報>台湾の軽便鉄道展原鉄道模型博物館
- ^ 英鉄道会社の蒸気機関車、台湾・嘉義で動態展示 12月に鉄道イベント2018-11-16,フォーカス台湾
- ^ 台湾糖業、英国の鉄道会社と姉妹提携 サトウキビ列車と同じ軌間、縁に2018-12-10,フォーカス台湾
外部リンク
- 台湾糖業ホームページ - 戀戀五分仔車(中国語)
- 台糖sl370模型蒸汽火車 (SL370steamlocomotive) - Facebook - 台糖休憩事業部