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「中山信彦（ノート / 履歴 / ログ / リンク元）」において、記事を投稿された利用者:Nobuhiko Nakayama（会話 / 投稿記録）さんを記事の主題である中山信彦さんと同一人物とみなして「本人またはその関係者による宣伝の可能性があります」と要約欄に書き込んでいますが、利用者名のみをもって宣伝と判断しないでください。過去「Wikipedia‐ノート:即時削除の方針/過去ログ16#全般4の理由に補足説明追加提案」でも話し合われたのですが、利用者名は（基本的には）自由に決められるものであり、第三者による悪意を持ったなりすましの可能性も否定できません。「Wikipedia:案内文の文例#関係者による自己宣伝と思われる投稿をする利用者に」も同様ですし、訂正が効かない要約欄でこうした疑いを向けることはさらに好ましくありません。こうした言動はおやめください。--Bellcricket（会話） 2020年3月16日 (月) 08:44 (UTC)[返信]

「関節式鉄道車両」を「連接式の鉄道車両」に改名しました。

関節式鉄道車両を連接式の鉄道車両に改名しました。連接台車#定義によると、連接台車を用いずに台車のない車体（フローティング車体）により台車のある車体を連結するタイプの鉄道車両を「連接式」と呼ぶのは間違いで「連節式」と呼ばなければいけないようですが、フローティング車体を持つ鹿児島市交通局1000形電車などの路面電車がいずれもCategory:連接式の鉄道車両に分類されているので、「まぁいいかな」と考えています。この辺りについてご意見があるようでしたらノート:連接式の鉄道車両あるいはノート:連接台車にお書きください。--HaussmannSaintLazare（会話） 2020年4月17日 (金) 03:22 (UTC)[返信]

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 「{{Particle|中山信彦}}」において、記事を投稿された{{User|Nobuhiko Nakayama}}さんを記事の主題である中山信彦さんと同一人物とみなして「[{{fullurl:中山信彦|diff=76614289&oldid=76613886}} 本人またはその関係者による宣伝の可能性があります]」と要約欄に書き込んでいますが、利用者名のみをもって宣伝と判断しないでください。過去「[[Wikipedia‐ノート:即時削除の方針/過去ログ16#全般4の理由に補足説明追加提案]]」でも話し合われたのですが、利用者名は（基本的には）自由に決められるものであり、第三者による悪意を持ったなりすましの可能性も否定できません。「[[Wikipedia:案内文の文例#関係者による自己宣伝と思われる投稿をする利用者に]]」も同様ですし、訂正が効かない要約欄でこうした疑いを向けることはさらに好ましくありません。こうした言動はおやめください。--[[利用者:Bellcricket|Bellcricket]]（[[利用者‐会話:Bellcricket|会話]]） 2020年3月16日 (月) 08:44 (UTC)
+== 「関節式鉄道車両」を「連接式の鉄道車両」に改名しました。 ==
+[[関節式鉄道車両]]を[[連接式の鉄道車両]]に改名しました。[[連接台車#定義]]によると、連接台車を用いずに台車のない車体（フローティング車体）により台車のある車体を連結するタイプの鉄道車両を「連'''接'''式」と呼ぶのは間違いで「連'''節'''式」と呼ばなければいけないようですが、フローティング車体を持つ[[鹿児島市交通局1000形電車]]などの路面電車がいずれも[[:Category:連接式の鉄道車両]]に分類されているので、「まぁいいかな」と考えています。この辺りについてご意見があるようでしたら[[ノート:連接式の鉄道車両]]あるいは[[ノート:連接台車]]にお書きください。--[[利用者:HaussmannSaintLazare|HaussmannSaintLazare]]（[[利用者‐会話:HaussmannSaintLazare|会話]]） 2020年4月17日 (金) 03:22 (UTC)