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「東貝塚駅」の版間の差分

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* [[1944年]]（昭和19年）[[5月1日]] - [[戦時買収私鉄|戦時買収]]により国有化され、[[運輸通信省 (日本)|運輸通信省]]（国鉄）[[阪和線]]の駅となる<ref name="sone42"/>。
* [[1944年]]（昭和19年）[[5月1日]] - [[戦時買収私鉄|戦時買収]]により国有化され、[[運輸通信省 (日本)|運輸通信省]]（国鉄）[[阪和線]]の駅となる<ref name="sone42"/>。
* [[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]] - [[国鉄分割民営化]]により、[[西日本旅客鉄道]]（JR西日本）の駅となる<ref name="sone42"/>。
* [[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]] - [[国鉄分割民営化]]により、[[西日本旅客鉄道]]（JR西日本）の駅となる<ref name="sone42"/>。
* [[1993年]]（[[平成]]5年）[[7月1日]] - [[アーバンネットワーク運行管理システム#阪和線システム（初代）|阪和線運行管理システム（初代）]]導入。
* [[1993年]]（[[平成]]5年）[[7月1日]] - [[運行管理システム (JR西日本)#阪和線システム（初代）|阪和線運行管理システム（初代）]]導入。
* [[2003年]]（平成15年）[[11月1日]] - [[ICカード]]「[[ICOCA]]」の利用が可能となる<ref>[https://web.archive.org/web/20040803184954/http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/030820a.html 「ICOCA」いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日（土）よりサービス開始いたします 〜]（インターネット・アーカイブ） - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2003年8月30日</ref>。
* [[2003年]]（平成15年）[[11月1日]] - [[ICカード]]「[[ICOCA]]」の利用が可能となる<ref>[https://web.archive.org/web/20040803184954/http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/030820a.html 「ICOCA」いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日（土）よりサービス開始いたします 〜]（インターネット・アーカイブ） - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2003年8月30日</ref>。
* [[2013年]]（平成25年）[[9月28日]] - [[アーバンネットワーク運行管理システム#阪和線システム（2代）|阪和線運行管理システム]]を2代目のものに更新。
* [[2013年]]（平成25年）[[9月28日]] - [[運行管理システム (JR西日本)#阪和線システム（2代）|阪和線運行管理システム]]を2代目のものに更新。
* [[2016年]]（平成28年）
* [[2016年]]（平成28年）
** [[6月14日]] - [[みどりの窓口]]の営業を終了。
** [[6月14日]] - [[みどりの窓口]]の営業を終了。

2020年8月21日 (金) 09:15時点における版

この項目に含まれる文字「塚」は、オペレーティングシステムやブラウザなどの環境により表示が異なります。 「塚」の文字は公式の表記「」と異なる可能性があります。
東貝塚駅
駅舎
ひがしかいづか
Higashi-Kaizuka
◄JR-R40 東岸和田 (1.6 km)
(1.9 km) 和泉橋本 JR-R42►
所在地 大阪府貝塚市半田1丁目1-1
北緯34度26分22.29秒 東経135度22分20.78秒 / 北緯34.4395250度 東経135.3724389度 / 34.4395250; 135.3724389座標: 北緯34度26分22.29秒 東経135度22分20.78秒 / 北緯34.4395250度 東経135.3724389度 / 34.4395250; 135.3724389
駅番号 JR-R41
所属事業者 西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線 R 阪和線
キロ程 28.1 km（天王寺起点）
電報略号 ヒカ
駅構造 地上駅
ホーム 2面4線
乗車人員
-統計年度-		 2,484人/日（降車客含まず）
-2018年-
開業年月日 1934年（昭和9年）9月24日
備考 直営駅
みどりの券売機プラス設置駅
* 1940年に阪和貝塚駅から改称。
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東貝塚駅（ひがしかいづかえき）は、大阪府貝塚市半田にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）阪和線の駅である。駅番号はJR-R41。

歴史

当駅は、大日本紡績（現・ユニチカ）貝塚工場への貨物搬出入のため設置された駅である[1]。

1916年（大正5年）に前身の摂津紡績が泉南郡北近義村（のち貝塚町、現・貝塚市）大字脇浜の土地53,399坪を工場建設予定地として購入した。1930年（昭和6年）に阪和電気鉄道本線が全線開通すると、大日本紡績は脇浜の土地を阪和沿線の貝塚町大字半田の土地48,132坪と交換し、1934年（昭和9年）3月に貝塚工場の起工式を行った。貝塚工場は翌1935年（昭和10年）1月に操業を開始し、ニチボー、ユニチカへの変更を経て、1997年（平成9年）3月に操業を停止した。

駅構造

待避設備を備えた島式ホーム2面4線を持つ地上駅。有効長は6両編成分。8両編成は、回送電車の待避停車のみ可能。駅舎は下り線東側日根野寄りにあり、各ホームへは地下道で結ばれている。

日中以外の時間帯で一部の普通電車が当駅で快速電車・特急列車の通過待ちを行う。

和泉府中駅が管理している直営駅で、ICカード「ICOCA」を利用することができる（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。

のりば

のりば 路線 方向 行先
1・2 R 阪和線 下り 熊取・関西空港・和歌山方面
3・4 上り 鳳・天王寺・大阪方面
  • 2・3番のりばが本線、1・4番のりばが待避線である。
  • 列車の運行障害時に折り返し運転が行えるように、2013年11月に列車折り返し設備が新設された[6]。
  • 天王寺発東岸和田行きは東岸和田駅到着後当駅まで回送され折返し鳳行きの回送、または東岸和田まで回送し快速天王寺行きとなる。

利用状況

大阪府統計年鑑[7]によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

年度 1日平均
乗車人員
1997年 2,006
1998年 1,943
1999年 1,903
2000年 1,853
2001年 1,830
2002年 1,927
2003年 1,913
2004年 1,882
2005年 1,920
2006年 1,969
2007年 2,046
2008年 2,088
2009年 2,075
2010年 2,127
2011年 2,146
2012年 2,195
2013年 2,309
2014年 2,307
2015年 2,330
2016年 2,376
2017年 2,447
2018年 2,484

駅周辺

隣の駅

西日本旅客鉄道
R 阪和線
■関空快速・■紀州路快速・■快速・■直通快速
通過
■区間快速・■普通
東岸和田駅 (JR-R40) - 東貝塚駅 (JR-R41) - 和泉橋本駅 (JR-R42)

脚注

[脚注の使い方]
  1. ^ a b c d 竹田辰男『阪和電気鉄道史』鉄道資料保存会、1989年、75頁。ISBN 978-4885400612。 
  2. ^ a b c 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 42号 阪和線・和歌山線・桜井線・湖西線・関西空港線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年5月16日、12-13頁。 
  3. ^ 竹田辰男「南海鉄道山手線史の考察」『鉄道史料』第108巻、鉄道史資料保存会、2003年、28頁。 
  4. ^ 「ICOCA」いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日（土）よりサービス開始いたします 〜（インターネット・アーカイブ） - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2003年8月30日
  5. ^ “東岸和田駅営業キロ変更に伴う乗車券類の取扱いについて” (PDF). 西日本旅客鉄道 (2017年5月22日). 2017年5月23日閲覧。
  6. ^ 2013年9月定例社長会見 - 西日本旅客鉄道プレスリリース（インターネット・アーカイブ）
  7. ^ 大阪府統計年鑑 - 大阪府

関連項目

外部リンク

西日本旅客鉄道 阪和線（天王寺 - 和歌山 ： 阪和線 R / 鳳 - 東羽衣 ： 羽衣線）
東羽衣支線（羽衣線）
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